Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Poza wiatą zmieściła się tu też druga gablota z rozkładami jazdy, rozkład nie wisi już na słupie jak kiedyś.

Zarządca obiektu wstawił na peron małą wiatę, raczej tłumów podróżnych tutaj nie ma.

Widok za wiatą na północną część peronu.

Poza małą wiatą na peronie jest też ławka dla podróżnych czekających na pociąg.

Gablota informacyjna i tablica kierunkowa.

Jedyny plus tej lokalizacji to to że można zaparkować spokojnie samochód i wejść bez problemów na peron (mówię to z perspektywy osoby pełnosprawnej, osoby niepełnosprawne nie wejdą na ten peron, a o wejściu do pociągu ... może się by i dało).

Widok od wejścia na południe, gdyby miała nastąpić w przyszłości przebudowa tego peronu należałoby przenieść go bliżej przejazdu.

Peron jest wyłożony kostką chodnikową inaczej niż w Grudzach tam był szuter.

Północny koniec peronu.

Południowy koniec peronu.

Wejście na peron z pod parkingu, przystanek przypomina nieco Grudze choć tamten przystanek przeszedł już do historii.

Widok w stronę Łowicza.

Widok w stronę Główna.

Droga dojazdowa do peronu stacji i tak nie jest to najgorszy dojazd do stacji, to miano nosi droga dojazdowa do przystanku Huta w łódzkiej gminie Kiełczygłów.

Rozkład jazdy pociągów osobowych.

Oznaczenie: LM-4268-004 ex L-4268-014
Rok produkcji: 2014
Producent: Stadler Rail Siedlce (Polska)
EZT Typu: ED160; L-4268 (Stadler FLIRT 3)
Typ: LM-4268
EVN i VKM: 94 51 2 140 369-1 PL-LKA
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
Zmodernizowana jednostka Stadlera wjeżdża na tory stacji w Głównie.

Odnowiony dworzec od strony miasta.

Dworzec w Głownie od strony torów, nie widać bo drzewa zasłaniają.

Wieża ciśnień w Głownie jeszcze się nie rozpadła, stoi i jej status się nie zmienia.

W Głównie są dwa zelektryfikowane tory boczne dla pociągów towarowych czekających na dojście do Zgierza.

Gabloty z podstawowymi informacjami dla pasażerów czekających na pociąg.

Peron drugi jest dość szeroki, widok w kierunku wyjścia.

Duża wiata peronowa dla pasażerów czekających na pociąg.

Peron drugi, w tym miejscu powstaje kładka nad torami (obecnie już tam jest więc muszę się wybrać żeby zrobić nowe zdjęcia).

Widok na semafor wyjazdowy oraz przejście przez tory.

Kierunek Zgierz i Łódź oraz dojście do przejścia (puki co jedynego) łączącego dwa perony.

Szersza część pierwszego peronu przy budynku dworca.

Małe Głowno na jednej nóżce na pierwszym peronie.

Stojaki na rowery przy budynku dworca, tu się przydały.

Widok w stronę Łowicza.

Widok na kierunek Zgierski z przejścia łączącego dwa perony stacji.

Widok na wylot w stronę Zgierza.

Wyjście z dworca na miasto.

Odnowione wnętrze dworca, tylko kasy biletowej brak.

Rozkład jazdy obowiązujący od 12.06.2022 do 3.09.2022. rok.

Tabliczka z nazwą stacji.

Tablica z nazwą stacji.

Peron (widok w stronę Łodzi).

Peron (widok w stronę Łowicza).

Droga dojazdowa do stacji.

Plac przed przystankiem kolejowym.

Wiszący na słupie rozkład jazdy pociągów.

Wiata peronowa na drugim peronie.

Dworzec w Głownie od strony miasta. Jeszcze w remoncie.

Wieża ciśnień w towarowej części stacji kolejowej. Obecnie niszczeje i nie ma szans na odnowienie.

Peron numer 2 i nowe tablice z nazwą stacji.

Widok w stronę Łowicza.

Peron numer 1 i nowy słup trakcji elektrycznej.

Część południowa odnawianego dworca w Głownie.

Dworzec od strony torów cześć północna.

Widok w stronę Zgierza.

Nowe tory przy nowym peronie 1.

Wieża ciśnień w Głównie.

Przejście między placem dworcowym a peronem.

Widok w stronę Łowicza Przedmieścia.

Jeszcze nie gotowy peron w Głownie.

Nowy peron w Głownie.

Budynek stacji obecnie remontowany od strony placu dworcowego.

Rozkład jazdy wiszący na słupie oświetleniowym.

Główny budynek stacji od strony peronu.