Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Ujęcie z końca peronu w stronę wyjścia.

Mała tabliczka z nazwą stacji.

Za wiatą przystankową są już tylko ławki na świeżym powietrzu.

Nowa wiata przystankowa na odnowionym peronie.

Odnowiony peron w Wyszkowie Śląskim widok od wejścia na cały peron.

Gabloty z informacjami dla pasażerów od wejścia.

Wejście na peron od strony drogi dojazdowej.

Przystanek osobowy od wejścia.

Ujęcie z drona na cały peron, przystanku osobowego od końca w stronę wyjścia.

Koniec peronu, ujęcie w stronę Nysy.

Ujęcie z peronu na maksymalnym zoomie w kierunku południowym (na Nysę).

Kadr z powietrza na Nysę.

Ujęcie z końca peronu w kierunku północnym.

Ujęcie w kierunku Opola z powietrza.

Przejazd drogowy przy którym jest położony przystanek, można byłoby zainwestować w bezpieczeństwo, choć widoczność jest całkiem niezła.

Rozkład jazdy, pociągi od mojej ostatniej wizyty znów się tu zatrzymują.

Dworzec kolejowy zza torów.

Odnowiony budynek dworca kolejowego od strony drogi dojazdowej.

Ujęcie z kierunku końca peronu, sam peron ma około 200-250 metrów (na oko).

Estetyczny peron jest niski, ciekawe czy z planowaną elektryfikacją peron również zostanie zmodernizowany na peron wysoki, ułatwi to wsiadanie do niezmodernizowanych EN57 (sarkazm).

Mała tablica z nazwą stacji, nazwa stacji od mojej ostatniej wizyty została zmieniona, obok stojaki na rowery zamontowane przez PKP PLK, jak widać również w użyciu.

Wiata peronowa na wyremontowanym peronie.

Zadaszona wiata dla rowerów, jak widać ma duże wykorzystanie.

Odnowione budynki stacyjne oraz informacja o dojściu do muzeum ceramiki w Tułowicach.

Gabloty z informacjami dla pasażerów na wejściu.

Wejście na peron.

Jako pomnik przy stacji znajduje się odnowiona drezyna ręczna.

Przejazd, dojście do peronu oraz sam peron w całej swojej długości.

Ujęcie na budynek dworca kolejowego w Tułowicach od strony podjazdu.

ujęcie na peron przystanku w Tułowicach "od końca" w stronę przejazdu do DW 405.

Zdjęcie z powietrza na linię 287 w kierunku południowym.

Południowy koniec peronu na przystanku Tułowice z dużą tablicą z nazwą stacji.

Ujęcie w stronę Nysy.

Kadr z powietrza w kierunku stacji Szydłów oraz dalej na Opole.

Ujęcie w stronę Szydłowa i Opola.

Przystanek osobowy Tułowice jeździ tutaj kilkanaście pociągów osobowych.

Ujęcie z końca peronu w stronę wyjścia.

Pusty peron stacji, na słupie oświetleniowym zamontowana jest tabliczka z kierunkiem wyjścia.

Mała tablica z nazwą stacji na peronie.

Wiata peronowa na przystanku.

Widok na zejście z peronu.

Tablica kierunkowa, gabloty informacyjne oraz wiata przystankowa, wszystkie te elementy są od wejścia (oraz stojaki na rowery).

Wejście na peron od ulicy.

Ujęcie na platformę odjazdową z poziomu ziemi.

Peron w całej okazałości od wejścia.

Widok z drona na peron nowego przystanku na linii 287 od końca do wyjścia z peronu.

Zakończenie peronu po południowej stronie.

Ujęcie z drona w kierunku południowym.

Widok na zlikwidowany semafor wjazdowy do stacji Szydłów.

Zdjęcie z drona w kierunku północnym.

Kadr w kierunku Opola.

Przystanek kolejowy znajduje się na przejeździe przy lokalnej drodze.

Rozkład jazdy pociągów osobowych zatrzymujących się na nowym przystanku ... podobno w centrum wsi.

Ujęcie na dworzec kolejowy od strony torów (część zachodnia).

Ujęcie na dworzec kolejowy od strony torów (część wschodnia).

Wnętrze dworca, czynna poczekalnia.

Ujęcie na budynek dworca od strony drogi dojazdowej.

To prawdopodobnie był budynek wagi kolejowej, dziś rozpadający się blaszak.

Niszczejący budynek gospodarczy przy torach.

Ten peron jest niski i szutrowy.

Drugi peron i zmodernizowany tor.

Widok w kierunku wschodniego końca peronu numer 1.

Wszystkie pociągi jeżdżące po tej linii (287) zatrzymują się przy pierwszym peronie, pociągi choć mogą się tu krzyżować stacja nie jest używana w tym celu.

Drugi peron stacji oraz wiata przy pierwszym peronie, wiata jest zajęta przez pasażerkę stąd zdjęcie z oddali.

Numeracja peronu oraz gabloty z rozkładem jazdy przy pierwszej platformie stacji.

Niezmodernizowany pierwszy peron stacji, ujęcie w zachodnią stronę.

Podwieszona nazwa stacji na budynku dworca.

Kadr w kierunku Nysy oraz na nieprzejezdną linię 329.

Stacja ma charakter zabytkowej stacji, podobno, więc semafory miały być zachowane, więc skąd te semafory świetlne.

Ujęcie w kierunku Opola.

Rozkład jazdy pociągów zatrzymujących się na stacji.

Ujęcie z końca peronu w stronę wyjścia.

Dwie ławki na peronie i koniec, wszystkie odnowione perony na tej linii są takie same.

Mała tablica z nazwą stacji.

Do jakich miast można dojechać do Nysy i do miasta Opole Zachodnie ... tylko gdzie to :).

Gabloty, w których zarządca infrastruktury zamieszcza ważne informacje z punktu widzenia pasażera.

Wejście od ulicy na peron stacji.

Widok ogólny na peron.

Widok na peron od końca w kierunku wyjścia, co ciekawe linia jest świeżo po remoncie ale na horyzoncie pojawiają się kolejne prace związane z potencjalną elektryfikacją linii 287.

Ujęcie na cały nowy przystanek kolejowy, ja też tam jestem :D.

Zdjęcie z drona na odnowioną linię w kierunku Nysy.

Kadr w kierunku południowym, w stronę stacji nysa.

Ujęcie z powietrza w kierunku początku linii.

Północne zakończenie peronu na przystanku osobowym.

Widok w stronę stacji Opole Zachodnie, tam jest początek linii 287.

Przejazd drogowy, przy którym znajduje się przystanek osobowy.

Rozkład jazdy zawieszony na przystanku osobowym.

Tablica Opole Zachodnie.

Widok na perony stacji Opole Zachodnie.

Tablica kierunkowa.

Peron pierwszy na wysokości przejazdu DK45 pod spodem.

Tablica z nazwą stacji, gablota z rozkładem oraz ławka na drugim peronie stacji.

Na drugim peronie jest również błędnie oznaczona tablica kierunkowa (nie wskazuje Nysy).

Wiata peronowa na drugiej platformie.

Zejście z peronu pierwszego do miasta.

Tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie.

Peron numer 1 tor 1 oraz tablica kierunkowa wskazująca błędnie kierunki jazdy na Opole oraz tylko na Wrocław zapominając o Nysie.

Widok z peronu w stronę Wrocławia oraz Nysy.

Ujęcie z peronu w stronę głównej stacji w Opolu.

Wejście na peron, z którego dojedziemy do Wrocławia.