Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: EU47-001 ex E583.001 (Nr fabryczny: E583PL VL 8367)
Rok produkcji: 2010
Producent: Bombardier Transportation GmbH, Vado Ligure (Włochy)
Elektrowozy Typu: E186; E483; EU43 i EU47 (Bombardier TRAXX)
Typ: EU47
EVN i VKM: 91 51 5 170 001-9 PL-KMKOL
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
Uwagi: Przydomek lokomotywy: Hetman Jan Karol Chodkiewicz
------------------------------------------
Ten TRAXX robi tu jedynie za silnik składu gdyż jest to pociąg w zestawieniu push & pull.

Front składu push & pull jedzie do Ustki.

Ten opuszczony dworzec czeka na zawalenie lub rozbiórkę.

Zamknięty na głucho budynek dworca kolejowego przy tej stacji. Widok od strony podjazdu.

Na pierwszym planie trafostacja tuż za nią dawny szalet dworcowy.

Peron drugi i widok na południe.

Duże gabloty i nieciekawe wiadomości.

Wpływ mazowieckiego i charakterystyczne wiaty.

Druga tablica z nazwą stacji na drugim peronie.

Widok na północ.

Duża tablica z nazwą stacji na peronie drugim. Tu zarządca nie stosuje małych tablic.

W tych gablotach na każdej stacji zarządca zamieszcza rozkłady jazdy pociągów.

Peron drugi i tablice informacyjne.

Widok na południe.

Na pierwszym peronie zamontowano duży wysięgnik do podtrzymania sieci trakcyjnej.

Duża gablota informacyjna, a w niej same stare informacje zamieszczone tu przez zarządcę stacji.

Tu już widok na tablicę rozkładową oraz wiatę.

Tablica informacyjna oraz stojaki na rowery na pierwszym peronie.

Widok od wejścia na pierwszą platformę stacji.

Wejście z ulicy na pierwszy peron.

Widok ogólny z przejazdu na peron numer 2.

Widok w kierunku na Iławę.

Widok w stronę Działdowa.

Przejazd drogowy na linii numer 9 to rzadko spotykany element, ale tu tak właśnie jest.

Rozkład jazdy na biedno czyli mało pociągów osobowych które, się tu zatrzymują.

Oznaczenie: ED161-018
Rok produkcji: 2015
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: ED161 (PESA Bydgoszcz S.A. Dart 43WE)
Typ: ED161
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Dart leci w stronę Gdańska.

Widok na dworzec zza torów.

Opuszczony dworzec przy bardzo uczęszczanej linii.

Widok na dworzec od strony podjazdu, dworzec jest w stanie opłakanym.

Stara tablica informacyjna mówiąca o zakazie palenia papierosów na terenie stacji.

Podwójna przeszkoda przed nami i semafor czynny wskazuje zakaz jazdy.

Peron trzeci stacji, nieużywany, zarośnięty.

Tu kończy się ECTS poziomu drugiego i zaczyna linia 252.

Tablica z nazwą stacji na drugim peronie.

Duża buda warmińsko mazurska na drugim peronie.

Peron drug, po prawej wlot z linii 252.

Środkowa część peronu numer 2. Ogólnie od Działdowa do Iławy Głównej (nie wliczając tych stacji) spotkałem ogólnie jedną osobę czekającą na pociąg.

Peron drugi i podparcie dla podróżnych, widzę tu dzikie tłumy.

Tablica informacyjno rozkładowa.

Widok na północ z pierwszego peronu tej stacji.

Tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie.

Druga wiata na pierwszym peronie.

Wiata peronowa na pierwszym peronie, tu już nie ma charakterystycznych pół okrągłych wiat.

Słońce nieco przeszkadza przy robieniu tu zdjęć, widok na pierwszym peronie w stronę południową.

Widok w stronę Lubawy.

Linia 252 i widok na jej koniec i wlot do linii numer 9.

Widok na Iławę i koniec peronu numer 2.

Widok w stronę Iławy, ten rozjazd umożliwia wjazd na linię 252 do Lubawy, ale raczej nic tam nie jeździ.

Koniec peronu, widok w stronę Działdowa.

Ekrany akustyczne po obu stronach torów taki widok można tu zaobserwować patrząc w stronę początku tej linii.

W miarę estetyczne przejście pod torami.

Widok ogólny na peron drugi wraz z wyjściem z podziemi.

A teraz Cię zjem mówi gąsienica, nie no to tylko wejście do podziemnego labiryntu.

Z tej perspektywy zadaszenie przejścia pod torami wygląda jak duża gąsienica.

Samochodów na parkingu poza moim i PKP Energetyki tu nie było, rowerów też tu nie ma.

Parking przy budynku dworca.

Pasek z rozkładem jest wąski jak w TVP Info, tam i tu wiadomości na paskach to jakiś żart.

Oznaczenie: EP09-019
Rok produkcji: 1992
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EP09
Typ: EP09
EVN i VKM: 91 51 1 150 046-7 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pośpiech prowadzony przez EP09 jedzie do Gdyni.

Oznaczenie: EN57-1272
Rok produkcji: 1979
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 122 959-2 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Jedzie pociąg osobowy, w tej części linii numer 9 to prawie relikt.

Oznaczenie: EP07-1060 ex EU07-165
Rok produkcji: 1971
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EP07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 1 140 139-3 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Z tą lokomotywą w 2022 roku bardzo często się spotykałem.

Wiata na drugim peronie.

Tablice informacyjne na drugim peronie.

Tu można napisać Wielka tablica z nazwą stacji.

Peron 2 i 1 widok na południe.

Druga wiata na drugim peronie na południowej części platformy.

Wiata na drugim peronie przystanku, dla podróżnych jadących w stronę Działdowa i o dziwo nawet jeden podróżny przyszedł na pociąg.

Ta wiata znajduje się na pieronie pierwszym jednak zlokalizowana jest bliżej wyjścia.

Na tym przystanku znajdują się aż cztery wiaty dla pasażerów, ta położona jest w końcowej części peronu pierwszego.

Tablice z nazwą stacji są na tyle duże że aż potrzeba było robić dla nich zatoczki.

Pamiętam jakbym tam był wczoraj, fajnie było :)

Peron pierwszy widok na północ.

Jest jeszcze rano, latarnie na peronie świecą się.

Peron pierwszy i od wejścia elementy małej infrastruktury.

Widok na północ, po drodze do Iławy mijamy stację Gralewo, Rybno Pomorskie, Montowo, Zajączkowo Lubawskie i Rakowice, ale te stacje raczej są obsługiwane za pomocą LCS-ów.

Widok w stronę początku linii numer 9, na południe. Najbliższa stacja węzłowa to Działdowo.

Podziemne przejście jest małe ale oświetlone.

Zejście po drugiej stronie torów.

Zejście dostosowane jest zarówno dla potrzeb osób pełnosprawnych jak i osób z niepełnosprawnościami ruchowymi.

Zadaszone przejście umożliwia przejście pod torami.

Wejście na perony od strony cmentarza i drogi którą, tu przyjechałem.

Parking przed stacją duży i można tu spokojnie zaparkować i przesiąść się na pociąg. Tylko szkoda że tak mało tych pociągów, które się tu zatrzymują.

Rozkład jazdy nie na bogato.

Oznaczenie: EP09-011
Rok produkcji: 1991
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EP09
Typ: EP09
EVN i VKM: 91 51 1 150 021-0 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Dziewiątka na dziewiątce szkoda że nie dziewiąta, ale wszystkiego mieć nie można.

Oznaczenie: ED161-014
Rok produkcji: 2015
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: ED161 (PESA Bydgoszcz S.A. Dart 43WE)
Typ: ED161
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Jedzie sobie czternasty dart, na LK1 spotkałem już tam prawie wszystkie.

Duża tablica z nazwą stacji.

Nowość i pustka, tak pewnie też będzie wyglądać LK131 na odcinku od Zduńskiej Woli do Herbów.

Pasażerów brak, wiata i perony zmodernizowane.

Wiata przystankowa na drugim peronie.

Tablice informacyjna na drugim peronie, dużo tablic pasażerów brak.

Charakterystyczna dla LK9 wiata przystankowa na pierwszym peronie tego przystanku.

Jest przed godziną ósmą rano, a ja jestem już na ósmej stacji tego dnia.

Dwie symetrycznie rozmieszczone wiaty przystankowe.

Wejście na pierwszy peron.

Wskaźnik zatrzymania czoła pociągu jadącego w stronę Iławy.

Widok na Gdańsk.

Puste peronu przystanku osobowego.

Widok w stronę początku linii numer 9.

Wejście na peron.

Chodnik pod torami, umożliwia dojście do peronów.

Peron drugi i zejście do chodnika.