Dęblin część 2

Oznaczenie: EP07-1012 ex EU07-021
Rok produkcji: 1968
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EP07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 1 140 024-7 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Lokomotywa PKP InterCity szykuje się ze składem do odjazdu z Dęblina do Wrocławia Głównego.

Oznaczenie: EN57AL-1668 ex EN57-1668
Rok produkcji: 1987
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AL
EVN i VKM: 94 51 2 120 466-9 PL-KMKOL ra
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
Pociąg Kolej Mazowieckich szykuje się do odjazdu w relacji Dęblin - Radom.

Oznaczenie: WM-15A Nr 288
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
Przewoźnik: PNI
------------------------------------------
Na bazie upadłego (na rok 2017) przedsiębiorstwa torowego PNI na swój dalszy los oczekuje drezyna o numerze 288.

Oznaczenie: WM-15A Nr 105
Rok produkcji: 1984
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
Przewoźnik: PNI
------------------------------------------
Datę produkcji tej drezyny udało mi się ustalić dzięki dokumentom przetargowym. W okresie upadłości spółki syndyk próbował pozbyć sprzedać tą drezynę. Podając w SIWZ jej parametry mn. rok produkcji.

Oznaczenie: T49-112 (Nr fabryczny: 1908)
Rok produkcji: 1949
Producent: Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Tablica znamionowa tej lokomotywy przetrwała prawie siedemdziesiąt lat … bo tyle właśnie lat od wybudowania ma ta lokomotywa.

Oznaczenie: T49-112 (Nr fabryczny: 1908)
Rok produkcji: 1949
Producent: Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
W bardzo eksponowanym miejscu można podziwiać tą zabytkową lokomotywę.

Widok na murowaną część dworca od strony torów.

Widok ogólny na wiaty peronowe na peronach 2 i 3.

Ławki na peronie.

Widok na budynek dworca od strony przejścia między torami.

Dobudowana drewniana część dworca, tu jest poczekalnia oraz dyżurny ruchu.

Budynek dworca kolejowego od strony drogi dojazdowej.

Widok na kasę biletową wewnątrz dworca.

Wewnątrz dworca kolejowego znajduje się biletomat Kolej Mazowieckich.

Na przeciwko dworca znajduje się przechodnia kolejowa.

Budynek biurowy spółki PNI w chwili zdjęcia jest zamknięty na głucho.