Gmina: Turośń Kościelna

Środkowa część drugiego peronu, widok w kierunku końca peronu.

Środkowa część drugiego peronu, widok w kierunku wyjścia.

Oznaczenie peronu, ławki dla podróżnych są choć nie ma ich zbyt wiele.

Przednia cześć drugiej platformy odjazdowej jest tu całkiem spora wiata przystankowa chroniąca podróżnych przed deszczem.

Peron poza mała wiatą nie jest zadaszony.

Peron drugi od wejścia, są tu dwie gabloty z informacjami dla podróżnych.

Widok ogólny na cały drugi peron przystanku.

Oznaczenie peronu oraz duża tablica z nazwą stacji za torami.

Perony są tu szerokie z uwagi na to że najszybsze pociągi mogą jeździć tutaj po 160 km/h.

Mała tablica z nazwą przystanku oraz tabliczka wskazująca gdzie można opuścić peron.

Sesję zdjęciową zacząłem o godzinie 5 rano to dochodzi godzina 9, i na szczęście od około godziny przestał padać deszcz :).

Przednia część pierwszego peronu tu można wyjść z peronu do drogi dojazdowej lub przejść na sąsiedni peron.

Zejście z pierwszego peronu do drogi dojazdowej.

Ujęcie pokazujące cały pierwszy peron przystanku osobowego.

Widok na zakończenie drugiego peronu, z tej platformy odjeżdżają pociągi w stronę Łap.

Ujęcie w kierunku Białegostoku.

Widok na koniec pierwszego peronu stacji.

Ujęcie z pierwszego peronu w stronę Łap.

Przejście pod torami umożliwia dojście do drugiego peronu. Z drugiego peronu można pojechać w stronę Łap.

Dojście do drugiego peronu.

Duża tablica kierunkowa wskazuje gdzie znajdują się perony przystanku.

Do przystanku prowadzi asfaltowa droga, ale dalej niże do peronów się tą drogą nie dojedzie.

Widok na zakończenie drugiej platformy.

Główny tor linii numer 6, po tym torze jadą pociągi od Białegostoku na zachód kraju.

Przy tym torze (4) przejeżdżają bądź zatrzymują się pociągi jadące od Białegostoku w stronę Warszawy.

Tor numer 4 służy wolniejszy składom osobowym bądź towarowym do zatrzymania się w celu przepuszczenia szybszych pociągów po torze numer 2.

Druga wiata licząc od wejścia na peron na drugim peronie.

Podwójna wiata na drugim peronie dla torów 2 i 4.

Duża tablica z oznaczeniem peronu i torów.

Peron drugi, tor numer 2 ujęcie w kierunku Białegostoku.

Wyjście z peronu dostosowane dla osób niepełnosprawnych ruchowo.

Peron numer 2, zejście z peronu do podziemnego przejścia pod torami oraz oznaczenie z numeracją peronu, oznaczeniem torów i tablicą kierunkową

Duża tablica z nazwą stacji na końcu pierwszego peronu.

Ujęcie na zakończenie peronów 1 i 2.

Zasadnicze tory 1 i 2 na linii numer 6, z peronu pierwszego, na którym wykonuję tą fotografię zatrzymują się pociągi jadące w stronę Białegostoku.

"Małe" Baciuty na jednej nóżce na pierwszej platformie.

Kolejne oznaczenie peronu i torów, tych oznaczeń jest dużo, są rozmieszczone symetrycznie na pierwszym i drugim peronie.

Gablota z rozkładem jazdy pociągów dalej powtórzenie oznaczeń peronu i torów

Podwójnie zadaszona wiata dla torów 1 i 3 na pierwszej platformie.

Ujęcie na zadaszenie zejścia dla osób niepełnosprawnych, nie ma tu wind są tylko pochyłe zejścia.

Tablica z nazwą stacji oraz oznaczenie peronu i torów, w głębi kadru zejście z peronu dla osób niepełnosprawnych.

Wejście do podziemnego przejścia dla pieszych z pierwszego peronu.

Kadr w kierunku Białegostoku.

Wskaźniki W4 na końcu peronów (peron 1), ujęcie w kierunku początku linii numer 6.

Ujęcie w kierunku Łap, Małkini, Tłuszcza, Zielonki i finalnie w stronę Warszawy.

Na najniższym poziomie jest droga, na poziomie na którym stoję jest ścieżka dla pieszych i rowerzystów, tory kolejowe biegną górą. Z tej ścieżki jest wejście na pierwszy i drugi peron.

Stojaki na rowery zamontowane spełniają swoją rolę.

Dojście od parkingu do wejścia na perony.

Rozkład jazdy pociągów osobowych zatrzymujących się na stacji, pociągów mogłoby być więcej ale ... tyle zamówił organizator przewozów.