Kilka lokomotyw z Siemkowic 08.03.2019

Tory toną w zieleni, cóż może po wybudowaniu łącznicy Podłęże - Piekiełko sytuacja tej linii się zmieni, czas pokarze.

Ciekawe czy to oświetlenie jest sprawne, słupy są stosunkowo niskie oprawy nie wymienione na LED. Może nawet jak oświetlenie jest sprawne to czy PKP PLK oświetla ten obiekt.

Peron widok w kierunku południowym.

Niema tu regularnego ruchu kolejowego, jedynie czasami przejedzie jakiś pociąg okolicznościowy lub drezyna PKP PLK.

Tablica kierunkowa zawiera dwa kierunki w lewo dojedzie się do Nowego Sącza, w prawo pojedzie się do Chabówki, ale tylko pociągiem specjalnym.

Na jakim przystanku stoi ta gablota widać, rozkładu nie ma ale za to jest regulamin korzystania z przystanku kolejowego.

Sam peron tego przystanku utrzymany jest z minimalnym nakładem kosztów, na szczęście peron i okolice torów są oczyszczone z nadmiernej ilości traw.

Wyjście z peronu, zarządca w tymi miejscu zamontował tablicę kierunkową oraz gablotę informacyjną.

Od początku linii 104 czyli stacji Chabówka do tego miejsca jest dokładnie 72,9 kilometrów. Słupek hektametrowy został zastąpiony tabliczką na słupie trakcji elektrycznej.

Druga strona tablicy z nazwą stacji.

Na północnej części peronu znajduje się nowa tablica z nazwą stacji.

Widok w stronę końca linii 104 czyli stacji Nowy Sącz.

Zelektryfikowana nieużywana trasa jest tylko do stacji Marcinkowice, dalej trasa jest niezelektryfikowana do stacji Rabka Zdrój.

Przejazd na bardzo ruchliwej drodze DK28, przystanek znajduje się po prawo.