Gmina: Gietrzwałd

Konstrukcyjnie ten dworzec i dworzec w Starych Jabłonkach to ten sam projekt, jednak tam jest dworzec odnowiony a, tu widok jest przykry.

Zamknięty na głucho, niszczejący dworzec kolejowy.

Konstrukcyjnie dworzec jest bardzo ładny, jednak nikt o niego nie dba i efekt jest widoczny.

Opustoszały dworzec w Unieszewie widok od strony drogi dojazdowej.

Mała tablica z nazwą stacji na drugim peronie.

Dwie ławki do zwężenia peronu.

Widok w kierunku wyjścia z peronu drugiego.

Wiata i tablice informacyjne na drugim peronie.

Duża tablica z nazwą stacji, za nią dawna rampa rozładunkowa świadcząca że była tu kiedyś stacja.

Widok w kierunku zachodnim.

Na zwężonej części peronu pierwszego można zaobserwować małą tabliczkę z nazwą stacji.

Dwie ostatnie ławki i dalej już tylko kawałek betonu na równi z drzwiami pociągu.

Za wiatą jest jeszcze kilka zwykłych ławek po czym peron zostaje zwężony.

Ta platforma została wyposażona w małą wiatę dla podróżnych.

Tablica informacyjno rozkładowa na pierwszym peronie stacji.

Wejście na pierwszy peron.

Budynek mieszkalny przy dworcu, zamieszkały i używany zgodnie z przeznaczeniem.

Te małe magazynki są raczej prywatne i są to konstrukcje nieco młodsze niż dworzec i budynku wokoło dworca.

Stary o dziwo polski napis z nazwą stacji.

Widok z peronu na dawny magazyn, dziwnie się to kontrastuje, nowy peron i stary magazyn.

Droga dojazdowa oraz budynki mieszkalne przy dawnej stacji, te miały szczęście i są zamieszkałe.

Widok w kierunku na Olsztyn (na wschód).

Widok na zachód w stronę Ostródy.

Dojście do przejścia przez tory (za torami znajduje się peron numer 2).

Zaczynam przyzwyczajać się do tych wiat dla rowerów, fajny pomysł ale w tym województwie chyba nie do końca wypalił.

Po przejściu wąskiego chodniczka oczom ukazała się tablica wskazująca gdzie znajduje się konkretny peron.

Kiedyś do peronu można było dojść tędy, obecnie już nie.

Ten przystanek był kiedyś stacją, tu są pozostałości po rampie załadunkowej.

Rozkład jazdy pociągów osobowych zatrzymujących się tutaj w okresie od 12.06.2022 do 03.09.2022.

Oznaczenie: EN57-2053 ex EN57-1541
Rok produkcji: 1983
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 122 853-6 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Z tą jednostką kiedyś spotykałem się często, jak jeździła po łódzkich torach. Dziś jeździ po zelektryfikowanych częściach Warmii i mazur.

Peron drugi widok na wschodnią stronę peronu.

Duża tablica z nazwą stacji na drugim peronie.

Duża tablica z nazwą stacji na drugim peronie.

Peron drugi widok na tor numer 3.

Peron drugi, widok na wschodnią stronę.

Na drugim peronie jest podwójna wiata przystankowa dla podróżnych.

Na peronie drugim można zobaczyć dużą tablicę z numeracją peronów.

Wejście na peron drugi od strony dojścia do peronów.

Tory 2 i 1 (od lewej), i widok na peron numer 2.

Wiata peronowa na pierwszym peronie stacji ukazana z poziomu dojścia do peronu.

Spora wiata peronowa na pierwszym peronie.

Pierwszy peron stacji i widok na zachód.

Duża tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie.

Pierwszy peron i widok na wschodnią stronę.

Tablica kierunkowa wskazuje dwa węzłowe miasta Iławę (na zachód) i Olsztyn (na wschód), z pierwszego peronu można dojechać do Iławy.

Po wejściu na pierwszy peron stacji mamy małą tabliczkę informacyjną z rozkładem jazdy pociągów.

Widok na nastawnię Naterki Nt, nastawnia ta znajduje się po zachodniej stronie stacji.

Na wprost widać wiadukt na trasie obwodnicy Olszyna. Od strony wspomnianego miasta nadjeżdża jednostka EN57 Polregio.

Widok w stronę Ostródy i Iławy.

Tory 3 i 5 (od lewej), widok w stronę Olsztyna.