Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Ujęcie w kierunku wyjścia z peronu.

Od początku linii jest do tego przystanku jest 29,2 km.

Tablica z nazwą stacji w środkowej części.

Za wiatą przystankową jest jeszcze jedna ławka dla pasażerów i dwie tablice z nazwą stacji w dużej wersji.

Tablica kierunkowa wskazuje dwa główne kierunki jazdy czyli na Białystok i Suwałki.

Wiata przystankowa na przystanku osobowym.

Nowoczesny peron przystanku nie różni się od innych peronów w naszym kraju, trochę robi się to monotonne.

Dwie gabloty z najważniejszymi informacjami dla pasażerów począwszy od rozkładu jazdy, a skończywszy na regulaminie stacji.

Wejście na peron od strony przejazdu drogowego.

Wyjście z peronu.

Znacznik W4 i widok w stronę Dąbrowy Białostockiej, Augustowa i Suwałk.

Zakończenie peronu po południowej stronie przystanku.

Znacznik W4 dla zatrzymania czoła pociągu osobowego po południowej części peronu.

Kadr z końca peronu w stronę początku linii numer 40.

Przejazd drogowy przy którym ulokowany jest peron.

Rozkład jazdy zawieszony w gablocie na peronie przystanku osobowego.

Kadr na budynek dworca oraz nastawni od strony torów.

Zdjęcie z góry na połączony budynek dworca oraz nastawni kolejowej w Dąbrowie Białostockiej od góry.

Do dworca można wejść przez drzwi na peron można zejść schodami po zadaszeniem.

Choć budynek dworca jest otwarty dla podróżnych "Kasa Biletowo-Bagażowa" jest zamknięta na głucho.

Wnętrze dworca jest bardzo przestrzenne, nie jest to ciasna klitka.

Duża tablica z nazwą stacji na końcu peronu.

Na tym zdjęciu można zobaczyć dawne nieużywane obecnie tory przy bocznicy kolejowej.

Ujęcie w kierunku wyjścia z peronu (jest tylko jedno przy budynku dworca).

Tu kiedyś była stacja z bocznicą kolejową, na ujęcie pozostałości po rampie załadunkowej.

Peron na całej długości jest oświetlony, to współczesny wymóg aby nocą oświetlać perony.

Im dalej od wejścia tym mniej elementów dla pasażerów (kadr w kierunku końca peronu).

Dąbrowa Białostocka, długa nazwa stacji w małej wersji została zamocowana na jednym słupku, czyli da się to zrobić.

Mała tabliczka z nazwą stacji, ujęcie w kierunku wyjścia z peronu.

Peron jest dość długi stąd duża liczba oznaczeń, tu powtarza się numeracja torów 1 i 3, nie ma oznaczeń peronu bo jest tylko jeden.

Wiata dla osób oczekujących na pociąg przy torze numer 1.

Podwójne wiaty, ta dla osób czekających na pociąg przy torze numer 3.

Pierwsza od wejścia gablota zawiera najważniejszą rzecz z punktu widzenia pasażera czyli rozkład jazdy pociągów.

Gabloty z informacjami dla pasażerów.

Dąbrowa Białostocka to klasyczna mijanka z dwoma torami oznaczonymi 1 tor główny i 3 tor dodatkowy.

Wejście na peron.

Zdjęcie z drona na peron oraz dojście do niego, są schody (nie widoczne na zdjęciu) oraz kręte dojście dla osób z niepełnosprawnościami.

Semafory wyjazdowe w kierunku Augustowa oraz Suwałk.

Zdjęcie lotnicze na linię 40 w stronę Augustowa oraz Suwałk.

Dalej już w 2025 roku nie pojechałem, ale z czasem i dojadę do Suwałk.

Znaczniki zatrzymania czoła pociągu w kierunku na Sokółkę.

Zdjęcie lotnicze w kierunku Sokółki.

Ujęcie w kierunku początku linii numer 40 czyli stacji Sokółka.

Plac przed budynkiem dworca kolejowego w miejscowości Dąbrowa Białostocka.