Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Dworzec kolejowy od strony torów kolejowych.

Budynek dworca kolejowego w Czarnem od strony parku.

Niszczejący budynek magazynowy.

Widok na opuszczony budynek po dawnym magazynie od strony ulicy.

Dodatkowe tory dla pociągów towarowych, jeszcze nigdy nie widziałem tu pociągu towarowego.

Widok w kierunku Człuchowa.

Wiata i tablica z nazwą stacji przy pierwszym peronie.

Wejście na perony z ulicy.

Zmodernizowany peron, choć lepiej napisać peron który przeszedł estetyzację.

Drugi peron już nie jest szutrowy, teraz jest wyłożony płytami chodnikowymi.

Słupek z numeracją peronu.

Perony przeszły lekką modernizację oba są wyłożone nowymi płytami chodnikowymi.

Duża tablica z nazwą stacji, za tablicą droga oraz park w Czarnem znajdują się tam "pamiątki" po II Wojnie Światowej.

Mała tabliczka z nazwą stacji na jednym słupku.

Czarna tablica po drzewem :).

Widok na budynek dworca kolejowego zza torów.

Dworzec od strony podjazdu do stacji.

Choć dworzec jest zamieszkały część kolejowa jest kompletnie zdewastowana. Zdjęcie przez wybitą szybę.

Tablica kierunkowa na drugim peronie stacji.

Tablica kierunkowa z bliższej perspektywy.

Peron drugi jest wąski ale pociągi osobowe rzadko się tu krzyżują, więc jest raczej bezpiecznie.

Oznaczenie peronu i zakaz palenia, palenie szkodzi ale jeszcze dużo ludzi pali to świństwo.

Na drugim peronie zmodernizowano oświetlenie, teraz jest wyposażone w lampy typu LED.

Widok na wyjazd w stronę wschodnią na Człuchów i Chojnice.

Niszczejący dawny magazyn.

Zamontowana na peronie pierwszym wiata przystankowa oraz duża tablica z nazwą stacji.

Na pierwszym peronie znajdują się w zasadzie wszystkie elementy małej architektury, na drugiej platformie nie ma w zasadzie nic, ale co się dziwić drugi peron jest bardzo wąski.

Oznaczenie pierwszego peronu i przejście na drugą platformę (jedno z dwóch).

Tablica z nazwą stacji na budynku dworca, powoli nazwa stacji zaczyna odchodzić.

Nieużywana od lat bocznica, kiedyś do Czarnego dowożono koleją skazanych dziś już się tego nie robi.

Tor biegnący w trawę, przez lata nieużywany.

Tor zasadniczy widok w kierunku Szczecinka.

Pociągów dalej jest mało, cóż urok miejsca.

Widok na budynek dworca kolejowego zza torów.

Dworzec Kolejowy, poczekalnia, kasa... wszystko nieczynny zamknięte na głucho.

Niszczejący coraz bardziej nieużywany przez nikogo budynek.

Budynek magazynowy po wschodniej stronie stacji.

Wyrównany plac po dawnym magazynie przy stacji.

Kozioł oporowy przy dawnej bocznicy, kiedyś był tu jeszcze magazyn ale w wyniku pożaru spalił się i został rozebrany.

Ławka na peronie.

Wiata przystankowa, jedyny element na całej stacji gdzie podróżni mogą schować się przed deszczem.

Stary peron w Czarnem z kilkoma nowymi elementami.

Peron wymaga modernizacji, choć nie jeździ tu dużo pociągów.

Wyłożony płytami chodnikowy peron pierwszy przeszedł lekką modernizację, dodano nowe tablice z nazwą stacji oraz stojaki na rowery.

Widok za wschodu na zachód, na drugim peronie stacji.

Szutrowy peron drugi (wschodnia część stacji).

Przejście przez tory i za tory.

Tu wolno palić, taka tabliczka mówiła gdzie na stacji wolno było palić pety, dziś po mimo zakazu palenia nikt go nie przestrzega, na szczęście ja nie palę.

Stara tablica przytwierdzona na budynku dworca kolejowego.

Kolejna tablica (duża) przy pierwszym peronie (po wschodniej stronie).

Jedna z tablic pełnowymiarowych na peronie.

W Czarnem jest duża stacja choć nie jest już wykorzystywana w pełni.

Widok na wyjazd w kierunku Człuchowa i Chojnic.

Widok zza torów na budynek dworca w Bińczach.

Widok na budynek dworca kolejowego od stron placu dworcowego.

Dojście do peronu z placu dworcowego.

Plac dworcowy, widok w stronę wyjazdu.

Kundelek w kagańcu, ale szczeka głośno, taki mały problem z fotografowaniem.

Magazyn za torami.

Tablica z numeracją torów, ze Szczecinka do Chojnic biegnie tor numer 2 z Chojnic na Szczecinek biegnie tor numer 1, choć linia 210 na wspominanym odcinku nie jest w pełni dwutorowa.

Stara ławka na peronie zamontowana jest bezpośrednio do gruntu.

Ławka zamontowana na betonowych wzmocnieniach.

Gablota z informacjami dla podróżnych na szutrowym peronie.

Bocznica na stacji Bińcze z informacji jakie mam podobno czasem jest używana ale bardzo sporadycznie.

Szutrowy peron przystanku osobowego.

Tarcza manewrowa 11 na przy bocznicy.

Od początku linii jest do tej stacji 34,1 km pod drodze mijamy między innymi Człuchów.

Duża tablica z nazwą stacji na szutrowym peronie.

Szyld z nazwą stacji na budynku dworca.

Widok na Czarne i dalej na Szczecinek.

Widok w kierunku na Człuchów i dalej na Chojnice.

Ten rozkład to przykład żenady, cóż połączenie Chojnice - Szczecinek jest międzywojewódzkie i to może być efekt.

Przejście między pierwszym, a drugim peronem stacji w Czarnem.

Peron numer 1, widok w kierunku Szczecinka.

Tor przy utwardzonym peronie.

Dawny zegar na budynku dworca, mały ale godzinę podaje prawidłowo.

Dawny magazyn wykorzystywany przez kolej dziś budynek popada w ruinę.

Dworzec kolejowy w Czarem duży budynek, niestety graficiarze nie umieją zostawić go w spokoju.

Budynek dworca od strony podjazdu.

Zamknięty na głucho budynek magazynu przy pierwszym peronie.

Kozioł oporowy bocznicy.

Ta bocznica od lat nie jest używana.

Tory dla pociągów towarowych czekających na możliwość wyjazdu do Chojnic czy Szczecinka używane sporadycznie.

Wiata przystankowa zamontowana dla wygody pasażerów, poczekalnia nieczynna zamknięta na głucho więc dobre i to.

Oznaczenie peronu zamontowane na lampie oświetleniowej.

Szutrowy drugi peron tu zatrzymują się pociągi jadące do Chojnic.

Peron pierwszy, widok w stronę Szczecinka (na zachód).

Pierwszy peron stacji.

Widok na wylot w stronę Chojnic.

Widok w stronę Szczecinka.

Rozkład jazdy pociągów, szału nie ma niestety to efekt styku województw.

Czarne zza torów.

Dworzec od strony miasta.

Tablica z nazwą stacji.

Peron numer 1 w Czarnem.

45,2 km od Chojnic.

Pozostałości po dawnym magazynie kolejowym, został spalony parę lat temu.

Widok w stronę Człuchowa i Chojnic.

Widok w stronę Szczecinka, dalej linia jest jednotorowa. Drugi tor został zlikwidowany.

Dworzec w Czarnem od strony peronów.