Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: SA135-009
Rok produkcji: 2011
Producent: ZNTK Mińsk Mazowiecki (Polska)
SZT Typu: SA103; SA106 i SA135 (PESA 214M)
Typ: SA135
EVN i VKM: 95 51 2 810 054-7 PL-KD
Przewoźnik: Koleje Dolnośląskie
------------------------------------------
Pociąg do Kudowy-Zdroju odjeżdża właśnie ze stacji.

Dworzec kolejowy od strony torów.

Widać że dworzec jest zamieszkały.

Widok na budynek dworca kolejowego w Strzegomiu od strony podjazdu.

Obecnie wieże ciśnień nie są używane i niszczeją.

Dwie wieże ciśnień i dawna lokomotywownia.

Jedne z torów bocznych na stacji, widać że są sporadycznie używane.

Część ładowna stacji.

Widok ogólny na wiatę peronową na drugim peronie z oddali.

Pod wiatą na peronie drugim.

Rozjazdy po zachodniej stronie stacji.

Nowy tor, widok na Legnicę.

Peron drugi, widok od wschodu na zachód.

Stary nieodnowiony tor na stacji.

Koniec peronu drugiego po wschodniej stronie i mały budynek ... być może był to budynek dyżurnego peronowego.

Tory na tej stacji zostały wyremontowany.

Tablica informacyjna na pierwszym peronie.

Pod wiatą na peronie pierwszym.

Peron pierwszy w kierunku Jaworzyny Śląskiej, w kadrze znalazła się również nastawnia.

Małe kwiatki w oponach od traktora ... na peronie.

Te stojaki znajdują się przy wejściu na peron przy budynku dworca.

Stojaki na rowery liczba sztuk 2.

Budynek przy dworcu, nieużywany.

Koniec peronu i tablica z nazwą stacji w kierunku na Legnicę.

Tabliczka z nazwą stacji na peronie.

Droga dojazdowa do stacji.

Widok w stronę Jaworzyny Śląskiej i kiedyś w stronę Marciszowa.

Widok w stronę Legnicy.

Pociągów jeżdżących przez tą stację jest tu sporo.

Była to kiedyś duża stacja węzłowa, dziś tylko wspomnienie po dawnej świetności.

Dworzec kolejowy od strony placu.

Widok na budynek dworca z zachodniej strony peronów.

Widok na dworzec od strony wschodniej strony torów.

Budynek mieszkalny utrzymany w stylistyce dworcowej.

Składowisko staro użytecznych podkładów strunobetonowych.

Pochłonięty mgłą peron numer 3.

Widok ze wschodniej części peronu numer 3 na wiatę.

Tan budynek mógł służyć jako pomieszczenie dla dyżurnego ruchu peronowego.

Widok z zachodniej strony peronu 3 na wschód.

Ławki na peronie pod wiatą.

Dochodzi godzina 4:55 i fotograf robiący zdjęcia na peronie trzecim przy torze pierwszym.

Peron trzeci tor numer 2 obok (prawdopodobnie) tory 4 i 6 dla pociągów towarowych.

Widok na remontowane zadaszenie od strony wschodniej.

Pod zadaszeniem drugiego peronu zarządca postawił tablicę informacyjno-rozkładową. Fajnie tylko formalnie dostać się tam nie można.

Widok z trzeciego peronu na remontowane zadaszenie na drugim peronie.

Zielona (nie remontowana) część drugiego peronu stacji.

Wchodząc na perony od strony placu dworcowego należy przejść kładką przez tory do podziemnego tunelu na pierwszym peronie.

Peron pierwszy widok na zachód, tu już nic się nie zatrzyma.

Usunięty tor przy krawędzi pierwszego peronu.

W momencie wykonywania zdjęć peron numer 2 był w remoncie.

Widok w stronę zejścia do pod ziemi z peronu 3.

Na krawędziach tego peronu są tory 1 i 2.

Widok w stronę wyjścia (to jest w stronę peronów 1 i 2.

Widok w stronę peronów 2 i 3.

Peron pierwszy, najmniej używany i zejście do podziemnego tunelu umożliwiającego wyjście do peronów 2 i 3.

Pod zadaszeniem zarządca zamontował tablicę kierunkową, czemu jej nie zawiesił o wiatę, tego nie wiem.

Tablica z nazwą stacji na odnowionym peronie.

Logotyp gminy Marciszów w obrębie placu dworcowego, przydałoby się go nieco odnowić.

Mały plac przed dworcem, na pierwszy pociąg zjeżdżają już miejscowi.

Droga wyjazdowa z dworca.

Widok w stronę Wałbrzycha.

Mglisty dzień na stacji i pokryty mgłą widok w stronę Jeleniej Góry.