Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Peron drugi, widok w stronę zachodnią.

Peron pierwszy widok w stronę Lublina.

Widok ogólny na perony stacji.

Tu mógł być budynek dworca, zrujnowane fundamenty przy peronie pierwszym.

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim.

Peron drugi i widok na małą wiatę peronową.

Tablice z nazwą stacji na peronach 1 i 2.

Widok ogólny na perony przystanku kolejowego, dziś już nieaktualne.

Widok w stronę Puław.

Widok w stronę Lublina obecnie w stronę stacji Lublin Zachodni.

Wejście na pierwszy peron stacji.

Najdalej do Terespola, a najbliżej do Lublina.

Oznaczenie: EU07-303
Rok produkcji: 1983
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EU07 (HCP)
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pociąg PKP IC szybko przejeżdża przez stację.

Nieczynna kasa biletowa, standard w małych stacjach.

Kozioł oporowy przy rozebranym torze.

Tablica z nazwą stacji na środkowej części peronu 2.

Tablica informacyjna z oznaczeniami peronu oraz torów.

Stacja Sadurki z perspektywy peronu numer 2.

Widok na budynek dworcowy od strony drogi dojazdowej do stacji.

Poczekalnia dworcowa na stacji w Sadurkach.

Mały budynek przy peronie pierwszym, być może było to schronienie dla drogowców.

Szalety dworcowe od strony drogi dojazdowej.

Kolejowa wieża ciśnień, widok z końca pierwszego peronu.

Kręte schody będące wejściem do wieży ciśnień.

Tablica z nazwą stacji po wschodniej stronie peronu 2.

Widok na stację (na zachodnią stronę) z końca peronu drugiego.

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim.

Peron numer 2 tory 1 i 2. Widok na wschód.

Spalony magazyn przy peronie pierwszym.

Nieużywana peron pierwszy z pod budynku dworca.

Historia stacji w Sadurkach na plakacie przed samą stacją.

Widok z końca peronu w stronę Lublina.

Widok w stronę Puław.

Rozkład jazdy ze stacji Sadurki, najdłuższa trasa to Terespol.

Widok z parkingu na wiatę peronową.

Nowy dworzec w Puławach, zamknięty na głucho ... ale w środku siedzi ochrona.

Oznaczenie: ET42-018
Rok produkcji: 1980
Producent: NEWZ Nowoczerkask (Rosja; ZSRR)
Elektrowozy Typu: ET42 (NEWZ Nowoczerkask)
Typ: ET42
EVN i VKM: 91 51 3 160 053-7 PL-PKPC ET42-018-A
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Ciężka lokomotywa towarowa ciągnie węgiel do elektrowni w Kozienicach.

Widok na południe w stronę przystanku Puławy Miasto.

Puławy Chemia - stacja dla ruchu osobowego.

Tablica z nazwą stacji po jej północnej stronie.

Tablica z nazwą stacji.

Wiaty peronowe na szerokim peronie przystanku.

Wiata peronowa oraz podwójna ławka na peronie przystanku.

Główna wiata przystanku, w czasach świetności mogła tu być kasa biletowa oraz sklep.

Widok na wyjście z peronu.

Schody z peronu do przejścia pod torami.

Wejście na peron z poziomu przejścia pod torami.

Widok ogólny na wejście na perony od strony parkingu.

Dworzec od strony placu bodowy.

Straszny dworzec od strony drogi dojazdowej.

Tu będą tory kolejowe, podkłady już są obok.

Widok na jeszcze nie rozebrany tor zasadniczy.

To jest nowobudowany peron drugi przy którym będą zatrzymywać się pociągi osobowe do i z Lublina.

Tu był kiedyś peron pierwszy, dziś droga dojazdowa do składu budowlanego.

Widok na zniszczoną wieżę ciśnień, ona nie będzie modernizowana.

Plac budowy placem budowy ale zachowała się jeszcze tablica z nazwą stacji.

Widok z placu budowy w stronę Lublina.

Wejście na stację ... a właściwie na plac budowy.

Plac dworcowy przy stacji Puławy.

Zabity blachami dworzec kolejowy w Puławacch.

Zamknięty dworzec kolejowy od strony podjazdu do stacji.

Widok na zniszczoną wieżę ciśnień przy stacji.

Widok na spalony magazyn kolejowy przy peronie pierwszym.

W miarę szeroki peron drugi na stacji Puławy.

Peron drugi z małą architekturą.

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim.

Widok w stronę Dęblina.

Widok w stronę Lublina.

Rozkład jazdy z 2016 roku, najdłuższa trasa to Terespol.

Panorama całego przystanku, oj jak wtedy lał deszcz.

Tablica z nazwą przystanku.

Tablica z nazwą stacji, tyle ostało się z tego przystanku podczas sesji zdjęciowej.

Widok z resztek peronu w stronę Puław.

Po lewo i po prawo były perony przystanku, w czasie wykonywania zdjęć trwał remont.

Przejazd kolejowy na remontowanej linii kolejowej numer 7.

Okazały dworzec kolejowy z perspektywy peronów.

Nałęczowski dworzec kolejowy od strony torów.

Dworzec kolejowy w Nałęczowie, od strony miasta.

Poczekalnia dworcowa, czynny kiosk.

Widok ogólny z pod dworca na plac dworcowy.

Dawny magazyn kolejowy naprzeciw dworca, dziś siedziba prywatnej firmy.

Bo walka o wolność
Gdy raz się zaczyna
Z krwią ojca
Spada dziedzictwem
Na syna
Bojownikom Podziemnego Ruchu Oporu poległym w walce z okupantem Niemieckim w czasie II Wojny Światowej na terenie Nałęczowa.
ZBoWiD
Społeczeństwo miasta i gminy Nałęczów
Lipiec 1979 r.

Druga wiata peronowa na drugim peronie stacji.

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim.

Wiata na peronie stacji, pamięta jeszcze PRL. Na szczęście to zdjęcie to już historia.

Wejście na szeroki peron drugi z torami zasadniczymi 1 i 2.

Przejście przez trony między peronami 1 i 2 obecnie nie wiem czy dalej funkcjonuje gdyż stacja przeszła modernizację.

Peron pierwszy, przy którym zatrzymuje się część pociągów jadących w stronę Lublina i sporadycznie pociągi jadące w stronę Puław i Dęblina.

Peron pierwszy stacji tablica informacyjna oraz widok na przejście przez tory do drugiego peronu.

Widok z peronu stacji w stronę Puław.

Widok od wejścia na peron stacji w stronę Lublina.

Wejście na peron.

Widok na wiatę na drugim peronie z boku.

Wskaźniki zatrzymania czoła pociągu. W sumie perony tego przystanku były całkiem długie.

Tablica z nazwą stacji.

Wiata peronowa i "goły" peron.

Nazwa stacji od wejścia.

Tablica z nazwą stacji na peronie pierwszym.

Mała architektura stacji, wiata, ławka, kosz oraz tablica z rozkładem i regulaminem przystanku.