Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: EN57ALd-2233 ex EN57-1774
Rok produkcji: 1990
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57ALd
EVN i VKM: 94 51 2 122 562-3 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Jednostka pracująca jako wahadło skończyła bieg w Ustce Uroczysko, nawet nie wiem gdzie dokładnie mnie wyprzedziła.

Jednostka stoi prawie na równie ze zwężoną częścią peronu.

Widok w stronę wyjścia.

Jedynym elementem w tej części peronu jest skrzynka z piaskiem do "Akcji Zima".

Wąska część, nie ma tu już elementów małej architektury.

Za peronem jest lasek, w którym można pospacerować, choć nie miałem czasu żeby to sprawdzić.

Zwężenie peronu, czyli peron tam jest i awaryjnie może być wykorzystany.

Szeroka część peronu jest tak długa że spokojnie mogą się tu zmieścić dwie jednostki, a wykorzystując wąską część peronu wejdą nawet i trzy jednostki.

Kosz, ławka, kosz, ławka i tak do znudzenia.

Kolejny układ ławka, kosz, ławka tak do znudzenia.

Ławka, kosz, ławka schemat się powtarza co zmodernizowaną stację.

Wiata przystankowa na peronie.

Gablota z rozkładem jazdy.

Jedna z kilku małych tablic z nazwą stacji.

Mała tabliczka z nazwą stacji.

Widok od końca peronu w stronę wyjścia, sam peron jest dość długi.

Duża tablica z nazwą stacji dalej peron jest już zwężony.

Przystanek końcowy leży na linii 405 formalnie Piła Główna - Ustka, ja stosuję zapis Piła Główna - Ustka Uroczysko z uwagi na to że jest tu jeszcze numeracja od Piły Głównej.

Stojaki na rowery puste, obok jest osiedle bloków, można dojść pieszo.

Zejście z platformy do poziomu chodnika.

Widok na cały peron od strony wejścia.

Wejście na peron jest dostosowane na potrzeby osób z niepełnosprawnościami ruchowymi.

Widok na wyjazd w stronę stacji Ustka i dalej na Słupsk.

Tam już pociągi nie jeżdżą, przynajmniej te pasażerskie. Dalej tory prowadzą już tylko do jednostki wojskowej.

Dojście do peronu od strony ulicy Kościelniaka.

Nowa stacja końcowa w Ustce, tu pociągi jeżdżą jedynie w kierunku Słupska.

Jeszcze chwila i dworzec w Ustce zostanie otwarty dla pasażerów ... może się tu znów wybiorę :).

Dworzec jeszcze zamknięty, zasadnicze prace się już zakończyły trwają papierowe odbiory budynku.

Niestety mój termin przyjazdu do Ustki był z góry ustalony niestety nie dało się tego zmienić stąd wizyta była przed oficjalnym otwarciem dworca.

Nowy peron w Ustce już służy pasażerom.

Oznaczenie wagonu: Gags-t
EVN i VKM: -
Właściciel: Federacja Związków Zawodowych Pracowników Automatyki i Telekomunikacji PKP (?)
Kraj: Polska
Stacja: Ustka :)
------------------------------------------
Przerobiony na mieszkalny wagon typu Gags-t, atrakcja wczasy wagonowe.

Tor numer 4 widok na południe.

Tor numer 2 widok w stronę Słupska.

Ławki, kosz, ławki zmodernizowana stacja jest taka sama jak wszystkie inne w województwie pomorskim na linii 405 (z wyłączeniem Słupska).

Semafory wyjazdowe w kierunku Ustki Uroczyska, kiedyś Ustka była stacją końcową z wyjazdem do jednostki wojskowej.

Pod wiatą na drugim peronie.

Tablica z rozkładem jazdy pociągów, osobowe jadą jeszcze dalej natomiast pociągi dalekobieżne kończą bieg i startują z tej stacji.

Odnowiona bardzo charakterystyczna wiata na drugim peronie drugim w Ustce (od strony wejścia).

Odnowiona wiata od południowej strony peronu 2.

Duża tablica z nazwą stacji na drugim peronie.

Duża tablica z nazwą stacji na drugim peronie.

Peron pierwszy jeszcze nie jest czynny jednak są już ustawione tablice z nazwą stacji.

Jeszcze pusta gablota na pierwszym peronie, kończą się tam prace ale jeszcze trochę kostki do ułożenia zostało.

W tym miejscu zostanie ułożona kostka.

Wejście na pierwszy peron jeszcze jest niedostępne.

Zejście z peronu i wyjście do góry na ulicę Dworcową (jest to jeszcze DK21).

Widok z przejazdu na perony stacji (peron pierwszy jeszcze w budowie).

Stojaki na rowery za stojakami stojaki poganiają.

Pismo Braille stanowi ułatwienie do poruszania się osobą niewidomym.

Rozkład stacji dla osób niewidomych.

Winda jeszcze zamknięta za stalową barierką.

Ustka jest jeszcze w remoncie (podczas wykonywania zdjęć). Widok na nową windę do poziomu ulicy.

Przejście pomiędzy peronami a, budynkiem dworca kolejowego.

Peron drugi widok w stronę wylotu na Słupsk.

Widok w kierunku Ustki Uroczysko (końcowego przystanku).

Podczas mojej ostatniej wizyty w tamtą stronę były jedynie tory do jednostki wojskowej. Obecnie w kierunku północno wschodnim zrobiono jeszcze jeden przystanek, Ustka Uroczysko.

Ustka jest stacją końcową dla pociągów PKP Intercity ale nie ma ich aż tak dużo jakby można się tego było spodziewać.

Budynek dworca nie pełni już funkcji kolejowych, jest częściowo zamieszkały, widać to po nowych oknach.

Budynek dworca kolejowego od strony podjazdu.

Wiaty peronowa dla podróżnych czekających na pociągi w różnych kierunkach jazdy.

Wiata skierowana w kierunku słupskim.

Ławki zamontowane na peronie stacji.

Zakaz palenia, oraz informacja gdzie można dojechać z tego peronu.

Podwójna wiata przystankowa na peronie.

Gablota z informacjami dla pasażerów na peronie.

Pierwsza od wejścia gablota zawiera rozkłady jazdy pociągów (obecny i przyszły).

Wiata podwójna.

Podwójne ławki dla pasażerów, zamontowane tego jakby były tu duże potoki pasażerów.

Widok z południa na północ.

Koniec peronu po południowej stronie i duża tablica z nazwą stacji.

Zejście z peronu.

Wejście na peron.

Zejście z peronu.

Mała tablica z nazwą stacji na peronie.

Mała tablica z nazwą stacji na peronie.

Przy wejściu na peron znajduje się gablota z informacjami dla podróżnych, choć chyba mało kto je czyta.

Wejście na peron przez labirynt.

Przy wejściu na perony PKP PLK zamontował stojaki na rowery.

Dojście od ulicy do stacji, auto zostawiłem przy głównej drodze i dalej szedłem przez ten gąszcz w nieznane.

Semafory wyjazdowe na północnej głowicy stacji (w kierunku na Ustkę).

Widok w stronę końca linii 405 czyli w stronę Ustki.

Widok na semafory wyjazdowe w stronę Słupska.

Dalej linia 405 leci w stronę Słupską, Szczecinka i Piły.

Nowy rozkład jazdy tu już są pociągi tylko do Ustki i Słupska.

Do tej wsi można dojechać z Wrocławia ale do Wrocławia się już nie dojedzie.

Wiata peronowa na stacji w Ustce. Wręcz zabytek.

Widok z peronów.

Tablica z nazwą stacji.

Widok na wyjazd w stronę Słupska.

Zarośnięty nieużywany tor na stacji.

Przejście miedzy peronami nadziemne i przez tory.

Wstęp na peron numer 2 jest ... wzbroniony ... wszyscy tego przestrzegają.

Koniec linii, formalnie, linia biegnie jeszcze do jednostki wojskowej.

W4 w stronę ... morza czyli końca linii.

Peron numer 1 na stacji w Ustce.

Ustka nieczynny dworzec kolejowy widok z kładki przejścia nadziemnego.

Chodniczek na ulicy Dworcowej (DK21), stąd można zejść na perony.

Widok na perony stacyjne.

Dworzec w Ustce ma swoją tradycję. Historia usteckiego dworca została opisana w trzech językach na tablicy przy dworcu.