Gmina: Boguszów-Gorce

Oznaczenie: 31WE-004
Rok produkcji: 2013
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 31WE
Przewoźnik: Koleje Dolnośląskie
------------------------------------------
Pociąg do Wrocławia Głównego właśnie zabrał pasażerów i rusza w stronę Wałbrzycha.

Remontowany dworzec kolejowy widok od strony parkingu.

Widok na remontowany dworzec z peronu drugiego od zachodniej strony.

Widok na remontowany dworzec z peronu drugiego od wschodniej strony.

Remont tego dworca już się zakończył i dworzec wygląda tak jak na tym obrazku.

Peron numer 2 i widok w stronę zachodnią, po tej stronie jest wyjście z tego peronu.

Pusty wąski peron numer 2, z tego peronu pociągi jadą w stronę Jeleniej Góry.

Peron drugi jest wąski, brak zabezpieczeń sprawia też że jest tu dość niebezpiecznie.

Widok na wschód, na pierwszy plan rzuca się różnica poziomów.

Peron pierwszy, po prawi widok na szyb zabytkowej kopalni.

Pusty peron na stacji, przed chwilą odjechał pociąg do Wrocławia.

Pierwszy peron i widok na wschód.

Ławka i tablica informacyjna na pierwszym peronie.

Peron pierwszy jest wąski, ale udał się tu zmieścić małą wiatę dla pasażerów.

Tablica kierunkowa na pierwszym peronie stacji.

Pusty peron pierwszy, widok na wschód.

Dworzec jest tu w przebudowie, widok na tymczasowe (może i nie tylko tymczasowe) wyjście z peronu pierwszego.

Duża tablica z nazwą stacji pisana dużymi literami.

Tablica z nazwą stacji, tu napisane dużymi i małymi literami.

Widok w stronę Jeleniej Góry (tam jeszcze nie dojechałem, może kiedyś).

Końcówka peronów 1 i 2 widok w stronę Wałbrzycha.

Widok w stronę początku linii 274.

Rozkład jazdy obowiązujący w okresie od 14.06.2020 do 29.08.2020.

Dworzec od strony peronów 1 i 2 prezentuje się słabo, ale i tak dobrze że ktoś w nim mieszka i nie jest zabity na głucho.

Budynek dworca kolejowego od strony linii 274.

Od strony peronu trzeciego ten budynek wygląda na opuszczony.

Widok na dworzec od strony drogi dojazdowej (od podjazdu).

Dawny magazyn kolejowy przerobiony z jednej strony na garaż.

Już tu stoi, te konstrukcje są elementami nowego systemu komunikacji kolejowej, który ma wejść w życie od 2025 roku. Stare radia odejdą do lamusa, szkoda :(.

Peron pierwszy jest częściowo szutrowy, częściowo brukowany.

Wiata peronowa między tablicą kierunkową a, tablicą informacyjną.

Stojaki na rowery, puste.

Drugi peron jest szutrowy z żółtą krawędzią peronową. Gdy pociągi się tu krzyżują może tu być bardzo niebezpiecznie.

Częściowo brukowany pierwszy peron i widok na południe.

Uregulowany strumień a, na nim znajduje się namalowany kilometraż linii 291.

Peron trzeci, widok w stronę Mieroszowa

Krawędź peronowa trzeciego peronu (linia 291) widok w stronę Wałbrzycha.

Przejście między peronami 1,2 a, peronem 3.

Tabliczka kierunkowa, jak przemieszczać się po stacji.

Zielony peron z żółtą krawędzią peronową i tablice zarządcy.

Duża tablica z nazwą stacji.

Tabliczka z nazwą stacji na trzecim peronie.

Tablica z nazwą stacji jest tu sporo tu tablica umieszczona na pierwszym peronie.

Droga dojazdowa do stacji.

W tym momencie na północ ujęcia nie były zbytnio udane, widok w stronę Wałbrzycha.

Widok z peron numer 3 w stronę graniczy polsko czeskiej (tu linia 291).

Widok z peronu numer 2 w stronę Jeleniej Góry.

Bogaty i w dodatku międzynarodowy rozkład jazdy pociągów osobowych.

Oznaczenie: Class66-66011 ex 66584
Rok produkcji: 2006
Producent: Electro Motive Diesel Inc. (Kanada)
Spalinowozy Typu: Class 66 (Electro-Motive Diesel JT42CWRM)
Typ: Class 66
EVN i VKM: 92 51 3 650 012-9 PL-FPL
Przewoźnik: Freightliner PL
------------------------------------------
Luzak FPL-a udaje się w stronę Wałbrzycha.