Kilka lokomotyw z Siemkowic 08.03.2019

Poczekalnia w Poraju, kasjer właśnie kończy pracę i zamyka dworzec na głucho, z toalety już nie można było skorzystać. Taki mały minus.

Wejście do poczekalni, tu również jest czynna kasa biletowa.

Dworzec w Poraju przeszedł gruntowną renowację, widok od podjazdu.

Informacja Turystyczna na stacji ciekawy pomysł na zagospodarowanie budynku.

Odnowiony plac przed dworcem, wreszcie można tu normalnie zaparkować.

Przejście podziemne przy budynku dworca, jeszcze w budowie.

Nowy peron jest dość długi będą mogły się tutaj zatrzymywać składy wiozące dużą liczbę pasażerów.

Widok na nowy peron na stacji Poraj.

Tablica po południowej stronie peronu.

Tablica w dużym formacie na peronie.

Tymczasowe zejście z peronu wyspowego do miasta.

Wejście tymczasowe na nowy peron jest po południowej stronie, tu też zostało wykonane zdjęcie prezentujące widok na południe w stronę Katowic.

Widok z nowego peronu w stronę Częstochowy.

Budynek dworca kolejowego na stacji, swoją rolę kiedyś pełnił jednak nie mam pewności czy był tu prowadzony ruch osobowy.

Widok na dworzec z poziomu torów, drzewa przeszkadzają w ukazaniu budynku w pełnej krasie.

Pięć torów stacji, widok na południe w stronę Piekar Śląskich.

Na północy majaczy nastawnia wyjazdowa w stronę Radzionkowa.

Miała to być "mekka" lokomotyw spalinowych na śląsku. Może tak i jest jednak podczas mojej wizyty nie było tutaj ani jednego pojazdu spalinowego.

Czy były tu kiedyś perony i obsługa pasażerska, chyba nie choć może wąskie platformy by się tu zmieściły.

Po północnej stronie stacji znajdują się bazy paliwowe do których, jest tu przywożone paliwo w różnych frakcjach.

Oznaczenie: WLs180-36
Rok produkcji: 1972
Producent: Zastal Zielona Góra (Polska)
Spalinowozy Typu: WLs150 i WLs180 (Lyd1 Fablok Chrzanów i Zastal Zielona Góra)
Typ: WLs180
Przewoźnik: Górnośląskie Koleje Wąskotorowe
------------------------------------------
Lokomotywka na chwilę zatrzymała się na drugim torze, sporo osób robiło jej zdjęcia.

Oznaczenie: WLs180-36
Rok produkcji: 1972
Producent: Zastal Zielona Góra (Polska)
Spalinowozy Typu: WLs150 i WLs180 (Lyd1 Fablok Chrzanów i Zastal Zielona Góra)
Typ: WLs180
Przewoźnik: Górnośląskie Koleje Wąskotorowe
------------------------------------------
Chwila pozowania dla reportera.

Oznaczenie: WLs180-36
Rok produkcji: 1972
Producent: Zastal Zielona Góra (Polska)
Spalinowozy Typu: WLs150 i WLs180 (Lyd1 Fablok Chrzanów i Zastal Zielona Góra)
Typ: WLs180
Przewoźnik: Górnośląskie Koleje Wąskotorowe
------------------------------------------
Tłok na stacji w Paproci, jedyny pociąg osobowy właśnie wjechał na stację i zmienia czoło.

Kiedyś ten tor był częściej używany dziś pociągi turystyczne kończą bieg kilka metrów dalej w Rybniku na stacji Stodoły.

Mijamy przystanek i jedziemy dalej do Rybnika.

Tablica z nazwą stacji stoi tutaj nie wymieniona od dawna.

W roku 2021 pociąg turystyczny nie zatrzymuje się na tej mijance i peron też już nie jest utrzymany jak jeszcze kilka lat temu.

Wagony pociągu turystycznego ze stacji Rudy który, przywiózł mnie tutaj.

Tabliczka z nazwą przystanku na szutrowym peronie.

Mijanka, stacja Paproć, widok w stronę Rud Śląskich.

Paniki, dworzec zza torów od północnej strony.

Widok na budynek dworca kolejowego od strony torów.

Dworzec w Pankach od strony podjazdu.

Szalet na stacji, czynny jednak nie polecam użytkowania go.

Magazyn "drogowców", są tu składowane zarówno oznaczenia kolejowe jaki i sprzęt potrzebny do wykonania napraw.

Nowy peron i pustka.

Peron po mimo tego że jest długi ławki ma tak w zasadzie tylko w swoim początku (od wejścia), w południowej części przydały się choć i te betonowe ławki które, są tak liczne na pierwszej platformie.

Peron jest długi i posiada sporo oznaczeń, nie można się tu zgubić.

Nowy peron jest wysoki dzięki czemu do pociągu mogą w prosty sposób dostać się osoby z niepełnosprawnościami. A i osobą pełnosprawnym wejść do pociągu jest łatwej.

Peron z podkładów to to nie jest, długi szeroki, a i tak zatrzymują się tutaj tylko i wyłącznie jednostki typu EN57.