Gmina: Kobylin

Budynek dworca jest zamieszkały, dzięki temu nie został zdewastowany.

Nazwa stacji na boku budynku dworca.

Tory jeszcze są, peron i znacznik W4 jeszcze istnieją, choć raczej linia jest nieprzejezdna.

Peron jest utrzymany przez mieszkańców dworca widok w kierunku Kobylina.

Dobitny widok że linia jest nieprzejezdna, widok w kierunku stacji Miejska Górka.

Przejazd jeszcze jest zaznaczony, choć raczej nic tu nie pojedzie.

Widok na budynek dworca od strony torów, górna część budynku jest najwyraźniej zamieszkała.

Roślinność zdaje się powoli pochłaniać dworzec.

Widok na budynek dworca kolejowego od strony podjazdu, dawny magazyn być może jest jeszcze w jakimś stopniu wykorzystywany, choć nie wiem tego na pewno.

Widok na budynek dworca kolejowego od strony podjazdu, ta część popada w ruinę.

Wiata przystankowa pod budynkiem dworca.

Tablica z numeracją peronu.

Drugi peron przystanku osobowego.

Krawędź peronowa na pierwszym peronie, widok w stronę Leszna.

Na stacji są dwa czynne perony, obydwa są szutrowe.

Współczesna pełno formatowa tablica z nazwą stacji.

Tablica z nazwą stacji zamontowana nad dawną nastawnią.

Napis z nazwą stacji wymalowany na budynku dworca.

Przejście przez tory łączące obecny pierwszy peron z drugim.

Kuklinów był kiedyś stacją, dziś to już tylko przystanek osobowy.

Ławka, kosz i stojaki na rowery przy dawnym pierwszym peronie.

Tablica kierunkowa wskazuje dwa kierunki jazdy pociągów osobowych.

Droga dojazdowa, ta to już za budynkiem dworca w stronę dawnego placu ładunkowego.

Widok w stronę Leszna.

Widok w stronę Krotoszyna.

Pociągi jeżdżą tu tylko w relacji Leszno - Ostrów Wielkopolski.

Ta spalinowa drezyna jest już pomnikiem, mogła się rozpędzić do 50 km/h.

Widok na dworzec wraz z przyległym budynkiem magazynu dworcowego zza torów kolejowych.

Widok na budynek dworca kolejowego od strony miasta.

Nastawnia Kobylin Kb po zachodniej stronie stacji.

Kolejowa wieża ciśnień w zachodniej części stacji.

Budynki socjalne w sąsiedztwie stacji kolejowej.

Szalet kolejowy od dawna zamknięty i nieczynny.

Dawny budynek mieszkalny z przeznaczeniem "dla kolejarzy", dziś może jeszcze jacyś kolejarze tam mieszkają, tego nie wiem, ale budynek ten dalej pełni funkcje mieszkaniowe.

Widok z końca pierwszego peronu na zachodnią stronę.

Wschodnia część pierwszego peronu i wiata przystankowa zamontowana przez PKP PLK.

Peron pierwszy pod budynkiem dworca.

Ławki dla podróżnych są zamontowane przy pierwszej platformie, obok dawny magazyn znalazł prywatnego właściciela.

Oznaczenia peronów:
1 - nie wykorzystywany.
2- dla pociągów jadących w stronę Ostrowa Wielkopolskiego.
3 - dla pociągów jadących w stronę Leszna.

Szutrowa część peronu numer 3 pod budynkiem dworca.

Peron trzeci od pewnego momentu robi się szutrowy.

Peron pierwszy, pociągi osobowe nie wykorzystują tego peronu.

Widok z końca peronu numer 3 na wschód, w stronę centralnej części stacji.

Peron numer 3, widok na zachód.

Duża tablica z nazwą na wschodnim krańcu peronu numer 2.

Duża tablica z nazwą stacji na drugim peronie po jego zachodniej stronie.

Nazwa stacji zza płota. Nowe tablice stosowane przez PKP PLK dodatkowo mają "z tyłu" symbol pociągu.

Tablica z nazwą stacji na pierwszej platformie.

Przejście przez tory łączy trzy perony. Choć pociągi osobowe zatrzymują się tylko na 2 i 3.

Trochę nowoczesności na peronie czyli stojaki na rowery.