Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Konstrukcja peronu jest już widoczna.

Na tym peronie brakuje jeszcze płyt.

Konstrukcja peronu jest wypełniana jeszcze ziemią.

Stare i nowe, choć jeszcze w budowie.

Widok w stronę wyjścia z peronu.

Pusta część peronu.

Duża wiata peronowa na pierwszym peronie.

Duża wiata peronowa na pierwszym peronie.

Gablota z informacjami dla podróżnych.

Na pierwszym peronie nie było nic ruszone, wszystko "po staremu".

Podstawa torów jest na nowo konstruowana.

Na tym przystanku, który pierwotnie był stacją powstaje dodatkowy peron. Nowa platforma ułatwi organizację ruchu regionalnego organizowanego przez ŁKA.

Pierwszy peron stacji jest odgrodzony płotkami.

Krawędź peronowa podczas remontu nie była ruszana.

W miejscu, w którym wykonuję zdjęcie powinny być tory.

Tablica informacyjna, na której jest informacja o rewitalizacji linii kolejowej.

Dojście do peronów jest, ale torów brak.

Wejście jest dostosowane do osób pełnosprawnych i niepełnosprawnych.

Dojście do stacji jest dość skomplikowane.

Duża tablica z nazwą stacji.

Parking przy stacji oraz toaleta dworcowa.

W tym miejscu był budynek dworca Zgierz Północny.

Rozkład jazdy niejeżdżących pociągów, które jakoś zatrzymują się na tej stacji.

Dawny budynek dworca Zgierz Północny niszczeje pewnie niedługo dojdzie do tragedii bo stan tego budynku jest tragiczny.

Widok w stronę Kutna.

Nowy peron na stacji Zgierz Północny.

Co za debile są w Zgierzu. PKP PLK odnowiła przystanek a miejscowi już pomazali wiaty ehh wrrr ;/

Tablica z nazwą przystanku kolejowego.

Widok w stronę stacji Zgierz.

Wejście na peron od strony parkingu jest przystosowane na potrzeby osób niepełnosprawnych.

Nowoczesny parking na kilka samochodów przy stacji.

Peron.

Schodki na perony.

Tablica z nazwą stacji rozkład jazdy i w tyle budynek stacyjny, esencja Zgierza Północnego.

Niszczejący budynek stacyjny.