Stacja Łódź Fabryczna

Oznaczenie: ED161-016 (Nr fabryczny: E78BNA016 43WE 016)
Rok produkcji: 2015
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: ED161 (PESA Bydgoszcz S.A. Dart 43WE)
Typ: ED161
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pesa Bydgoszcz swoje tablice znamionowe montuje wewnątrz jednostek.

Oznaczenie: ED161-016 (Nr fabryczny: E78BNA016 43WE 016)
Rok produkcji: 2015
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: ED161 (PESA Bydgoszcz S.A. Dart 43WE)
Typ: ED161
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
logotyp "niepodległa" na boku jednostki ED161 z okazji 100 lecia niepodległości Polski.

Oznaczenie: ED161-016 (Nr fabryczny: E78BNA016 43WE 016)
Rok produkcji: 2015
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: ED161 (PESA Bydgoszcz S.A. Dart 43WE)
Typ: ED161
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pociąg PKP IC szykuje się do odjazdu ze stacji początkowej.

Oznaczenie: L-4268-006
Rok produkcji: 2014
Producent: Stadler Rail Siedlce (Polska)
EZT Typu: ED160; L-4268 (Stadler FLIRT 3)
Typ: L-4268
EVN i VKM: 94 51 2 140 353-5 PL-LKA
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
Flirt ŁKA zakończył bieg na stacji Łódź Fabryczna.

Oznaczenie: EN57AKM-3003 ex 315.?+311.?+315.? [SŽ]? (Słowenia?) ex [JŽ] (Jugosławia)
Rok produkcji: 1966 (?)
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AKM
EVN i VKM: 94 51 2 120 822-3 PL-PREG rb
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Łódzki z siedzibą w Łodzi
------------------------------------------
Pociąg osobowy przyjechał na stację Łódź Fabryczna i skończył bieg.

Oznaczenie: EN57-650
Rok produkcji: 1967
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Takich nie zmoddernizowanych jednostek EN57 miało tu nie być, jak widać przepisy przepisami życie, życiem.

Podziemna stacja Łódź Fabryczna, będzie w pełni wykorzystana gdy będzie przekop, a nie jak to było od zawsze czyli stacja czołowa.

Peron numer 4 i winda umożliwiająca osobą niepełnosprawnym wejście i wyjście z peronu.

Peron 2.

Przyciski SOS na każdym peronie wielkiego dworca.

Wejście do dworca od strony ulicy Kilińskiego. Dworzec prezentuje się okazale.

Jeden z dwóch holi dworcowych.

Pozostałość po starym dworcu fabrycznym w postaci fasady dworca.

Parę osób idzie kupić bilety.

Puste przestrzenie fabrycznego, w sumie tak na fabrycznym było zawsze ludzie wysiadali z pociągu i szli na miasto lub wsiadali do wagonu i czekali na odjazd.

Poziom ulicy dworca Łódź Fabryczna.

Co to za rzeźba nie wiem, jest na terenie dworca.

Tablica Unijna mówiąca o wybudowaniu dworca Łódź Fabryczna ze współudziałem środków europejskich.