Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: SA134-010
Rok produkcji: 2009
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA131; SA132; SA133 i SA134 (PESA 218M)
Typ: SA134
EVN i VKM: 95 51 2 720 026-4 PL-PLKW
Przewoźnik: Koleje Wielkopolskie
------------------------------------------
Pociąg osobowy podstawia się pod peron pierwszy, podejmie kurs do Poznania.

Oznaczenie: SA132-015
Rok produkcji: 2007
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA131; SA132; SA133 i SA134 (PESA 218M)
Typ: SA132
EVN i VKM: 95 51 2 720 022-3 PL-PLKW
Przewoźnik: Koleje Wielkopolskie
------------------------------------------
Szynobus prowadzi kurs KW 7670/1 do Poznania Głównego.

Druga strona dworca od zachodniej strony ulicy Dworcowej.

Ujęcie na dworzec kolejowo autobusowy od strony części autobusowej (po prawej zaczynają się zadaszone przystanki samochodowe).

Dworzec we Wągrowcu od strony torów.

Krawędź peronowa przy pierwszym torze, ujęcie w stronę wyjścia.

Ujęcie w stronę końca peronów.

Tablica z nazwą stacji na drugiej platformie odjazdowej.

Pusta część drugiego peronu.

Wiata peronowa od zachodniej części peronu.

Podobnie jak na pierwszej platformie informacja operonie i torach jest zamontowana podwieszona pod wiatę.

Gablota z papierowym rozkładem jazdy na drugim peronie.

System elektronicznej informacji pasażerskiej jest zamontowany pod wiatą.

Ujęcie na cała zadaszenie drugiego peronu.

Wejście/zejście z drugiego peronu do podziemnego przejścia pod torami.

Tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie.

Za wiatą przystankową jest niewiele elementów (do siedzenia czy podparcia) dla pasażerów.

Oznaczenie peronów i torów jest zawieszone pod wiatą.

Perony zostały wyposażone w elektroniczne wyświetlacze godzin odjazdów i przyjazdów pociągów.

Ujęcie na całe zadaszenie pierwszego peronu.

Zadaszenie podziemnego wejścia/zejścia na pierwszej platformie.

Nieużywana wieża ciśnień we Wągrowcu.

Widok na wyjazd puki co do Gołańczy (docelowo do Kcyni i na Bydgoszcz), oraz w stronę Rogoźna Wielkopolskiego, choć tamta linia (206) jest nie używana w ruchu pasażerskim.

Zadaszone stojaki na rowery cieszą się tu dużym zainteresowaniem.

Długa ławka pod dworcem od strony ulicy Dworcowej.

Biletomat Kolei Wielkopolskich w budynku dworca.

Dworzec we Wągrowcu pełni zarówno funkcję dworca PKP jak i dworca autobusowego (PKS).

Zejście do podziemi w budynku dworca.

Zwężona część umożliwiająca dojście do dworca i przejście przezeń na drugą stronę miasta.

W okolicach peronów przejście pod torami robi się węższe.

Szerokie przejście pod torami.

Zejście umożliwia dojście do peronów stacji oraz przejście na drugą stronę miasta.

Wejście do przejścia pod torami od strony ulicy Średniej we Wągrowcu.

1888 - 1988
W rocznice 100-lecia
Linii
Wągrowiec - Inowrocław
Kolejarze

Tablica mówiąca o wykonawcy rewitalizacji dworca oraz wspominająca o projektancie i inwestorze.

Tabliczka informacyjna mówiąca o przyznaniu nagrody Dworca Roku w 2018 roku.

Widok na dworzec od strony miejscowości.

Dawny dworzec jest częściowo zamieszkały, widok od strony torów.

Jest (była ?) tu kasa biletowa.

Poczekalnia dworcowa stanowi przejście od miasta do części kolejowej.

Cztery boczne wejścia dwa na dole, dwa na górze. magazyn ze strychem (?).

Budynek magazynowy (?) przy dawnym dworcu kolejowym.

Prawdopodobnie jest to dawny szalet.

Pozostałość po dawnej wielkości stacji czyli okazała wieża ciśnień zapewniająca wodę parowozom.

Budka przy peronie.

Kolejna ławka na peronie przystanku Skoki.

Ławka na peronie, jak widać wymaga odświeżenia.

Widok na południe z pod tablicy z nazwą stacji.

Mała wiata na peronie.

Peron jest oznaczony jako "Peron 1" choć jest tylko jeden peron.

Peron widok w kierunku południowym (na Poznań).

Dzikie wejście na peron od południowej strony.

Kiedyś była tu stacja z co najmniej dwoma torami dziś pozostał tylko jeden tor i stąd to dłuższe dojście do peronu.

Tablica z nazwą stacji.

Droga dojazdowa do stacji kolejowej.

Parking dla samochodów osobowych oraz wiaty na rowery.

Widok w kierunku na Poznań.

Widok w kierunku Wągrowca, kiedyś można było jeszcze dojechać do Janowca Wielkopolskiego i dalej na Kcynię i Nakło ale ta linia jest od dawna zlikwidowana.

Rozkład jazdy całkiem niezły.

Widok z toru na budynek dworca kolejowego.

Druga strona budynku dworca od podjazdu, tu dodatkowo widać mały magazyn.

Budynek dworca od podjazdu.

Wiata w okolicy peronu.

Te tory są nieczynne, ale nie wyglądają najgorzej, może to tylko złudzenie.

Widok od budynku dworca na tory i perony.

Od stacji Poznań Wschód do tej stacji jest dokładnie 57,2 km kolejowe.

Oznaczenie peronu, są dwa ale tylko ten jest czynny.

Tablica z nazwą stacji.

Widok na całą czynną krawędź peronową od zachodniej strony.

Koniec peronu po wschodniej stronie stacji.

Widok na wschód w stronę stacji Gołańcz.

Koniec peronu po zachodniej stronie.

Zielone tory w kierunku Wągrowca.

Dworzec kolejowy w Gołańczy z powietrza.

Widok na budynek dworca od strony torów.

Odnowiony dworzec cieszy oko.

Magazyn przydworcowy jest już w nieco gorszym stanie, ale nie jest to stan agonalny tak jak w przypadku lokomotywowni.

Widok od ulicy na okazały dworzec w Gołańczy.

Mała poczekalnia z miejscami dla pasażerów.

Dworzec jest utrzymany na poziomie współczesnych dworców przy ważniejszych liniach.

Kolejowa wieża ciśnień tonie w zieloności.

Dawna lokomotywownia upada, budynek jest w stanie agonalnym.

Budynek szaletu oraz małego magazynu.

Widok od strony Wągrowca na perony oraz część parkingu przy stacji.

Widok z góry na cały drugi peron stacji.

Krawędź peronowa przy nieużywanym torze kolejowym.

Gołańcz był stacją węzłową stąd duża liczba torów. Współcześnie są wykorzystywane góra dwa-trzy tory.

Szeroki i jednocześnie pusty drugi peron stacji.

Przejście umożliwia dojście do drugiej platformy. Ale drugi peron nie jest wykorzystywany.

Tablica z nazwą stacji.

Dwie ławki umożliwiają komfortowe oczekiwanie na pociąg (:)).

Widok na drugą wiatę przystankową.

Wiata "od tyłu".

Jedna z dwóch wiat przystankowych.

Dawny plac ładunkowy.

Widok od Kcyni w stronę peronów stacji Gołańcz.

Dawna ładownia w Gołańczy obecnie raczej nieużywana.

Widok z góry na wylot na Kcynię.

Tory są utrzymane do pewnego momentu dalej toną w zieleni.