Gmina: Działdowo

Oznaczenie: EP09-019
Rok produkcji: 1992
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EP09
Typ: EP09
EVN i VKM: 91 51 1 150 046-7 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pośpiech prowadzony przez EP09 jedzie do Gdyni.

Oznaczenie: EN57-1272
Rok produkcji: 1979
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 122 959-2 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Jedzie pociąg osobowy, w tej części linii numer 9 to prawie relikt.

Oznaczenie: EP07-1060 ex EU07-165
Rok produkcji: 1971
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EP07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 1 140 139-3 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Z tą lokomotywą w 2022 roku bardzo często się spotykałem.

Wiata na drugim peronie.

Tablice informacyjne na drugim peronie.

Tu można napisać Wielka tablica z nazwą stacji.

Peron 2 i 1 widok na południe.

Druga wiata na drugim peronie na południowej części platformy.

Wiata na drugim peronie przystanku, dla podróżnych jadących w stronę Działdowa i o dziwo nawet jeden podróżny przyszedł na pociąg.

Ta wiata znajduje się na pieronie pierwszym jednak zlokalizowana jest bliżej wyjścia.

Na tym przystanku znajdują się aż cztery wiaty dla pasażerów, ta położona jest w końcowej części peronu pierwszego.

Tablice z nazwą stacji są na tyle duże że aż potrzeba było robić dla nich zatoczki.

Pamiętam jakbym tam był wczoraj, fajnie było 🙂

Peron pierwszy widok na północ.

Jest jeszcze rano, latarnie na peronie świecą się.

Peron pierwszy i od wejścia elementy małej infrastruktury.

Widok na północ, po drodze do Iławy mijamy stację Gralewo, Rybno Pomorskie, Montowo, Zajączkowo Lubawskie i Rakowice, ale te stacje raczej są obsługiwane za pomocą LCS-ów.

Widok w stronę początku linii numer 9, na południe. Najbliższa stacja węzłowa to Działdowo.

Podziemne przejście jest małe ale oświetlone.

Zejście po drugiej stronie torów.

Zejście dostosowane jest zarówno dla potrzeb osób pełnosprawnych jak i osób z niepełnosprawnościami ruchowymi.

Zadaszone przejście umożliwia przejście pod torami.

Wejście na perony od strony cmentarza i drogi którą, tu przyjechałem.

Parking przed stacją duży i można tu spokojnie zaparkować i przesiąść się na pociąg. Tylko szkoda że tak mało tych pociągów, które się tu zatrzymują.

Rozkład jazdy nie na bogato.

Oznaczenie: ET22-1172
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 010-9 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Przez stację przejeżdża właśnie na biegu pociąg towarowy PKP Cargo, prowadzony lokomotywą serii ET22.

Oznaczenie: EN57-2074 ex EN57-1350
Rok produkcji: 1980
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 122 918-7 PL-PREG rb
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
To zdjęcie w zasadzie na odjazd tej jednostki ze stacji początkowej. Właśnie wybiła godzina odjazdu.

Oznaczenie: EN57-2074 ex EN57-1350
Rok produkcji: 1980
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 122 916-1 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Jednostka czeka na godzinę odjazdu do Iławy Głównej i jakiś wariat robi jej zdjęcie.

Dworzec w Działdowie od strony peronu numer 2.

Działdowski dworzec kolejowy od strony miasta.

Wnętrze dworca w Działdowie.

Wejście do budynku dworca z peronu pierwszego.

Zdjęcie peron numer 3 od północnej strony (widok na południe).

Zakończenie peron numer 2 i wyjście do przejścia przez tory, choć jest tu zakaz przejścia przez tory. Przykładowo w Nasielsku takie przejścia były zamknięte.

Peron numer 2 i widok na północ, na zakończeniu peronów jest przejście łączące wszystkie peron z wyjściem na miasto.

Godzina 6:00 i peron numer 2 w Działdowie. Tego dnia jest to trzecia stacja na której, robiłem zdjęcia. Z noclegu w Mławie wyjechałem o godzinie 4:30.

Tablica z nazwą stacji na drugim peronie z widokiem na tą samą tablicę na peronie numer 1.

Tablica z nazwą stacji na drugim peronie z widokiem na tą samą tablicę na peronie numer 3.

Widok na wiatę na peronie drugim od północy.

Tor pierwszy linii numer 9 tędy codziennie przejeżdża multum pociągów.

Wiata peronowa na drugim peronie stacji.

Drugi peron i zasadnicze tory linii numer 9. Widok od wejścia na północ.

Podwieszana tablica z rozkładem jazdy o godzinie 5:53 odjedzie pociąg do Iławy Głównej.

Widok na południe z peronu pierwszego.

Widok na wiatę peronową pierwszego peronu obok tablica z rozkładem jazdy i tuż za nią jest już parking. Po lewej stronie stoi pociąg Polregio do Iławy.

Sektor A peronu pierwszego, ten peron został już nieco unowocześniony gdyż zarządca zamontował oparcia stojące.

Jestem już na pierwszym peronie pod wiatą i tu ciekawa konstrukcja ławka z widokiem na ścianę.

Widok na wiatę peronową na pierwszym peronie od północnej strony.

Budynek magazynu jest w niezłym stanie choć raczej nie jest od używany.

Widok na magazyn dworcowy od strony północnej.