Silnowo i Łubowo

Mała architektura na peronie pierwszym przystanku osobowym.

Peron 1 kierunek Runowo Pomorskie.

Tablice kierunkowe, są namiętnie stawiane przez PKP PLK, po co? Tego nie wiem ale są stawiane, na zachód do Runowa Pomorskiego na wschód do Szczecinka.

Peron pierwszy, widok w stronę Szczecina.

Wskaźnik urowierowienia 5/0. Czyli pięć stojaków nikt nie korzysta.

Wejście na perony stacji, na wprost dojście przez tory do peronu pierwszego w prawo dojście do drugiego peronu stacji.

Stary napis z nazwą stacji na budynku dworca.

Stara tablica z nazwą stacji w obszarze gdzie kiedyś były perony.

Małe Silnowo na peronie numer 2.

Małe Silnowo na peronie numer 1.

Tablica z nazwą stacji na peronie numer 1 z którego odjeżdżają pociągi jadące na Szczecin.

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim z którego odjeżdżają pociągi jadące do Szczecinka.

Koniec peronu, widok w stronę Szczecinka. Stacja ta jest bardzo podobna do dolnośląskiego przystanku Przybyłowice. Zdjęcia z tej drugiej lokalizacji kiedyś wstawię :).

Widok w stronę Szczecinka.

Odnowiony tor w stronę Runowa Pomorskiego, po prawo widać dawny peron przy którym do niedawna zatrzymywały się pociągi.

Widok w stronę Runowa Pomorskiego.

Rozkład jazdy pociągów osobowych odjeżdżających z tego przystanku.

Oznaczenie: EN57AL-1519 ex EN57-1519
Rok produkcji: 1983
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AL
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Zachodniopomorski z siedzibą w Szczecinie
------------------------------------------
Pociąg osobowy z Kołobrzegu wjechał na stację.

Opłakany stan dworca kolejowego od strony reprezentacyjnej czyli torów.

Zdewastowany dworzec widok od strony torów.

Dworzec kolejowy Mścice, stan opłakany.

Budynek mieszkalny w obrębie stacji, widać od razu że jest to architektura kolejowa.

Nastawnia Ms obsługująca całą stację, jeżdżą tutaj pociągi towarowe, osobowe i pospieszne typu pendolino.

Tory kolejowe w Mścicach.

Zachodnia strona stacji i dość wąski peron kolejowy.

Peron pierwszy tor 1, widok w stronę zachodnią.

Semafor po zachodniej stronie stacji.

Wózek transportowy służy do przewozu ciężkich elementów po torach kolejowych: napęd ręczny pchany.

Peron numer 2 widok w stronę Koszalina.

Peron drugi tor numer 3.

Zachodnia strona stacji widok na tablicę z nazwą stacji na drugim peronie.

Tablica z nazwą stacji po wschodniej strony pierwszego peronu.

Droga dojazdowa do dworca w Mścicach.

Stacja Mścice widok na wyjazd w stronę Kołobrzegu i Mielna.

Widok na wyjazd w stronę Koszalina.

Rozkład jazdy Tu można pojechać w trzy strony do Kołobrzegu (najdłuższa trasa) do Koszalina i do Mielna ale tylko w sezonie wakacyjnym.

Oznaczenie: SA136-004
Rok produkcji: 2010
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA131; SA132; SA133 i SA134 (PESA 218M)
Typ: SA136
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Zachodniopomorski z siedzibą w Szczecinie
------------------------------------------
Pociąg R 882222 ze Szczecina do Szczecinka wjeżdża na stację w Łubowie.

Pero numer 4 od lat jest niszczony i w końcu zostanie usunięty.

Peron numer 3 tor już nowy, ale sam peron pewnie zostanie zlikwidowany.

Peron drugi przed modernizacją.

Tablica informacyjna "unijna" z informacją że unia dała kasę. Dała kasę i dobrze ale skoro dała kasę to trzeba grać w grę unijną i dostosować się do ich wymogów.

Trochę nowoczesności czyli mała wiata peronowa na pierwszym peronie stacji kolejowej w Łubowie.

Mała architektura na stacji.

Peron pierwszy, widok w stronę wyjścia do ulicy dojazdowej.

Bocznica, a w zasadzie tor odstawczy, widok w stronę bocznicy ładunkowej.

Przejście na pozostałe perony, obecnie nie są już używane.

Peron drugi, w przypadku gdyby mijały się tu pociągi byłoby dość wąsko. Chyba się tam zmieniło ale dawno tam nie byłem.

Nowa tablica z nazwą stacji zgodna ze współczesnymi wymiarami.

Bocznica w Łubowie jest wykorzystywana sporadycznie do załadunku drewna.

Widok w stronę Szczecinka, kiedyś można było dojechać do tajnej stacji w Bornem Sulinowie. Ruskie tam miały swoją bazę. Na szczęście to już historia.