Stacja (00726): Kawcze

Zdjęcie na dworzec od strony torów, w tym miejscu przed remontem były jeszcze perony.

Widok na dworzec od strony placu dworcowego.

Budynek mieszkalny przy stacji, parter chyba nieużywany ale piętra już raczej zamieszkałe.

Gablota z rozkładem jazdy przy wejściu/wyjściu z peronu.

Pod drugiej stronie gabloty zamieszczone są informacje dla pasażerów.

Wiata przystankowa.

Ławek jest w sumie więcej niż kursów pociągów :).

Na północ jedzie się do stacji węzłowej Słupsk na południe do stacji nie węzłowej Miastko. Na całym odcinku linii 405 od Szczecinka do Słupska nie ma już żadnych odgałęzień, a były, w Słosinku do Człuchowa, w Miastku do Bytowa i w końcu w Korzybiu do Sławna i Bytowa.

Charakterystyczny układ ławek dla zmodernizowanej od Słosinka do Ustki Uroczyska linii (nie wliczając stacji Słupsk).

Bliżej wyjścia z peronu zaczynają pojawiać się ławki.

Środkowa część peronu, wszystkie elementy małej architektury są zlokalizowane jedynie przy wejściu na peron po jego północnej stronie.

Na ten tor mogą zjeżdżać pociągi, które mogą się tu mijać, jednak po mimo tego że składy mogą się tu minąć ... zamawiający przewozy czyli urząd województwa pomorskiego (i po części zachodniopomorskiego) nie zamawiają wystarczającej ilości przewozów żeby w pełni wykorzystać obecny potencjał tej linii.

Tor zasadniczy widok z południa na północ.

Jedyna pełnowymiarowa tablica z nazwą stacji ulokowana jest w południowej części peronu.

Pełnowymiarowa tablica z nazwą stacji w północnej części peronu (przy wyjściu).

Kolejna mała tabliczka z nazwą stacji na dwu krawędziowym peronie.

Współczesna mała tabliczka z nazwą stacji na jedynym peronie stacji.

Na budynku mieszkalnym znajduje się stary napis z nazwą stacji, ile lat widnieje ten napis nie wiem (lata 70-te XX wieku) ale napis jest cały czas czytelny.

Zejście z peronu.

W części gdzie był zlokalizowany pierwszy peron obecnie jest wykorzystany jedynie fragment, umieszczono w tym miejscu stojaki na rowery.

Peron jest już tylko jeden, wyspowy, żeby się do niego dostać należy przejść przez ten labirynt.

Wyjście z peronów na plac dworcowy i resztę wsi Kawcze.

Wejście na perony od strony placu dworcowego, wejście zlokalizowane jest pomiędzy budynkiem mieszkalnym a, budynkiem dworca.

Plac dworcowy przed stacją, plac jest dość duży, pamiętam że kiedyś odbywały się tu rynki ale czy tak jest obecnie, nie mam pewności.

Widok na plac ładunkowy, dziś już nikt z tego placu nie korzysta w sensie ładowania towarów, sama stacja jest jedynie mijanką.

Widok w kierunku wylotu na Korzybie i dalej na Słupsk.

W tym miejscu były kiedyś perony stacyjne.

Większe zbliżenie na wylot w stronę Miastka.

Widok na wylot w kierunku Miastka.

Rozkład jazdy na stacji Kawcze, marny.

Plac towarowy dziś już nieużywany.

Dawna bocznica i zdewastowany kozioł oporowy.

Dawny magazyn kolejowy.

Dworzec kolejowy od strony wsi.

Przejście na peron 2 i tor 2.

Kawcze przy peronie 1.

Pierwszy peron.

Żółta linia wyznacza odległość na jaką należy odsunąć się od skrajni toru przy jadącym pociągu. W teorii.

Widok w stronę Miastka oraz Szczecinka.

Peron w Kawczu w stronę Miastka.

Dawna nastawnia kolejowa.

Kawcze w całej okazałości.

Widok w stronę Korzybia oraz Słupska.

Peron 2 stacji.

Dawna rampa rozładunkowa.