To są nowe Pabianice

To już główna bocznica w Pabianicach tu obsługiwane są pociągi z materiałami dowożonymi do miasta za pomocą kolei.

Nowe, stare, Pabianice.

Wejście po przeciwnej stronie torów, czy było potrzebne, raczej nie ale powstało.

Prace wykończeniowe trwają cały czas w najlepsze i są widoczne efkty prac. Powstało już zadaszenie wejścia.

Przejście przez tory tymczasowe.

Dworzec w Pabianicach od strony nowego peronu 2.

Tablica z nazwą stacji nie została jeszcze wymieniona, została ze starego peronu numer 2.

Pomnik kolejowy na stacji pozostał nie ruszony.

Tu będzie zamontowana winda, na chwilę wykonania zdjęcia jest gotowy tylko szyb.

Ogrodzone siatką przejście podziemne przy którym cały czas pracuje wykonawca modernizacji linii.

Na siatce widnieje nawa wykonawcy modernizacji stacji.

Trwają prace wykończeniowe przy przejściu podziemnym.

Przejście podziemne jest jeszcze nieczynne stąd też tymczasowe dojście do peronu numer 2 który jest najważniejszym peronem stacji w Pabianicach.

Tam powstaje przejście podziemne, w międzyczasie na tor numer 3 wiechał pociąg towarowy PKP Cargo.

Peron numer 2 i tor numer 1 dalej tor numer 3.

Widok na zachód peronu 2 od wschodniej strony.

Peron numer 2 jest długim peronem podzielonym na cztery sektory.

Widok na Łódź z większej ogniskowej aparatu.

Widok z peronu numer 2 w stronę Łodzi.

Efekt prac w Pabianicach jest widoczny gołym okiem z trzech peronów zostały dwa, pierwszy który nie został zmodernizowany oraz nowy peron numer 2.