Stacja (00094): Otok

Widok na perony 1 i 2 w stronę Zduńskiej Woli.

Peron numer 1 i gromadzone materiały do remontu linii oraz stacji.

Pusta tablica informacyjno rozkładowa na stacji Otok. Tak jest od wielu lat ... dokładnie od 2012 roku.

Stary napis z nazwą stacji na fasadzie dworca.

Magazyn dworcowy sprzętu PKP PLK.

Szalet współczesny i dawna siłownia.

Peron numer 2 i widok na północną stronę.

Widok na północ w stronę Poddębic.

Widok na południe w stronę Szadku.

Tabliczka z nazwą stacji na pierwszym peronie.

Widok na budynek dworca na stacji Otok od strony peronu numer 2.

Stosunkowo szeroki peron numer 2, jednak przy prędkości 120km/h stanie na takim peronie przy przejeżdżającym pociągu jest niebezpieczne.

Peron 2 widok na północ.

Nowe rozjazdy już czekają na zamontowanie.

Dawny plac ładunkowy dziś ponownie zaczyna być wykorzystywany jako miejsce gromadzenia nowych materiałów potrzebnych przy remoncie linii oraz samej stacji.

Druga tabliczka z nazwą stacji na peronie pierwszym od północnej strony.

Dworzec w Otoku od strony podjazdu.

Oznaczenie: EU07-1513 ex EU07-363
Rok produkcji: 1985
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EU07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 5 140 011-5 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Lokomotywa EU07-1513 ze składem kontenerów jedzie na Zduńską Wolę.

D1 czyli kolejowy zakaz wjazdu jak widać i tak żaden pociąg już tu nie pojedzie.

Tablica z nazwą stacji na peronie pierwszym.

Dworzec w Otok-u dla pasażerów zamknięty na głucho.

Wąski peron na stacji dziś nie ma zastosowania od dawna nie zatrzymują się i nie jeżdżą tędy żadne pociągi osobowe.

Stacja o poranku.

Kozioł oporowy przy dawnej bocznicy.

Peron widok w kierunku Poddębic.

Widok w kierunku południowym na Zduńską Wolę.

Budynek stacji od strony placu dworcowego.

Plac wyładunkowy

Tablica z nazwą stacji.

Widok na północ.

Widok na budynek stacyjny w Otoku.

Widok na północ.