Gmina: Łambinowice

Ujęcie z końca peronu w stronę wyjścia.

Dwie ławki na peronie i koniec, wszystkie odnowione perony na tej linii są takie same.

Mała tablica z nazwą stacji.

Do jakich miast można dojechać do Nysy i do miasta Opole Zachodnie ... tylko gdzie to :).

Gabloty, w których zarządca infrastruktury zamieszcza ważne informacje z punktu widzenia pasażera.

Wejście od ulicy na peron stacji.

Widok ogólny na peron.

Widok na peron od końca w kierunku wyjścia, co ciekawe linia jest świeżo po remoncie ale na horyzoncie pojawiają się kolejne prace związane z potencjalną elektryfikacją linii 287.

Ujęcie na cały nowy przystanek kolejowy, ja też tam jestem :D.

Zdjęcie z drona na odnowioną linię w kierunku Nysy.

Kadr w kierunku południowym, w stronę stacji nysa.

Ujęcie z powietrza w kierunku początku linii.

Północne zakończenie peronu na przystanku osobowym.

Widok w stronę stacji Opole Zachodnie, tam jest początek linii 287.

Przejazd drogowy, przy którym znajduje się przystanek osobowy.

Rozkład jazdy zawieszony na przystanku osobowym.

Dawny dworzec kolejowy jest częściowo zamieszkały, ujęcie zza torów.

Ujęcie z końca platformy w kierunku wyjścia.

Końcowa część peronu.

Mała wersja tabliczki z nazwą stacji.

Wiata przystankowa dla podróżnych.

Tablica kierunkowa wskazuje kierunki jazdy pociągów.

Gabloty z informacjami pasażerskimi.

Wejście na platformę od strony drogi.

Zdjęcie ogólne na nowy peron.

Zdjęcie na cały peron od strony północnej w kierunku wyjścia.

Ujęcie na dworzec oraz peron od strony Nysy.

Zdjęcie lotnicze na linię 287 z przystanku Mańkowice w kierunku Nysy.

W południowej części peronu jest zejście z peronu.

Zdjęcie w stronę Nysy.

Ujęcie z drona w kierunku Opola.

Koniec peronu znacznik W4 oraz duża tablica z nazwą stacji.

Ujęcie w kierunku początku linii.

Przejazd drogowy przy przystanku.

Z tego przystanku można dojechać do Opola Głównego i Nysy.

Ujęcie na dworzec od strony torów.

Ujęcie na dawny magazyn.

Duża tablica z nazwą stacji na końcu pierwszego peronu.

Dawna rampa ładunkowa, ale chyba transport jest tu tylko realizowany za pomocą samochodów.

Ujęcie z końca peronu w kierunku wyjścia.

Dwa tory zostały zmodernizowane ale tory boczne już nie.

Peron drugi jest znacznie węższy niż pierwsza platforma, ale udało się tu zamontować gabloty, w których zarządca zamieszcza informacje dla pasażerów.

Wąskie wejście na drugą platformę.

Budynek mieszkalny przy przejściu przez tory, używany zgodnie z pierwotnym przeznaczeniem.

ujęcie w kierunku przejścia do drugiego peronu stacji.

Za wiatami (bliżej przejścia na drugi peron) są dwie gabloty z informacjami pasażerskimi.

Ujęcie na drugą wiatą na pierwszym peronie, bliżej przejścia na drugi peron.

Peron pierwszy jest wyposażony w dwie wiaty peronowe, jedna po lewej stronie od wejścia druga po prawej stronie.

Wiata przystankowa na pierwszej platformie odjazdowej.