Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Dworzec zza torów, budynek niszczeje i czeka na remont.

Widok na budynek dworca od strony placu dworcowego, obiekt wygląda na zamieszkały ale stan budynku jest taki sobie.

Dawny szalet, obecnie lepiej z niego nie korzystać.

Plac dworcowy.

Wejście od placu dworcowego na perony.

Inne ujęcie nieużywanego magazynu, kolej czeka aż takie budynki same się zawalą.

Nieużywany magazyn kolejowy oraz szalet.

Peron drugi widok na północ.

Widok ogólny na stację.

Mało czytelny słupek hektometrowy przy pierwszym peronie, chyba tam jest odległość 277,6 km od początku linii 137.

Peron pierwszy, widok na południe w stronę stacji Jawor.

Peron pierwszy, widok na północ.

Widok w stronę Legnicy z peronu pierwszego.

Widok na tor numer 2, od dawna nic tu nie jechało.

Ta sama gablota z rozkładem jazdy z innego ujęcia, perspektywa ma znaczenie.

Gablota z rozkładem jazdy oraz regulaminem stacji.

Peron 1 i 2, ale pociągi zatrzymują się jedynie przy peronie numer 1, tor numer 2 chyba jest nieczynny i nieprzejezdny.

Czegoś tu brakuje.

Znacznik W4 zatrzymania czoła pociągu przy czynnym torze.

Widok w stronę Jawora, Jaworzyny Śląskiej. Tu kończy się dawna sieć elektryczna.

Widok w stronę końca linii czyli w stronę stacji Legnica, linia kiedyś była zelektryfikowana. Obecnie są jakieś niemrawe plany elektryfikacji odcinka od Legnicy do Jaworzyny Śląskiej może do Kamieńca Ząbkowickiego ale to tylko plany.

Tablica z nazwą stacji oraz ławka z koszem na peronie.

Tablica na budynku dworca robi się nieczytelna, ale dworzec jest pewnie własnością prywatną. Jeżeli nie jest własnością prywatną to i tak kolej nie będzie zmieniać tej tablicy, bo po co?

Koleje Dolnośląskie, a w zasadzie województwo dolnośląskie dba o pasażerów, nawet na tej stacji jest duża liczba pociągów. Co prawda obecnie stacja ta jest w formie "na żądanie" ale pociągi osobowe jeżdżą tutaj w dużej ilości.

Widok na budynek dworca kolejowego od strony peronu.

Dworzec Legnica Północna od strony drogi dojazdowej.

Dworzec Legnica Północna od strony drogi dojazdowej.

Nieczynny i nieużywany od lat peron przystanku osobowego.

Semafor wjazdowy do stacji Legnica.

Magazyn kolejowy używany przez PKP PLK.

Widok na wylot linii w stronę północną. Po tej linii już raczej nic nie jeździ.

Połączenie stacji Legnica Północna ze stacją Legnica.

Choć jest tu sieć trakcyjna jeżdżą tutaj tylko i wyłącznie szynobusy (nie wliczając hybryd ani pociągów towarowych choć te również jeżdżą tu spalinowozami). Trakcja kończy się im bliżej przystanku Nowa Wieś Legnicka.

Przystanek w całej okazałości.

Słupek wskazuje na odległość od stacji początkowej, czyli jest do Katowic prawie 300 km.

Tablica informacyjno rozkładowa na peronie stacji.

Tablica kierunkowa wskazuje dwa kierunki Legnicę oraz Jawor.

Przy peronie znajdują się zabudowania, chyba była to stacja uzdatniania wody ale pewności nie mam.

Tablica z nazwą stacji na peronie.

Szerokie wejście na peron.

Wskaźnik zatrzymania W4 przed przejazdem, widok w stronę stacji Jawor.

Godzina 4:30 i na pociąg czeka już pierwszy pasażer.

Przy przystanku zlokalizowany jest mały parking dla samochodów.

Przejazd drogowy przy którym, zlokalizowany jest przystanek kolejowy.

Rozkład jazdy pociągów, jest tu jeden przewoźnik Koleje Dolnośląskie.

Oznaczenie: 31WE-005
Rok produkcji: 2013
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 31WE
Przewoźnik: Koleje Dolnośląskie
------------------------------------------
Wyłączony Impuls KD na bocznym torze.

Oznaczenie: 45WE-027
Rok produkcji: 2017
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 45WE
Przewoźnik: Koleje Dolnośląskie
------------------------------------------
Jako wahadło Węgliniec - Wrocław Główny - Węgliniec tego dnia jeździła jednostka 45WE o numerze 27.

Oznaczenie: 45WE-021
Rok produkcji: 2017
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 45WE
Przewoźnik: Koleje Dolnośląskie
------------------------------------------
Wyłączona większa niże 31WE jednostka Kolei Dolnośląskich na bocznym torze.

Oznaczenie: SA135-001
Rok produkcji: 2008
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA103; SA106 i SA135 (PESA 214M)
Typ: SA135
EVN i VKM: 95 51 2 810 018-2 PL-KD
Przewoźnik: Koleje Dolnośląskie
------------------------------------------
Pociąg spalinowy jedzie w kierunku Kamieńca Ząbkowickiego.

Legnicki dworzec kolejowy od strony miasta.

Zejście do podziemnego labiryntu z peronu numer 5.

Peron numer 5 pod zadaszeniem hali dworcowej.

Sektor A peronu numer 2.

Peron drugi pod halą.

Widok na halę od strony wschodniej.

Widok na halę peronową od strony pierwszego peronu.

Widok na halę z peronu numer 3 od strony zachodniej.

Niszczejąca hala dworcowa.

Widok na halę dworcową, hala jest wysłużona ale doczekała się remontu może za parę lat tam znów pojadę.

Pierwszy peron pod wiatą.

Pierwszy peron, widok w stronę Wrocławia i Jawora.

W tym miejscu jest obecnie mini skansen.

Widok w stronę: Miłkowic, Lubina i stacji Złotoryja.

Dawne żurawie wodne przy peronach, dziś niszczeją.

Widok na nieużywane magazyny.

Przejście służbowe przez tory.

Przejście pod torami jedno z dwóch.

Wyjście do ulicy Ścinawskiej z peronu czwartego.

Przejście z peronu pierwszego łączące pozostałe peronu i umożliwia dojście do ulicy Ścinawskiej przy której, zatrzymałem samochód.

Bardzo wysłużona tablica z nazwą stacji oraz numeracją peronu.

Tablica z numeracją peronów oraz nazwą stacji.

20.VIII.1945 W historyczną rocznicę objęcia kolejnictwa na prastarej Piastów Ziemi.
Kolejarze pionierzy węzła Legnica 6.X.1946.

Ładna tablica ale informacyjna, a nie pamiątkowa.