Myszkowskie Zakłady Metalurgiczne Mystal w Myszkowie (Polska)

Widok na dworzec zza torów stacji.

Dworzec prawdopodobnie jest własnością prywatną, utrzymany jest w dobrym stanie.

Dawny magazyn przy dworcu wygląda na zamieszkały.

Budynek dworca od strony podjazdu.

Czemu postanowiono o przywróceniu tutaj ruchu kolejowego? Jest tutaj Zespół Szkół Rolniczych, do którego przyjeżdża dużo uczniów nie wspominając o kilku zakładach pracy, a droga Wolsztyn Powodowo jest zakorkowana.

Obecnie przystanek na pewno wygląda inaczej gdyż wrócił tu ruch pasażerski, ale w 2021 roku i tak było tutaj bardzo ładnie.

Stacja na szczęści nie zdziczała, duża zasługa lokalnych mieszkańców.

Na nieczynnym od lat przystanku kolejowym (stacji kolejowej) jest dobrze zachowana tablica z nazwą stacji.

Wymalowany napis z nazwą stacji na elewacji budynku dworca.

Rozjazd na dawną bocznicę, nieczynny.

Widok w kierunku Wolsztyna, tory są przejezdne w 2021 roku nic tu nie jeździło, ale obecnie jeżdżą pociągi osobowe relacji Powodowo - Wolsztyn.

W stronę Sulechowa tory są nieprzejezdne.

Od lat nieużywana bocznica zarosła.

Dawna rampa ładunkowa, tu kiedyś była stacja kolejowa.

Oznaczenie: SA108-002
Rok produkcji: 2003
Producent: ZNTK Poznań (Polska)
SZT Typu: SA108 (213M; 213Ma; 215M ZNTK Poznań Regio Tramp)
Typ: SA108
EVN i VKM: 95 51 2 720 030-6 PL-PLKW
Przewoźnik: Koleje Wielkopolskie
------------------------------------------
Po przesileniu się pasażerów SA108 rusza w dalszą drogę.

Oznaczenie: SA108-002
Rok produkcji: 2003
Producent: ZNTK Poznań (Polska)
SZT Typu: SA108 (213M; 213Ma; 215M ZNTK Poznań Regio Tramp)
Typ: SA108
EVN i VKM: 95 51 2 720 029-8 PL-PLKW
Przewoźnik: Koleje Wielkopolskie
------------------------------------------
Mała jednostka spalinowa zbliża się do peronu stacji Poniec.

Górna kondygnacja dworca jest zamieszkała dolna, kolejowa niestety jest opuszczona.

Widok na dworzec kolejowy w miejscowości Poniec od strony zachodniej.

Widok na budynek dworca kolejowego od strony miasta.

Nieczynny dawny szalet kolejowy.

Słupek identyfikujący peron i tory oraz tablica z nazwą stacji to jedyne elementy małej architektury na tym peronie.

W niewielkiej odległości od peronów są przejazdy drogowe. Maszynista powinien użyć sygnału baczność.

Krawędź peronowa przy trzecim peronie stacji.

Główne tory linii numer 14. Linia ta od Krotoszyna do Leszna jest dwutorowa i niezelektryfikowana. Tak prawdę powiedziawszy linia jest niezelektryfikowana od Krotoszyna do samego jej końca.

Peron drugi w środkowej części stacji.

Widok na zachodnie zakończenie peronów 1 i 2.

Oznaczenie peronów i torów na pojedynczych słupkach.

Peron 1 widok w kierunku zachodnim.

Szeroki pierwszy peron.

Wiata przystankowa przy pierwszym peronie.

Przy pierwszym peronie stacji nie zatrzymują się pociągi osobowe.

Zakończenie peronów 1 i 2 we wschodnim kierunku.

Peron trzeci i tablica z nazwą stacji po wschodniej stronie.

Pierwszy peron, tablica z nazwą stacji po stronie zachodniej licząc od budynku dworca.

Tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie stacji.

Perony 2 i 3 są peronami typu ziemnego. Podobnie jak peron numer 1.

Metalowa tablica z nazwą stacji zawieszona na budynku dworca kolejowego.

Drugie przejście przez tory łączy wszystkie perony.

Przejście łączy perony 2 i 3 stacji.

Za wiatą peronowa PKP PLK umieściła stojaki na rowery.

Tablica kierunkowa wskazuje daw główne kierunki jazdy pociągów na Krotoszyn i Leszno.

Widok w stronę Leszna.

Na stacji są trzy perony, peron numer 3 jest najdłużej wysuniętą platformą w stronę wschodnią.

Od strony Krotoszyna nadjeżdża pociąg osobowy relacji Ostrów Wielkopolski - Leszno.

Ten tor ułatwiał wyładowanie wagonu bezpośrednio do magazynu dworcowego.

Dawny plac ładunkowy na stacji.

Między Lesznem, a Ostrowem Wielkopolskim jeżdżą tylko Koleje Wielkopolskie.

Oznaczenie: Matisa Machine n° 212
Rok produkcji: 1990
Producent: Matisa (Szwajcaria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
Przewoźnik: SKPL - Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych
------------------------------------------
Na maszynie nie ma żadnych oznaczeń jedyna informacja co to za maszyna pochodzi z tej tabliczki znamionowej.

Oznaczenie: Matisa Machine n° 212
Rok produkcji: 1990
Producent: Matisa (Szwajcaria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
Przewoźnik: SKPL - Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych
------------------------------------------
Podbijarka firmy Matisa.

Oznaczenie: Matisa Machine n° 212
Rok produkcji: 1990
Producent: Matisa (Szwajcaria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
Przewoźnik: SKPL - Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych
------------------------------------------
Podbijarka szwajcarskiej firmy Matisa służy SKPL do samodzielnego wykonywania prac przy podbijaniu torów.