Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Byłem mały kiedy tędy jechałem (2-4 razy) pamiętam ten przystanek jako położony w śród charakterystycznych drzew ale to było jakieś 25-30 lat temu.

Peron tego przystanku położony jest na mały łuku.

O coś innego, ławka, słup oświetleniowy, kosz, ławka. Mam różnicę :).

Za dwoma ławkami nie ma już nic do siedzenia.

Zmodernizowane przystanki na odcinku od Słosinka do Ustki Uroczyska to gra w znajdź różnicę. Stacje i przystanki nie różnią się praktycznie niczym duży minus.

Widok z peronu w stronę wyjazdu na Słupsk.

Znacznik zatrzymania czoła składu w kierunku Korzybia (na południe).

Dwie główne gabloty na stacji zawierają przede wszystkim rozkład jazdy.

Peron od wejścia jest tu trochę dawnego klimatu, ten klimat budują dawne słupy z liniami komunikacyjnymi.

Zejście z peronu jest dostosowane na potrzeby osób z niepełnosprawnościami to plus ale reszta to już tragedia.

Północna część peronu i mała tabliczka z nazwą stacji.

Tablica z nazwą stacji w dużym formacie od wejścia z południowej strony.

Duża tablica z nazwą przystanku w północnym końcu peronu.

Widok w stronę Korzybia, Miastka i Szczecinka.

Przejazd przez polną drogę, jak jedzie pociąg płoszy jenoty, kuny i inne takie stworki.

Nowy peron w szczerym polu. bez dojazdu pozostawię to bez większego komentarza.

Jeszcze jakieś 5 minut i dojdę do celu ... ale jeszcze muszę wrócić do samochodu, cała taka wycieczka trwała około 40 minut.

Jestem na szczycie :), widać stację :) idę w dobrym kierunku :).

Dalej nic pole pole łyse pole.

No to idziemy pod górę, niewielka ale dojść trzeba.

Do stacji tam :). Z buta 12 minut.

Nie wiem czy szło się te 12 minut ale samochodem dojechać tam nie polecam.

Jestem we wsi Wrząca ale gdzie ta stacja. Tam jakieś 1,3 km.

Rozkład jazdy nie za bogaty ale coś jeździ, szkoda że na odnowionej linii pociągów jest tak mało.

Ten budynek prawdopodobnie kiedyś dworcem, dziś prywatne mieszkania i trochę miejsca żeby zaparkować.

Automatyka przejazdowa produkcji Bombardiera jest zamontowana w tym kontenerze.

Tablica kierunkowa pokazuje dwa główne kierunki jazdy Słupsk i Miastko.

Mała wiata przystankowa dla podróżnych.

Widok w stronę wyjścia, w razie deszczu jest zamontowana wiata peronowa.

W oczekiwaniu na pociąg pasażerowie mogą skorzystać z ławek.

Pierwsze moje spotkanie z takim układem ławka, kosz, ławka. Wszystkie stacje i przystanki są zrobione według jednego schematu.

Pusta część peronu, zdjęcie zrobione wcześnie rano.

Dwie gabloty informacyjne na peronie.

Mała gablota z informacjami dla pasażerów.

Główna gablota z rozkładami jazdy.

Zejście z platformy do poziomu ulicy.

Wejście na peron jest dostosowane dla potrzeb osób niepełnosprawnych.

Na wejściu do peronu zamontowane są stojaki na rowery.

Mała tabliczka z nazwą stacji.

Duża tablica na północnym końcu peronu.

Duża tablica z nazwą stacji od strony wejścia na platformę.

Widok w stronę Słupska, jest wcześnie rano.

Widok na południe w stronę Miastka i Szczecinka.

Po prawo wejście na peron przystanku.

Droga dojazdowa do przystanku, widok w stronę wyjazdu do miejscowości Widzino i Kobylnica.

Rozkład jazdy, pociągi jeżdżą tu dość sporadycznie.

Oznaczenie: EN57ALd-2233 ex EN57-1774
Rok produkcji: 1990
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57ALd
EVN i VKM: 94 51 2 122 562-3 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Jednostka pracująca jako wahadło skończyła bieg w Ustce Uroczysko, nawet nie wiem gdzie dokładnie mnie wyprzedziła.

Jednostka stoi prawie na równie ze zwężoną częścią peronu.

Widok w stronę wyjścia.

Jedynym elementem w tej części peronu jest skrzynka z piaskiem do "Akcji Zima".

Wąska część, nie ma tu już elementów małej architektury.

Za peronem jest lasek, w którym można pospacerować, choć nie miałem czasu żeby to sprawdzić.

Zwężenie peronu, czyli peron tam jest i awaryjnie może być wykorzystany.

Szeroka część peronu jest tak długa że spokojnie mogą się tu zmieścić dwie jednostki, a wykorzystując wąską część peronu wejdą nawet i trzy jednostki.

Kosz, ławka, kosz, ławka i tak do znudzenia.

Kolejny układ ławka, kosz, ławka tak do znudzenia.

Ławka, kosz, ławka schemat się powtarza co zmodernizowaną stację.

Wiata przystankowa na peronie.

Gablota z rozkładem jazdy.

Jedna z kilku małych tablic z nazwą stacji.

Mała tabliczka z nazwą stacji.

Widok od końca peronu w stronę wyjścia, sam peron jest dość długi.

Duża tablica z nazwą stacji dalej peron jest już zwężony.

Przystanek końcowy leży na linii 405 formalnie Piła Główna - Ustka, ja stosuję zapis Piła Główna - Ustka Uroczysko z uwagi na to że jest tu jeszcze numeracja od Piły Głównej.

Stojaki na rowery puste, obok jest osiedle bloków, można dojść pieszo.

Zejście z platformy do poziomu chodnika.

Widok na cały peron od strony wejścia.

Wejście na peron jest dostosowane na potrzeby osób z niepełnosprawnościami ruchowymi.

Widok na wyjazd w stronę stacji Ustka i dalej na Słupsk.

Tam już pociągi nie jeżdżą, przynajmniej te pasażerskie. Dalej tory prowadzą już tylko do jednostki wojskowej.

Dojście do peronu od strony ulicy Kościelniaka.

Nowa stacja końcowa w Ustce, tu pociągi jeżdżą jedynie w kierunku Słupska.

Jeszcze chwila i dworzec w Ustce zostanie otwarty dla pasażerów ... może się tu znów wybiorę :).

Dworzec jeszcze zamknięty, zasadnicze prace się już zakończyły trwają papierowe odbiory budynku.

Niestety mój termin przyjazdu do Ustki był z góry ustalony niestety nie dało się tego zmienić stąd wizyta była przed oficjalnym otwarciem dworca.

Nowy peron w Ustce już służy pasażerom.

Oznaczenie wagonu: Gags-t
EVN i VKM: -
Właściciel: Federacja Związków Zawodowych Pracowników Automatyki i Telekomunikacji PKP (?)
Kraj: Polska
Stacja: Ustka :)
------------------------------------------
Przerobiony na mieszkalny wagon typu Gags-t, atrakcja wczasy wagonowe.

Tor numer 4 widok na południe.

Tor numer 2 widok w stronę Słupska.

Ławki, kosz, ławki zmodernizowana stacja jest taka sama jak wszystkie inne w województwie pomorskim na linii 405 (z wyłączeniem Słupska).

Semafory wyjazdowe w kierunku Ustki Uroczyska, kiedyś Ustka była stacją końcową z wyjazdem do jednostki wojskowej.

Pod wiatą na drugim peronie.

Tablica z rozkładem jazdy pociągów, osobowe jadą jeszcze dalej natomiast pociągi dalekobieżne kończą bieg i startują z tej stacji.

Odnowiona bardzo charakterystyczna wiata na drugim peronie drugim w Ustce (od strony wejścia).

Odnowiona wiata od południowej strony peronu 2.

Duża tablica z nazwą stacji na drugim peronie.

Duża tablica z nazwą stacji na drugim peronie.

Peron pierwszy jeszcze nie jest czynny jednak są już ustawione tablice z nazwą stacji.

Jeszcze pusta gablota na pierwszym peronie, kończą się tam prace ale jeszcze trochę kostki do ułożenia zostało.

W tym miejscu zostanie ułożona kostka.

Wejście na pierwszy peron jeszcze jest niedostępne.

Zejście z peronu i wyjście do góry na ulicę Dworcową (jest to jeszcze DK21).

Widok z przejazdu na perony stacji (peron pierwszy jeszcze w budowie).

Stojaki na rowery za stojakami stojaki poganiają.

Pismo Braille stanowi ułatwienie do poruszania się osobą niewidomym.

Rozkład stacji dla osób niewidomych.

Winda jeszcze zamknięta za stalową barierką.

Ustka jest jeszcze w remoncie (podczas wykonywania zdjęć). Widok na nową windę do poziomu ulicy.

Przejście pomiędzy peronami a, budynkiem dworca kolejowego.