Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Ujęcie na dworzec z przejazdu drogowego.

Ujęcie od strony podjazdu na dworzec kolejowy w Wasilkowie. W zasadzie jest to duża wiata z toaletą.

Elektroniczny rozkład jazdy jest wyświetlany na monitorach pod zadaszeniem dworca systemowego.

Widok na koniec peronu.

Ujęcie z końca peronu w stronę wyjścia.

W obrębie peronu jest ustawiony słup hektometrowy wskazuje on odległość od początkowej stacji linii numer 6.

Perony są dość długie ale zatrzymują się tutaj jedynie krótkie jednostki pasażerskie. Dłuższe pociągi pasażerskie tu nie stają.

Drugi peron jest dość wąski przez co nie ma tu ławek dla pasażerów.

Tabliczka informacyjna o miejscu, na którym się znajdujemy, czyli jest to drugi peron przy torze numer 2.

Tabliczka ostrzegawcza na drugim peronie stacji.

Semafory kształtowe, wyjazdowe dla pociągów jadących w stronę Białegostoku.

Perony 1 i 2 są od siebie oddzielone siatką tak aby uniemożliwić przejście przez tory.

Tabliczka z nazwą stacji.

W obrębie pierwszego peronu znajduje się budynek mieszkalny.

Perony tutaj są niskie, ułożone z płyt chodnikowych.

Tablica kierunkowa oraz gablota z rozkładem jazdy pociągów.

Peron pierwszy.

Wejście na perony z budynku dworca systemowego.

Zakończenie peronów po północno wschodniej stronie stacji.

Kadr z końca drugiego peronu w stronę Sokółki.

Miejsce z którego robiłem zbliżenie na wylot w kierunku południowym.

Kadr w kierunku Białegostoku, od stolicy województwa podlaskiego do granicy państwa linia numer 6 jest już jedynie linią jednotorową.

Przejazd drogowy, przy którym znajduje się stacja. O Wasilkowie słyszałem pierwszy raz w skeczu jakiegoś kabaretu i od tego czasu wysyłam tu wszystkich telemarketerów :D.

Rozkład jazdy pociągów osobowych zatrzymujących się na stacji w Wasilkowie.

W tej części peronu drugiego zanika krawędź peronowa.

Na drugim peronie są wbudowane słupy lamp oświetleniowych.

Szutrowa część peronu numer 2 przy torze zasadniczym numer 1.

Drugi peron stacji jest wąski, jest też jedynie częściowo wyłożony z płyt chodnikowych.

Obydwa perony stacji są oświetlone.

Słupy sieci trakcyjnej są zabudowane w peron przy linii bezpieczeństwa.

Szeroki pierwszy peron jest ułożony z płyt chodnikowych.

Tablica z nazwą stacji przy pierwszym peronie.

Dwa główne kierunki jazdy czyli do stolicy województwa na Białystok oraz w stronę Sokółki.

Wiata przystankowa, jedyne na całej stacji miejsce gdzie można się schronić przed złymi warunkami atmosferycznymi.

Gablota informacyjna zawiera najważniejszą informację czyli rozkład jazdy pociągów osobowych, które się tu zatrzymują.

Widok na wyjazd w kierunku Sokółki.

Południowo zachodni koniec drugiego peronu.

Ujęcie w kierunku Wasilkowa i Białegostoku.

Przejście przez tory umożliwiające dojście do drugiego peronu.

Wyjście z poziomu peronów do parkingu.

Rozkład jazdy pociągów osobowych zatrzymujących się na stacji w Czarnym Bloku, stacja dla grzybiarzy.