Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: M62-1109 ex ST44-1109
Rok produkcji: 1988
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: M62
EVN i VKM: 92 51 3 630 234-4 PL-ORKOL
Przewoźnik: Orlen KolTrans
------------------------------------------
Z paliwem dla Elektrowni Bełchatów jedzie ten M62 Orlenu.

Miejsce po dawnym szalecie.

W tym miejscu był tu tor kolejowy.

Opuszczony peron na dawnej stacji.

Tor do Rogowca jest używany sporadycznie czasem jest większy ruch czasem mniejszy.

Pociąg towarowy właśnie odjechał na Rogowiec.

Złamane latarnie na peronie.

Widać jeszcze krawędź peronową, po torze śladu nie widać.

Po stacji został jedynie zasadniczy tor, są szanse że się to zmieni.

Widok z końca dawnego peronu na zachodnią stronę.

Widok na wylot w stronę Bełchatowa i Rogowca.

Widok w stronę Piotrkowa Trybunalskiego.

Prawie doszedłem do peronów.

W miejscu tych trzech brzóz był kiedyś szalet.

Stacji osobowej nie ma tu od lat dojście do miejsca gdzie były perony też już prawie nie widać.

Widok w stronę miejscowości Wola Krzysztoporska.

Do dawnej stacji wiedzie zarośnięte przejście do peronu.

Oznaczenie: 36WEha-004
Rok produkcji: 2022
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Hybrydy Typu: 36WEh; EN63H (Newag Impuls 2)
Typ: 36WEha
EVN i VKM: 90 51 2 440 065-6 PL-LKA B
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
Wsiadło 0 pasażerów wysiadło 1 pasażerów. na to poszło 2,8 mln zł. Link

Pusty Tomaszówek.

Czy tu są tak duże potoki pasażerskie, tego nie wiem ale wiaty są dwie i to dość duże.

Z tej wiaty raczej poza pijakami nikt nie będzie korzystał.

Peron odśnieżony jest na całej długości 200 metrów, jednostki 36WEha mają około 60 metrów, Polregio jeździ składami około 25 metrów. 200-60=140 metrów. Ten peron jest za długi.

Widok na zachód, tam dalej jest kolejna duża wiata przystankowa.

Wiata pasażerska w całej okazałości.

Stojaki na rowery mogłyby być zadaszone, inaczej pasażerowie będą zostawiać rowery pod wiatami dla pasażerów.

Zachodni koniec peronu i pełnowymiarowa tablica z nazwą stacji ustawiona pod skosem.

3/3 Tablica małego formatu z nazwą przystanku.

2/3 Tablica małego formatu z nazwą przystanku.

1/3 Tablica małego formatu z nazwą przystanku.

Tablica kierunkowa wskazuje miejsca gdzie można dojechać żeby przesiąść się i jechać w innym kierunku. W Opocznie możemy pojechać ... no na upartego można dojść/dojechać do stacji Opoczno Południe i tam kontynuować podróż. Z Bratkowa można można cichaczem zakraść się do wagonu i czekać na zabranie do kopalni Grudzeń Las :D.

Na peronie jest sporo ławek dla pasażerów.

Ławka oraz oświetlenie na pierwszym planie.

Dwie gabloty na wejściu na peron.

Znacznik W4 w stronę Opoczna.

Na wejściu na platformę są zamontowane stojaki na rowery.

Byłem sceptycznie nastawiony do tych programów, ale coś one dawały lokalnym społecznością, a obecnie ... nic się nie dzieje.

Ten peron ma 200 metrów długości ... po co, w świętokrzyskim budują perony 150 metrów.

Widok w stronę Tomaszowa Mazowieckiego, ten świetlny semafor to już stacja Bratków.

Miejsce do zaparkowania przy peronie.

W tamtą stronę jedzie się do Tomaszówka.

Widok na przejazd kolejowy (za przejazdem 1-2 chałupy i koniec miejscowości).

Pociąg do stacji Bratków z tego przystanku dojeżdża w 2 minuty, składy nie są w stanie się rozpędzić a, już muszą zwalniać.

Oznaczenie: 802S-03
Rok produkcji: 1989
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZSP/ZNTK Stargard)
Typ: 802S/803S (Pługi odśnieżne)
Przewoźnik: nieznany Kolei Wąskotorowej Rogów - Rawa - Biała
------------------------------------------
Czynny, bo udało się go uruchomić pług odśnieżny na terenie lokomotywowni.

Oznaczenie: Lxd2-340 (Nr fabryczny: 24504)
Rok produkcji: 1982
Producent: FAUR 23 August Werke Bukarest (Rumunia)
Spalinowozy Typu: Lxd2 (L45H FAUR)
Typ: Lxd2
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Odstawiona lokomotywa Lxd2.

Oznaczenie: Lxd2-309 (Nr fabryczny: 21873)
Rok produkcji: 1973
Producent: FAUR 23 August Werke Bukarest (Rumunia)
Spalinowozy Typu: Lxd2 (L45H FAUR)
Typ: Lxd2
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Niebieski Rumun od lat stoi na terenie rogowskiej kolej dojazdowej.

Oznaczenie: Lxd2-264
Rok produkcji: 1982
Producent: FAUR 23 August Werke Bukarest (Rumunia)
Spalinowozy Typu: Lxd2 (L45H FAUR)
Typ: Lxd2
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Lokomotywa przed halą napraw Rogowskiej Kolejki.

Oznaczenie: WLs75-91
Rok produkcji: 1975
Producent: ZNTK Poznań (Polska)
Spalinowozy Typu: WLs75 (ZNTK Poznań)
Typ: WLs75
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Gdzieś z boku lokomotywowni odstawiona została ta lokomotywa serii WLs75.

Oznaczenie: Mx203 ex MBxd1-203
Rok produkcji: 1965
Producent: Konstal Chorzów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Zabytkowy wagon motorowy serii Mx produkcji Konstalu z Chorzowa niewiele zachowało się tych pojazdów.

Oznaczenie: SM03-134
Rok produkcji: 1963
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM03 (Ls150H)
Typ: SM03 (Fablok)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Lokomotywa normalnotorowa jest ustawiona na specjalnym wagonie zwanym transporterem.

Oznaczenie: SM03-134
Rok produkcji: 1963
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM03 (Ls150H)
Typ: SM03 (Fablok)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Lokomotywa serii SM03 jest zachowana w bardzo dobrym stanie.

Oznaczenie: Ls60-036
Rok produkcji: 1961
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Normalnotorowa lokomotywa została przekazana do skansenu w Rogowie.

Oznaczenie: Lyd1-205 ex WLs150-7627
Rok produkcji: 1967
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego w Chrzanowie (Polska)
Spalinowozy Typu: WLs150 i WLs180 (Lyd1 Fablok Chrzanów)
Typ: Lyd1
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Ta wąskotorówka puki co składów nie prowadzi ale jest to kwestia czasu kiedy znów wyruszy na szlak, o ile nie jest "dawcą części" dla innych lokomotyw tego typu.

Oznaczenie: 10 7900 (Zakłady Starachowickie 10)
Rok produkcji: 1921
Producent: Maschinenbau und Bahnbedarfs AG MBA (dawniej Orenstein & Koppel), Berlin-Drewitz (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Wąskotorowa lokomotywa pracowała kiedyś w Starachowicach.

Oznaczenie: Px48-1783 (Nr fabryczny: 3070)
Rok produkcji: 1954
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Odrestaurowany parowóz w zbiorach miłośników kolejki.

Plan przebiegu rogowskiej wąskotorówki, choć regularne kursy są tyko do Jeżowa.

Zakaz wjazdu, dalej jest kolej :).

Oznaczenie: SM42-2524 (Nr fabryczny: 10225)
Rok produkcji: 1979
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 112-4 PL-WISKO
Przewoźnik: WISKOL sp.j.- Sitkówka Nowiny
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Stonka przyprowadziła paliwo dla elektrowni.

Oznaczenie: 6Dg-140 ex SU42-515 (Nr fabryczny: 9637)
Rok produkcji: 1977
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: 6Dg
EVN i VKM: 92 51 3 620 308-8 PL-LOTOS
Przewoźnik: Grupa Newag
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Po Rogowcu manewruje lokomotywa pracująca dla Lotos-u.

Oznaczenie: ST48-034 ex SM48-105
Rok produkcji: 1987
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: ST48
EVN i VKM: 92 51 3 630 456-3 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
PKP Cargo przyprowadziło skład mączki wapiennej teraz manewruje żeby odjechać do Piotrkowa Trybunalskiego.

Oznaczenie: Class66-66601 (Nr fabryczny: 20058772-003)
Rok produkcji: 2006
Producent: Electro Motive Diesel Inc. (Kanada)
Spalinowozy Typu: Class 66 (Electro-Motive Diesel JT42CWRM)
Typ: Class 66
EVN i VKM: 92 51 3 650 013-7 PL-FPL
Przewoźnik: Freightliner PL
------------------------------------------
Wyłączony Class 66 przyjechał z Piotrkowa Trybunalskiego, po załadunku wagonów wróci skąd przybył.

Oznaczenie: TEM2-112
Rok produkcji: 1979
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: TEM2
Przewoźnik: Betrans
------------------------------------------
Stację Rogowiec i przyległe bocznice obsługuje firma Betrans sowimi lokomotywami.

Oznaczenie: WŻA-10 Nr 372E ex WŻA 10/L Nr 372
Rok produkcji: nieznany
Producent: Kolejowe Zakłady Maszyn KOLZAM S.A. Racibórz (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (Kolzam)
Typ: WMB / WŻA / WŻB / DSŻ
Przewoźnik: Betrans
------------------------------------------
Opuszczona drezyna Betransu.

Dworzec wąskotorowy w Piotrkowie jest zamieszkały, to ochroniło go przed popadnięciem w ruinę.

Dawna lokomotywownia wąskotorowa jest w opłakanym stanie.

Zamknięty semafor w kierunku na Krośniewice.

Jeden z torów pokryty jest dodatkowo grubą warstwą liści.

Peron i dwa ośnieżone tory.

Wejście na zaśnieżone perony dawnego przystanku.

Widok na koniec linii.

Oznaczenie: M62-1875 ex DM62-1875
Rok produkcji: 1993
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: M62
EVN i VKM: 92 51 3 630 520-6 PL-ORION
Przewoźnik: Orion Kolej
Przewoźnik: ZIK Sandomierz
------------------------------------------
Lokomotywa należała do Orionu i pracowała dla ZIK Sandomierz ciągając ich składy po linii 25. Obecnie zmienił się właściciel tej lokomotywy i kto wie gdzie się obecnie będzie pojawiać.

Dawny dworzec kolejowy jeszcze stoi ale wygląda coraz gorzej.

Choć mały dodatek w postaci wiaty przystankowej się tu też znajdzie.

Pusta stacja Jeleń bardzo rzadko można spotkać takie stacje bez żadnych "dodatków".

Choć śnieg jest dookoła peron jest od niego uwolniony.

Obok stacji jest duża baza materiałowa chyba służb drogowych ale nie wiem tego na pewno.

Odnowiona nawierzchnia na peronie stacji.

Ekranoza zasłoniła budynek dworca, bez komentarza Zduńska Wola Południowa pozdrawia.

Jeleń to jedna z dwóch stacji w łódzkim z czynnymi semaforami kształtowymi, druga stacja to Bratków ale tam powoli stare semafory są wymieniane na świetlne.

Moim skromnym zdaniem łódzka kolej powinna jeździć góra do Opoczna z kilkoma kursami do Końskich, bo to łódzka kolej. Tym bardziej jest to nie fer w stosunku do zachodniej strony województwa gdzie miasta w województwie łódzkim nie są obsługiwane, Poddębice choćby Działoszyn na LK131. Chyba że do kursów dokłada się województwo świętokrzyskie, a to już inna rozmowa.

Oznaczenie: SM42-2120 (Nr fabryczny: 8372)
Rok produkcji: 1972
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: Grudzeń Las Sp. z o.o.
------------------------------------------
Lokomotywa powoli ściągała skład próżnych wagonów na teren zakładu, korzystając z wolnego przejazdu udało mi się sfotografować tabliczkę znamionową znajdującą się na ramie lokomotywy.

Oznaczenie: SM42-2120 (Nr fabryczny: 8372)
Rok produkcji: 1972
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: Grudzeń Las Sp. z o.o.
------------------------------------------
Poza odstawioną lokomotywą dodatkową atrakcją była lokomotywa spalinowa SM42, która pracuje dla lokalnej kopalni piasku. Fajnie że udało mi się upolować tą lokomotywę podczas manewrów ... na teren zakładu wejścia nie ma.

Oznaczenie: BR232-448
Rok produkcji: 1976
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: BR231 i BR232
Typ: BR232
EVN i VKM: 92 80 1 232 448-1 D-ID
Przewoźnik: Industrial Division Malowanie: Cargounit
------------------------------------------
Niemiec płakał jak sprzedawał i jeszcze odmłodziła ją w dowodzie. Teraz przyjeżdża do Polski posłuchać jak silnik równo pracuje.

Oznaczenie: BR232-448
Rok produkcji: 1976
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: BR231 i BR232
Typ: BR232
EVN i VKM: 92 80 1 232 448-1 D-ID
Przewoźnik: Industrial Division Malowanie: Cargounit
------------------------------------------
Nie lada atrakcja dla miłośników kolejnictwa (choć ja się zaliczam do grona pasjonatów) czyli lokomotywa serii BR232. Popularne Ludmiły z Niemiec są powoli wycofywane i przez to trafia ich coraz większa ilość do nas.

Wschodnia część peronu.

W tej małej skrzynce był piach do "Akcji Zima" ale czy na całą zimę wystarczyło tego piachu to nie mam pewności. Może dowozili piach z pobliskiej kopalni.

Elementy małej architektury na stacji czyli ławki gabloty z rozkładem i wiata.

Tor zasadniczy, widok w kierunku Opoczna.

Peron stacji widok na zachodnią stronę.

W Bratkowie był zawsze jeden peron, jednak z uwagi na pobliską kopalnię piasku jest tu dużo torów bocznych.

Przy peronach stacji powstał maszt nowego systemu komunikacji, może kiedyś ruszy na ten moment komunikacja odbywa się za pomocą standardowego radia.

Zarządca pomyślał o wszystkim nawet o stojakach na rowery.

Widok na wylot w stronę Tomaszowa Mazowieckiego.

Rozkład jazdy w pewnym stopniu imponujący ciekawe w jakim stopniu do kursów ŁKA dokłada się województwo świętokrzyskie.

Przez Bełchatów przejeżdżam kilka razy w miesiącu kilka razy widziałem przejeżdżający pociąg jednak nigdy nie udało mi się tu uchwycić jakikolwiek skład, ale może za parę lat będzie inaczej.

Choć peron jest nieczynny jest tu doprowadzone oświetlenie i nawet chyba działa w nocy (raz czy dwa przejeżdżając widziałem że było tu oświetlone).

Peron popada w coraz większą agonię. Jednak są plany rewitalizacji i elektryfikacji tej linii.

Tory i peron są w stanie ... umożliwiającym przejazd. Jeżdżą tędy pociągi towarowe do i z Rogowca.

Nieużywany peron przystanku kolejowego.

Te schody są już niebezpieczne lepiej po nich nie wchodzić.