Jadę na śląsk

Piaskownica dla dzieci, a dorośli latają z aparatem po terenie.

Drezyna machajka jako eksponat.

Boczny tor przy budynku lokomotywowni oraz wąskotorowy skrajniak, dziś służy do zamontowania anteny kierunkowej pod WiFi.

Tej WLs-ki nie udało mi się zidentyfikować, nie ma tabliczek znamionowych ani naniesionych oznaczeń :(.

Odstawiony wagonik osobowy.

Wagon osobowy odstawiony, kiedyś reklamował systemy do budowy domów.

Odstawione wąskie wagony czekające na rewizję ... może kto wie co z tym taborem zrobią miłośnicy z Bytomia.

Nowe podkłady już czekają załadowane na wagonie i będą użyte przy wymianie torów.

Wieża ciśnień w obrębie lokomotywowni GKW.

Czy to była tablica pamiątkowa? Tak to wygląda ale tu nic nie ma.

Miejsce z czymś w rodzaju tablicy pamiątkowej.

Odnowiony budynek w którym, znajduje się izba pamięci, jednak czynny jest w wyznaczonych godzinach.

Teb budynek wygląda jak dawny budynek dworcowy.

Widok na nieczynne tory.

Niszczejący i nieużywany budynek w obrębie lokomotywowni wąskotorowej.

Tereny lokomotywowni wąskotorowej w Bytomiu.

Tor zasadniczy w stronę pierwszej stacji w Bytomiu.

Tereny lokomotywowni w Bytomiu, oczywiście wąskotorowej.

Budynek nastawni BKw czyli Bytom Karb Wąskotorowy.

Tablica z nazwą stacji na peronie.

Peron wąskotorowy.

Peron oraz słup oświetleniowy na którym zawieszony jest rozkład jazdy.

Początek peronu kolejki wąskotorowej.

Widok na lokomotywownię, niestety słońce popsuło ujęcie.

Tu mógł być dojazd normalnotorowy do stacji wąskotorowej. Nasyp został po torach śladu nie ma.

Wyjazd na północ z przystanku kolejowego Bytom Karb Wąskotorowy.

Cecha szyny PHOENIX R 1893 trochę lat ma ta szynka.

Rozkład jazdy pociągów wąskotorowych kursujących w obrębie miasta Bytom.

Perony przystanku są zlokalizowane na łuku linii 131.

Peron numer 2 kończy się zaraz w miejscu gdzie mniej więcej przebiega wiadukt drogowy.

Peron numer 2 widok na północ.

Peron numer 2 widok na północ.

Przejście między peronami umożliwiające wejście/wyjście z drugiego peronu stacji.

Perony stacji.

Tablica informacyjna wraz z rozkładem, starszy typ czeka na wymianę.

Mała architektura na peronie pierwszym.

Wąskie tory przebiegają od pobliskiej lokomotywowni wąskotorowej i lecą dalej w nieznane (przynajmniej dla mnie).

Tabliczka z nazwą stacji na drugim peronie.

Wyjście do DK94 w Bytomiu w tymi miejscu droga krajowa nosi nazwę Wrocławskiej.

Tablica informująca o przyszłej modernizacji stacji. Takie plakaty są w zasadzie na całej węglówce od śląska do Zduńskiej Woli.

Linia 165 widok w stronę Radzionkowa.

Widok w stronę stacji Bytom Bobrek na linii 165.

Szlak na północ do Radzionkowa tu linia 165 łączy się z węglówką 131.

Widok na tory prowadzące w stronę Bytomia.

Z tego przystanku można dojechać w różne kierunki śląska ale też i w opolskie.

Urok szerokiego obiektywu :), widok na budynek dworca.

Na budynku dworca kolejowego znajduje się jeszcze stara tablica z nazwą stacji. Nie mogę napisać że stacja jest nieczynna bo nie jest to prawdą, nie jest tu prowadzona obsługa ruchu pasażerskiego, tzn. pociągi osobowe tylko tędy przejeżdżają bez postoju handlowego.

Za liniami 132 i 165 jest śląska kopalnia KWK Bobrem obsługiwana lokomotywami Orion Kolej. A u mnie tylko KWB 😛 w zasadzie bez obsługi kolejowej (nie licząc Betransu).

Widok w stronę Zabrza.