Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Widok na budynek dworca kolejowego od strony torów (strona zachodnia).

Widok na dworzec kolejowy zza peronów.

Widok na budynek dworca kolejowego od strony torów (strona wschodnia).

Widok na budynek dworca kolejowego od strony podjazdu.

Droga dojazdowa pod budynkiem dworca kolejowego.

Dawne szalety stacyjne.

Dwa semafory kształtowe, wyjazdowe w stronę Leszna.

Semafor kształtowy po zachodniej stronie stacji.

Wagon spółki PKP Cargo z przeznaczeniem do złomowania, jest to jeden z kilkunastu wagonów pozostawionych tutaj żeby zgniły.

Od Łodzi Kaliskiej jest tutaj 198,4 km.

Widok na wschodnią stronę z trzeciego peronu.

Zachodnia część trzeciego peronu.

Szutrowa część peronu numer 3, widok w stronę Leszna.

Krawędź peronowa przy drugim torze (peron 3) widok na wschód.

Tor numer 1 przy peronach 2 i 3.

Peron pierwszy jest brukowany, drugi jest szutrowy, trzeci jest częściowo brukowany.

Gabloty z informacjami dla podróżnych na pierwszej platformie,

Wiata przystankowa na pierwszym peronie oraz stado stojaków na rowery.

Peron numer 1, widok na wschód.

Na stacji jest kilka torów ale używane są cztery, choć na jednym z torów stoją wagony przeznaczone do kasacji.

Zarośnięty i nieużywany tor kolejowy.

4/4 Tablica z nazwą stacji na drugim peronie po wschodniej stronie peronu.

3/4 Tablica z nazwą stacji po zachodniej stronie stacji w miejscu drugiego peronu.

2/4 Tablica z nazwą stacji po zachodniej stronie peronów.

1/4 Tablica z nazwą stacji po wschodniej stronie peronów.

Tablica z wytłoczoną nazwą zamontowana na elewacji dworca.

Stary napis z nazwą stacji (na budynku dworca), w zaskakująco dobrym stanie.

Przejście przez tory, łączące perony stacyjne.

Widok na bok budynku magazynowego.

Znaczniki W4 po zachodniej stronie peronów.

Semafory wyjazdowe w kierunku Leszna.

Zakończenie peronów po wschodniej stronie peronów.

Widok w stronę Krotoszyna (z połowy zasięgu obiektywu).

Widok w stronę Krotoszyna.

Dawny plac załadunkowy, jak widać od lat nieużywany.

Jeżdżą tu tylko Koleje Wielkopolskie, ani Polregio, ani PKP Intercity tu nie zaglądają.

Oznaczenie: SA109-009
Rok produkcji: 2005
Producent: Kolejowe Zakłady Maszyn KOLZAM S.A. Racibórz (Polska)
SZT Typu: SA107; SA109 (Kolzam Regiovan)
Typ: SA109
EVN i VKM: 95 51 2 710 034-0 PL-PREG
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Pociąg osobowy z Piły do Chojnic zatrzymał się w Krajence.

Dworzec kolejowy jest zamieszkały, choć dolna część, kolejowa, jest zamknięta na głucho.

Terem w okolicy dworca jest odnowiony, sam budynek dworca wymaga jednak renowacji.

Widok od miasta na budynek dworca.

Wieża ciśnień w południowej części stacji.

Choć obok jest duży dworzec poczekalnia wewnątrz jest zamknięta (w momencie wykonywania zdjęć), ta wiata służy pasażerom za poczekalnię.

Peron pod budynkiem dworca jest wybrukowany kostką.

Ta część peronu jest wyjeżdżona przez samochody osobowe.

Południowa część pierwszego peronu robi się szutrowa.

Przy drugim peronie wyraźnie jest zaznaczona jedynie krawędź peronowa.

Szutrowy drugi peron w kierunku Piły.

Międzytorze za peronami.

Dłuższe składy towarowe są skierowane na tor za peronami.

Po tym torze jeżdżą co najwyżej krótkie pociągi towarowe i pociągi techniczne.

Tablica unijna mówiąca o celu projektu, na który popłynęły pieniądze z Unii Europejskiej.

Duża tablica z nazwą stacji w międzytorzu.

Duża tablica z nazwą stacji przy pierwszym peronie.

Na budynku dworca kolejowego widniej stary napis z nazwą stacji.

Widok na przejście przez tor umożliwia dojście do drugiego peronu gdzie zatrzymują się pociągi osobowe.

Peron pierwszy, tu nie zatrzymują się pociągi osobowe.

Wyjście z peronów po południowej stronie stacji.

Dojście do peronów z północnej strony budynku dworcowego.

PKP PLK, zarządca linii i stacji postawił tylko 1 swój stojak na rowery, większość mieszkańców może korzystać z wiaty na rowery postawionej przez miejscowość Krajenka.

Stojak na rowery, w ogromnej liczbie 1 sztuki.

Tablica kierunkowa wskazuje dwa główne kierunki jazdy, na Chojnice i Piłę.

Peron drugi, tor numer 1. Przy tym torze zatrzymują się wszystkie pociągi pasażerskie.

Widok w stronę Złotowa i dalej na północ do Chojnic.

Widok na rozjazd przy drugim torze, kiedyś można było zjechać na bocznicę, obecnie nieczynna.

Koniec drugiego peronu po południowej stronie.

Widok na południe, w stronę Piły.

Rozkład jazdy w czasie roku szkolnego, w zasadzie bez większych zmian w stosunku do rozkładu z wakacji.

Obowiązujący rozkład jazdy pociągów osobowych obowiązujących w okresie od 13.06.2021 do 28.08.2021 roku.

Dworzec w Kotlinie od strony drugiego peronu.

W budynku dworca mieści lub mieścił się sklep motoryzacyjny.

Widok na budynek dworca kolejowego od zachodniej strony.

Widok na zachodni bok budynku dworca, od strony magazynu.

Na drugim peronie nie ma żadnych elementów dla pasażerów.

Drugi peron, tu zatrzymują się pociągi jadące w kierunku Ostrowa Wielkopolskiego.

Tablica kierunkowa na pierwszym peronie wskazuje kierunki jazdy na Jarocin i Ostrów Wielkopolski.

Trzy tory oraz dwa perony, szczególnie mało bezpieczny jest drugi peron, wąski i bez zabezpieczeń.

Peron numer 1, pod budynkiem dworca kolejowego.

Prawdopodobnie jest dawny budynek szaletu kolejowego.

Wyjście z peronów do ulicy.

Droga dojazdowa do stacji kolejowej (budynek dworca mam za plecami).

Tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie.

Widok na Jarocin i Poznań.

Widok na Pleszew i na Ostrów Wielkopolski.

Rozkład jazdy pociągów osobowych, które się tu zatrzymują.

Oznaczenie: EN76-033
Rok produkcji: 2013
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: EN62; EN76; EN96; 27WE i 27WEb (PESA ELF)
Typ: EN76
Przewoźnik: Koleje Wielkopolskie
------------------------------------------
Pociąg KW 77598 do Kutna rusza z Konina.

Oznaczenie: EN76-032
Rok produkcji: 2013
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: EN62; EN76; EN96; 27WE i 27WEb (PESA ELF)
Typ: EN76
Przewoźnik: Koleje Wielkopolskie
------------------------------------------
Pociąg z Kutna do Poznania Głównego odjeżdża z Konina.

Widok na dworzec kolejowy od ulicy.

Widok na dworzec z peronu numer 2.

Duża kolejowa wieża ciśnień przy budynku dworca w Koninie.

Wnętrze konińskiego dworca kolejowego.

Automat biletowy Kolei Wielkopolskich, ale można tu kupić bilety na Polregio czy PKP Intercity.

Magazyn kolejowy przy stacji jest wykorzystywany przez prywatne firmy.

Ławki peronowe są w okolicy zejścia do podziemnego labiryntu.

Pusty drugi peron.

Gablota z rozkładem jazdy na drugim peronie.

Peron numer 2 i tory 1 i 3.

Pod wiatą peronową, nawet nie ma gdzie tu usiąść.

Peron 1 widok w stronę zachodnią.

Peron pierwszy, krawędź peronowa przy drugim torze.

Przejście, widok na północną stronę.