Gmina: Lubartów

Wejście na peron dostosowane dla potrzeb osób niepełnosprawnych.

Tablica z nazwą stacji, widok w stronę Lublina.

Widok na cały przystanek z drogi dojazdowej.

Tablica z nazwą stacji na peronie.

Wiata peronowa od strony Lubartowa. Co ciekawe przystanek na wsi, dużo ludzi tu nie wsiada a i tak są dwa kosze na śmieci.

Wiata peronowa od strony Lublina.

Nowoczesny peron umożliwia bezpieczne wejście do pociągu, dla mnie jest tu nieco gorzej.

88,5 km Linii numer 30 i przystanek Wandzin.

Początek nowego peronu, wejście jest dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych.

Pod górę jedziemy w stronę Lublina.

Widok z przystanku w stronę Lubartowa.

Przejazd na szutrowej drodze przy przystanku.

W roku 2017 z tego przystanku można było dojechać do Warszawy bez przesiadek. Dziś jest już to niemożliwe a, pociągi osobowe zatrzymują się tu w relacji Lublin Główny - Parczew Kolejowa.

Widok na wiatę od strony zejścia na peron.

Peron stacji z którego odjeżdżają głównie pociągi do Lublina, ale można jechać również do Parczewa czy pociągiem pospiesznym do Warszawy.

System informacji dla podróżnych oraz wiata peronowa.

Tablica z nazwą stacji kolejowej.

Dojście do peronu jest dostosowane dla osób niepełnosprawnych. Wejście zlokalizowane jest przy stacji paliw.

Peron od ulicy Słowackiego w całej swej okazałości.

Peron przystanku Lubartów Słowackiego i widok na wiadukt na ulicy Słowackiego.

79,6 km linii numer 30, od Łukowa i przystanek Lubartów Słowackiego.

Widok w stronę Parczewa, po lewej tronie bocznica dla składów Przewozów Regionalnych kończących tutaj bieg.

Łuk na linii 30 i widok w stronę Lublina, następna stacja Lubartów Lipowa.

Rozkład jazdy pociągów z przystanku Lubartów Słowackiego.

Peron stacji zatrzymują się tu pociągi PKP IC i Przewozów Regionalnych.

Tablica z nazwą stacji.

Wiata peronowa na przystanku kolejowym.

Tabliczka opisana "Wyjście" wskazuje wyjście na ulicę Lipową.

Wiata peronowa oraz system informacji pasażerskiej na przystanku osobowym.

Tablica z nazwą stacji na peronie przystanku.

Peron przy ulicy Lipowej.

Koniec peronu i widok w stronę Lubartowa, głównej stacji.

Wejście na peron od ulicy Moniuszki w Lubartowie, przy której udało mi się zaparkować.

Widok w stronę Lubartowa z końca peronu przystanku na ulicy Lipowej.

Widok w stronę Łukowa, następna stacja Lubartów Słowackiego już widać wskaźnik W3.

Lubartów Lipowa, przystanek wziął nazwę od pobliskiej ulicy Lipowej, a najdłuższa trasa to Warszawa Wschodnia.

Wow wykorzystany stojak na rower ! Brawo PKP 🙂 Gdzieś się przydało.

Dworzec PKP z perspektywy drugiego peronu.

Dworzec w Lubartowie od strony peronu drugiego.

Lubartowski dworzec kolejowy od strony miasta.

Dawny magazyn kolejowy, niszczeje i czeka aż się rozpadnie.

Tory dodatkowe na stacji Lubartów w okresie objazdu po linii 30 były często wykorzystywane.

Lubartowska wieża ciśnień wśród zieleni.

Pamięci żołnierzy Armii Krajowej
Z pododdziałów 27 wołyńskiej dywizji piechoty
i lubartowskich oddziałów partyzanckich AK
walczących z niemieckimi jednostkami okupacyjnymi
m. in. na terenie stacji kolejowej Lubartów
o wyzwolenie miasta w dniu 22 lipca 1944 roku.

Lubartów 2013 R.

W budynku dworca znajduje się izba tradycji kolejowej. Niestety nie udało mi się dostać do środka.

Wiata peronowa widok od południa.

Widok ogólny na wiatę peronową w południowej części peronu drugiego.

System wizualnej informacji podróżnych, na wyświetlaczach wyświetla się informacja o której odjeżdża pociąg. W latach 2017-2020 jeździło tu dużo pociągów pospiesznych we wszystkie kierunki Polski.

Na słupie oświetleniowym zamontowane są megafony przekazujące informacje głosowe oraz tablica kierunkowa sugerująca, w którym pociągu jedzie pociąg.

Wejście na drugi peron jest dobrze oznakowane, poza numeracją peronu i toru jest też duża tablica z nazwą stacji.