Stacja (01128): Rudna Miasto

Komisariat policji od strony placu dworcowego.

Komenda policji czyli stary dworzec w nowej roli.

Pobazgrany budynek dworca od strony pierwszego peronu.

Poza dworcem zostały odnowione również budynki przyległe.

Ładna poczekalnia dla pasażerów to duży plus tej stacji.

W poczekalni wiele się nie zmieniło, ja mam lepszy obiektyw :).

Robiono remont dworca, nie można było założyć nowej tabliczki :|, ta wygląda jak wygląda.

Peron drugi jest specyficzny. nie jest cały wybetonowany, środek peronu jest wyłożony tłuczniem, czemu nie zasiano trawy :|.

Drugi peron widok w stronę Głogowa.

Wiata na drugim peronie, jest tu ciekawe zabezpieczenie przed brudzeniem ptaków, czyli namalowane jastrzębie.

Drugi peron jest dużo lepiej wyposażony niż nowa pierwsza platforma.

ławek dla pasażerów jest tu mało dla i tak peron jest w pełni funkcjonalny.

Na pierwszym peronie znajduje się tabliczka kierunkowa wskazująca na Lubin i Legnicę oraz Głogów.

Peron pierwszy w stronę Legnicy.

Mała wiata przystankowa dla pasażerów czekających na pociąg w stronę Legnicy i Rudnej Gwizdanów.

Odnowiony pierwszy peron stacji nie posiada tak dużo elementów małej infrastruktury co peron obok.

Odnowiony peron pierwszy.

Duża tablica z nazwą stacji na drugim peronie, po lewej stronie tabliczka kierunkowa.

Tabliczka z nazwą stacji w małej wersji.

Tablica kierunkowa informacyjna dla pasażerów.

Na szczęście od mojej ostatniej wizyty wandale nie zniszczyli tego obiektu, może bliskość komisariatu policji skutecznie odstrasza.

Zejście z drugiego peronu do podziemnego przejścia pod torami.

Wejście do podziemnego labiryntu od strony dworca.

Małe zainteresowanie sztandarową inwestycją PKP PLK.

Koniec peronu pierwszego, widok w stronę Lubina i Legnicy.

Widok z końca peronu w stronę początku linii 289.

Widok z pierwszego peronu w stronę końca linii 289 czyli stacji Rudna Gwizdanów. Peron czynny po rewitalizacji.

Widok z drugiego peronu stacji na linii 273 w stronę Wrocławia Głównego.

Moja druga wizyta miała miejsce 2021 roku kiedy to linia 289 została otworzona po remoncie, stąd też przybyło pociągów.

Budynek dworca to obecnie odremontowana komenda policji.

Budynek dworca od strony placu dworcowego, trzy garaże na radiowozy ... więc chyba wiadomo co tu jest.

Droga dojazdowa do stacji.

Poczekalnia może nie jest duża ale jest jedną z najładniejszych w jakiej byłem.

Wnętrze poczekalni ... otwarte, są gazetki do czytania, kwiatki, obrazy ... to kolej?

Widok na budynek dworca kolejowego od strony peronu drugiego. Bliżej zdjęcia się nie dało zrobić.

Tablica z rozkładem jazdy na drugim peronie stacji.

Widok w stronę Wrocławia, na peronie jest sporo małej architektury.

Ładne estetyczne ławki na peronie.

Wiata przystankowa na drugim peronie dla podróżnych czekających na pociągi do Wrocławia i Zielonej Góry.

Wejście od strony przejścia pod torami na peron drugi. Przejścia są ładne ale nie mają wind.

Na pierwszym planie znajduje się tablica z nazwą stacji.

Peron drugi i elementy małej architektury.

Widok w stronę początku linii 273 czyli w stronę Wrocławia Głównego.

Widok w stronę Głogowa.

Wyjście na peron drugi z podziemi od strony ulicy Leśnej (za plecami).

Wejście na pierwszy peron jest ... niedostępne.

Peron drugi i zejście do podziemnego labiryntu.

Zadaszenie zejścia podziemnego na pierwszym peronie, przejście robiła gmina, peron buduje zarządca linii.

Przejście pod torami, łączące perony od strony ulicy Leśnej.

Taka inwestycja czyli budowa przejścia pod torami łączącego perony 1 i 2 to powinna być inwestycja zarządcy linii czyli PKP PLK a, nie gminy.