Kilka lokomotyw z Siemkowic 08.03.2019

Druga mała tablica na peronie widok na północ.

Peron drugi widok na południe.

Zakończenie peronu drugiego w południowej części przystanku.

Mała tablica z nazwą stacji w środkowej części peronu.

Dla podróżnych czekających na pociąg do Bydgoszczy jest do dyspozycji równie duża wiata co dla jadących w kierunku na Gdańsk.

Elementy małej architektury są nieco dalej niż na pierwszym peronie, wynika to z bliskości zabudowań.

Peron drugi widok w stronę północną.

Tablica kierunkowa wskazuje dwa kierunki jazdy Tczew na północ i Bydgoszcz na południe.

Przy wejściu na peron znajdują się dwie gabloty z rozkładem oraz innymi informacjami dla podróżnych.

Wejście na drugi peron.

Zwężona część pierwszego peronu.

Dwie gabloty z informacjami dla pasażerów przy pierwszym peronie.

Spora wiata przystankowa na pierwszym peronie.

Ujęcie na elementy małej architektury pierwszego peronu.

Podstawowe elementy pierwszego peronu czyli wiata, ławki, kosze oraz tablica kierunkowa.

Wyjście do drogi dojazdowej z pierwszego peronu.

Stojaki na rowery ulokowane przy wejściu na drugi peron.

Stojaki rowerowe przy wejściu na pierwszy peron.

Widok ogólny na drugi peron nowego przystanku.

Widok od przejazdu na pierwszy peron przystanku osobowego.

Od stacji Chorzów Batory do przystanku Subkowy Centrum jest 486,9 kilometrów kolejowych.

Widok w kierunku na Bydgoszcz (południe).

Widok w kierunku na Tczew (kierunek północny).

Dojście do nowych peronów od strony wsi.

Rozkład jazdy na nowym przystanku w centrum miejscowości Subkowy.

Oznaczenie: ET41-031
Rok produkcji: 1978
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: ET41 (HCP Poznań)
Typ: ET41
EVN i VKM: 91 51 3 160 097-4 PL-PKPC ET41-031-A
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Ciężka lokomotywa towarowa ciągnie skład węglarek z portów na śłąsk.

Ujęcie na dworzec od strony małego placu przy dworcu.

Widok na dworzec od strony drogi dojazdowej.

Zdjęcie budynku dworca od strony torów.

Dawny szalet przy pierwszym peronie stacji.

Bocznicy już nie ma, zarosła trawą.

Przy drugim peronie jest tylko jedna krawędź peronowa, przy drugim torze przydałaby się choć barierka.

Wąski drugi peron lepiej tu nie stać gdy nadjeżdża pociąg.

duża tablica z numeracją peronu.

Przejście przez tor łączące perony.

Nastawnia Sb w budynku dworca.

Szersza część pierwszego peronu.

Peron pierwszy i widok na północ w stronę nastawni.

Stojaki na rowery czyli nowość na stacji.

Zakończenie peronów 1 i 2 w kierunku południowym.