Stacja Opoczno Południe z nowym peronem część 2

Oznaczenie: ED160-006
Rok produkcji: 2015
Producent: Stadler Rail Siedlce (Polska)
EZT Typu: ED160; L-4268 (Stadler FLIRT 3)
Typ: ED160
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pociąg pospieszny zatrzymuje się na stacji.

Oznaczenie: ED250-015
Rok produkcji: 2014
Producent: Alstom Savigliano (Włochy)
EZT Typu: ED250 (Pendolino Alstom)
Typ: ED250
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
ED250 leci do Warszawy.

Oznaczenie: ED250-012
Rok produkcji: 2014
Producent: Alstom Savigliano (Włochy)
EZT Typu: ED250 (Pendolino Alstom)
Typ: ED250
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Kiedyś już w tym miejscu fotografowałem tą jednostkę ED250 i po latach znów udało mi się ją tu "upolować".

Oznaczenie: ED250-010
Rok produkcji: 2014
Producent: Alstom Savigliano (Włochy)
EZT Typu: ED250 (Pendolino Alstom)
Typ: ED250
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pendolino w całej okazałości, leci na Warszawę.

Oznaczenie: ED250-004
Rok produkcji: 2013
Producent: Alstom Savigliano (Włochy)
EZT Typu: ED250 (Pendolino Alstom)
Typ: ED250
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Na biegu stację Opoczno Południe mija jednostka ED250.

Stara wiata peronowa na drugim peronie stacji, wiata pełni dalej swoją podstawową funkcję.

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim, widok z perskektywy peronu pierwszego.

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim, po jej południowej stronie.

Peron numer 2 i widok w stronę północną.

Peron numer 2 i widok na południe.

Ta tabliczka kierunkowa pochodzi z czasów kiedy peron obecny numer 2 był jedynym peronem tej stacji.

Tablica z nazwą stacji na południowej części peronu numer 1.

Tablica z nazwą stacji na północnej części peronu numer 1.

Koniec peronów i widok na semafory.

Mała tabliczka z nazwą stacji na pierwszym peronie.

Tablica informacyjno-rozkładowa na pierwszym peronie.

Widok na wiatę peronową na peronie pierwszym z perspektywy drugiego peronu.

Druga wiata przystankowa, ta jest bardziej oblegana bo jest przy wejściu na peron.

Peron numer 1 został wyposażony w wiaty peronowe.