Stacja (00016): Gwda Mała

Oznaczenie: EP09-036
Rok produkcji: 1994
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EP09
Typ: EP09
EVN i VKM: 91 51 1 150 037-6 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pociąg pospieszny zatrzymał się na stacji.

Oznaczenie: 111Eo-012
Rok produkcji: 2023
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
Elektrowozy Typu: Gama - Marathon (PESA Bydgoszcz)
Typ: 111Eo
EVN i VKM: 91 51 5 170 179-3 PL-RCP
Przewoźnik: Rail Capital Partners sp. z o.o.
Przewoźnik: Alza Cargo
------------------------------------------
Na bocznicy stoi lokomotywa elektryczna serii 111Eo.

Oznaczenie: 6Dh-1 Nr 013 ex SM42-765
Rok produkcji: 1975 (2022)
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: 6Dh-1
EVN i VKM: 92 51 3 620 641-2 PL-ZPNT
Przewoźnik: TABOR RAIL Sp. Z o.o.
Przewoźnik: Alza Cargo
------------------------------------------
6Dh-1 czyli modernizacja SM42 wykonana przez spółkę Tabor Dębica pracuje dla przewoźnika Alza Cargo.

Oznaczenie: X4EC-057
Rok produkcji: 2014
Producent: Siemens (Niemcy)
Elektrowozy Typu: Siemens Vectron
Typ: X4EC (5 170)
EVN i VKM: 91 51 5 170 057-1 PL-DBSRP
Przewoźnik: DB Cargo Polska
------------------------------------------
Pierwsze Vectrony w Polsce trafiły do niemieckiej spółki DB Cargo.

Oznaczenie: 182 023-2
Rok produkcji: 1963
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 182
EVN i VKM: 91 51 3 150 512-4 PL-ID
Przewoźnik: Industrial Division
Przewoźnik: Rail Polska Sp. z o.o.
------------------------------------------
Wyłączona lokomotywa pracująca dla Rail Polska w malowaniu firmy Industrial Division obecnie Cargounit.

Oznaczenie: SM42-2214
Rok produkcji: 1973
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 620 611-8 PL-RAILP
Przewoźnik: Rail Polska Sp. z o.o.
------------------------------------------
Lokomotywa spalinowa pracuje dla Rail Polska.

Oznaczenie: SM42-1250 ex SM42-1026 (Nr fabryczny: 10058)
Rok produkcji: 1979
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 149-6 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
SM42 czeka na pracę po wschodniej stronie stacji.

Oznaczenie: SM42-1211 ex SM42-1134 (Nr fabryczny: 10520)
Rok produkcji: 1990
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 061-3 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
SM42 czeka na obsadę na stacji Zduńska Wola.

Oznaczenie: EU07-145
Rok produkcji: 1971
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
EVN i VKM: 01 51 5 140 210-3 PL-ECCOR
Przewoźnik: Ecco Rail Sp. z o.o.
------------------------------------------
Opuszczona siódemka, na co dzień tacha składy dla Ecco Rail.

Oznaczenie: WM-15A Nr 283
Rok produkcji: 1987
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 064-3 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Drezyna na bocznym torze.

Oznaczenie: EN76-041
Rok produkcji: 2013
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: EN62; EN76; EN96; 27WE i 27WEb (PESA ELF)
Typ: EN76
EVN i VKM: 94 51 2 140 326-1 PL-PLKW d
Przewoźnik: Koleje Wielkopolskie
------------------------------------------
Ten pociąg Kolej Wielkopolskich w województwie łódzkim jechać może tylko do Poznania.

Oznaczenie: 36WEd-004
Rok produkcji: 2018
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 36WEd (Newag Impuls 2)
Typ: 36WEd
EVN i VKM: 94 51 2 141 067-0 PL-LKA A
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
Pociąg ŁKA Ł 11448 do Łodzi Widzewa.

Oznaczenie: L-4268-007
Rok produkcji: 2014
Producent: Stadler Rail Siedlce (Polska)
EZT Typu: ED160; L-4268 (Stadler FLIRT 3)
Typ: L-4268
EVN i VKM: 94 51 2 140 356-8 PL-LKA
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
Pociąg Ł11401 do Sieradza wjeżdża na pierwszy peron.

Oznaczenie: ET22-163 (Nr fabryczny: 201E-164)
Rok produkcji: 1975
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 492-9 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Na stacji Zduńska Wola jest opuszczony pociąg PKP Cargo z węglarkami nisko burtowymi.

Oznaczenie wagonu: Eacs
EVN i VKM: 33 51 5 442 318-0 PL-RAIL
Właściciel: Rail Polska Sp. z o.o.
Kraj: Polska
Stacja: Dwory-Monowice
------------------------------------------
Węglarka spółki Rail Polska czeka wpięta w skład na odjazd ze stacji.

Widok na remontowany dworzec z powietrza.

Długi 200 metrowy peron numer 2, widok od wschodniej strony.

Widok z powietrza na drugi peron stacji.

Widok na cały pierwszy peron.

Widok na zachód.

Widok na wschód z drona.

Nastawnia ZW11 (zachodnia strona stacji).

W czasie remontu dworzec jest niedostępny dla podróżnych.

Dworzec jest w remoncie, obecnie trwają prace wykończeniowe.

Peron drugi, przy tym torze zatrzymują się pociągi jadące w stronę Łodzi.

Widok na peron drugi od przejścia pod torami.

Widok ogólny z peronu pierwszego na drugą platformę.

Peron pierwszy, tu od czasu do czasu odjeżdżają pociągi regionalne.

Wejście z pod dworca (z pod peronu 1) do podziemnego labiryntu.

Przejście pod torami zostało pobazgrane przez wandali.

Wejście od Torowej na perony, jednocześnie można przejść na drugą stronę do Placu Żelaznego.

IC 61102 Dąbrowska
Wrocław Główny - Białystok

Pusty peron, widok w kierunku wyjścia.

Przy tej platformie zatrzymują się pociągi jadące w stronę Sieradza, Zduńskiej Woli i Łodzi (o Łasku i Pabianicach nie wspominając).

Niski peron, przy tym peronie zatrzymują się głównie wysokie EN57, wsiąść do nich nie jest łatwo z takiego peronu.

Ta wiata ma logotyp zarządcy puki co jest to jedyna wiata z takim logiem na jaką natrafiłem.

Gabloty z informacjami dla pasażerów na drugim peronie.

Wejście na drugą platformę.

Wszystkie ważne dla pasażerów elementy znajdują się na początku platformy. Im dalej tym mniej elementów dla pasażerów.

Peron pierwszy.