Gmina: Skoroszyce

Straszący swym wyglądem budynek dawnego dworca, w środku zupełnie zdewastowany z dużą ilością pustych puszek i butelek po alkoholach.

Widok z peronu w kierunku wyjścia ta część peronu ma jeszcze słupy oświetleniowe ale czy PKP PLK oświetla cały ten peron tego nie wiem.

Tamten budynek to dawny dworzec kolejowy, choć nieczynny to jest do niego wydeptana ścieżka.

I tu już jest koniec peronu, choć jeszcze trochę go zostało (w sensie peronu).

Tablica kierunkowa wskazuje dwa główne kierunki jazdy pociągów.

duża tablica z nazwą stacji.

druga strona budynku zarządca zamontował tu dwa stojaki na rowery.

Budynek, ale to dworzec chyba nie jest, obiekt jest zamieszkały choć nie chciałbym tu mieszkać ludzie kręcący się pod oknami i zaglądający do środka to nie dla mnie.

Peron jest szutrowy ale miejscami jest też kostka brukowa.

Trzy gabloty z informacjami dla podróżnych.

Wejście na peron, ulica dojazdowa kończy się i zaczyna się peron.

Peron od wejścia.

Ujęcie na cały peron przystanku osobowego od jej końca w kierunku wyjścia.

Zdjęcie z góry na linię kolejową 288 w kierunku jej końca.

Kończący się peron w kierunku stacji Brzeg.

Zdjęcie z drona na linię w kierunku jej początku.

południowe zakończenie peronu, widok w stronę Nysy.

Ujęcie w kierunku początku linii 288.

Rozkład jazdy pociągów osobowych jeżdżących pomiędzy Brzegiem - Nysą a, Kędzierzynem-Koźlem.

Choć jest tu krawędź peronowa pociągi się tu nie zatrzymują, stają bliżej przejazdu, poza tym jeżdżą tutaj jedynie krótkie szynobusy.

Peron na stacjach są oświetlane w nocy, jest to jeden z wymogów narzucony kolei ... niestety narzucony jako skutek poważnego wypadku.

W tej części peronu pozostało jedynie oświetlenie.

Ujęcie w kierunku wyjścia z peronu.

Ujęcie na wiatę peronową, za wiatą nie ma już elementów dla pasażerów.

Duża tablica z nazwą stacji.

Peron w swojej przedniej części jest bardzo szeroki.

Tablica kierunkowa wskazuje dwa główne kierunki jazdy na Nysę oraz Brzeg.

Widok na peron oraz elementy małej architektury dla pasażerów.

Kiedyś budowano perony dzieląc przejazdy kolejowe, dziś już się tak nie buduje. tu nieużywana część peronu za przejazdem.

Peron jest bardzo długi około 300 metrów, ale współcześnie pociągi wykorzystują jedynie pierwsze 100-150 metrów od przejazdu.

Widok na peron od północy.

Widok z drona w kierunku północnym.

Widok w kierunku stacji Brzeg.

Tory linii 288 uciekają dalej na północ w stronę stacji Brzeg.

Tory giną w trawie, ujęcie z powietrza w kierunku południowym.

Znacznik W4 w kierunku Nysy, od tej właśnie stacji jest około 15 kilometrów kolejowych.

Ujęcie na południe w kierunku początku linii 288.

Przejazd drogowy przy przystanku.

Pociągów osobowych jest tutaj mało, ale są może byłoby ich więcej gdyby było do dyspozycji więcej taboru spalinowego.

Ujęcie na dworzec kolejowy od strony torów.

Budynek dworca jest zamieszkały, tu ujęcie od strony placu dworcowego.

W końcowej części peronu (licząc od wejścia przy przejeździe) tory toną w zieleni.

Tu widoczna jest jedynie krawędź drugiego peronu.

Peron jest dość wąski, kiedyś była tu stacja.

Nieużywany drugi peron, choć tor jeszcze jest nie jest on przejezdny, tu tor jest przecięty przejazdem drogowym.

Na samym końcu peronu jest już dość wąsko.

Im dalej od wejścia tym peron robi się coraz bardziej węższy.

W tej części peronu jest już tylko oświetlenie.

Ostatnia trzecia tablica z informacjami pasażerskimi oraz dwa stojaki na rowery.

Na peronie są też trzy gabloty z informacjami dla podróżnych (tu widoczne dwie pierwsze) oraz tablica kierunkowa.