Gmina: Złocieniec

Centralna część dworca kolejowego w Złocieńcu od strony torów.

kolejowy dworzec w Złocieńcu od strony peronu numer 1.

Dworzec w Złocieńcu jest bardzo imponujący mogę zaryzykować że jeden z najładniejszych jakie widziałem, jednak w 2018 roku jest zaniedbany.

Wnętrze dworca, mała poczekalnia z nieczynną kasą biletową.

Kolejowe wieże ciśnień, po lewo budynek dawnej lokomotywowni. Współcześnie zastosowania brak.

Większy magazyn od strony torów, współcześnie zastosowania brak.

Nieużywany magazyn od strony torów.

Mały magazyn przy stacji, nieużywany niszczeje.

Plac przed dworcem w Złocieńcu.

Dawna bocznica stacji Złocieniec od lat nieużywana, ale w 2018 roku szykowana jest renowacja szlaku od Szczecinka do Runowa Pomorskiego. W 2022 roku już naprawa jest zakończona.

Przejście przez tory, tradycyjne. Strzeż się pociągu.

Widok na budynek dyżurnego peronowego (dziś już nie używany) i wiatę przejścia podziemnego z peronu numer 1.

Zejście do labiryntu z peronu numer 2.

Przejście podziemne łączące wyjście ze stacji z peronami.

Wyjście na peron numer 2.

Wychodząc z budynku dworca widać jedynie przejście do podziemnego przejścia łączącego dwa perony stacji.

Aby dostać się na perony stacji należy przejść przez budynek dworca.

Podwieszana tablica z nazwą stacji na peronie pierwszym.

Peron numer 2 i tory 2 i 4.

Widok pierwszy tory 1 i 3 pod wiatą peronową.

Zadaszenia peronów 1 i 2 na stacji.

Widok ogólny na perony stacji (widok od strony wschodniej peronu numer 1).

koniec peronu pierwszego po wschodniej stronie stacji.

Nastawnia po wschodniej stronie stacji.

Widok na wyjazd w stronę Szczecinka i stado semaforów wyjazdowych.

Stacja Złocieniec i widok na semafory wyjazdowe w stronę Drawska Pomorskiego.

Dworzec kolejowy jest własnością prywatną i częściowo zamieszkały, dobrze bo jest jakoś utrzymywany.

Tak wygląda budowa nowego peronu na tle starego. Widać dużą różnicę.

Stare tory są odstawiane na bok i czekają na zabranie.

Tablica z informacjami na temat przystanku czyli gównie rozkłady jazdy.

Wskaźnik urowierowienia 1/0 (jedna barierka na rower zero używanych).

Tymczasowa ławka na pierwszym peronie, zostanie zastąpiona ławką docelową jak powstanie peron.

Tor numer 1 widok w stronę Szczecinka.

Nie ma jeszcze żadnych elementów małej architektury, widok na "czysty" peron. Choć powoli powstaje oświetlenie.

Platforma peronowa już jest ułożona dzięki czemu można na nią wejść.

Peron numer 2 powoli powstaje, tu powstaje dojście dla osób niepełnosprawnych.

Tablica z nazwą stacji przy pierwszym peronie, na moment wykonania zdjęcia jest to jedyny czynny peron z jedynym czynnym torem.

Widok w stronę Runowa Pomorskiego.

Widok w stronę Szczecinka.

Przejazd na lokalnej drodze do miejscowości Kosobudy, przy którym zlokalizowany jest przystanek.

Nieaktualny rozkład jazdy choć "przyszły" na 2018 rok.

Przejazd drogowy przy którym jest zlokalizowany przystanek, obok budynek który również mógł pełnić funkcję dworca.

Szutrowy peron numer 2 obecnie to już przeszłość. Linia 210 została zmodernizowana.

Niski szutrowy peron przystanku kolejowego został zastąpiony nową konstrukcją. Zdjęcia są już archiwalne kiedy będę tam następnym razem ... nie wiem.

Na zdjęciu ciekawe podkłady może łączone są głęboko w podsypce. Niestety nie miałem dość czasu żeby to sprawdzić.

Krawędź peronowa przy pierwszym peronie została zaznaczona żółtą farbą.

Czy to dawny dworzec? Tego nie wiem, ale obecnie jest to prywatne mieszkanie.

Infrastruktura stacji Bobrowo Pomorskie w całej swojej okazałości na jednej fotografii. Zdjęcie archiwalne.

Kiedyś ten mały pałąk pełnił funkcję tablicy taryfowej oraz tablicy rozkładowej i stosowany był tylko w województwie zachodniopomorskim i częściowo w wielkopolsce.

Nowa ławka przy peronie pierwszym, czy korzystają z niej podróżni tego nie wiem. Ale obecnie już jej tam nie powinno być.