Kilka lokomotyw z Siemkowic 08.03.2019

Zdjęcie lotnicze na dworzec w Bukownie, najlepsze lata ta konstrukcja ma już za sobą.

Z peronów stacji widok na dworzec zasłaniają semafory świetlne oraz krzaki jakie porosły.

Dworzec od strony ulicy Niepodległości.

Stacja od wschodniej strony widać że czynny jest tu jeden peron i nie w całej swojej pierwotnej długości.

Widok od zachodniej strony stacji na perony 1 i 2, długie pociągi pasażerskie na tej stacji to już przeszłość.

Oba perony ciągną się jeszcze jakieś 100 metrów ale tam nie ma już obsługi pasażerskiej. Tak długie składy się tu nie zatrzymują.

Dalej w stronę zachodnią obydwa perony są już nieużywane.

Pod wiatą nie ma już ławki, została sama blaszana konstrukcja.

Choć peron jest nieczynny nie oznacza to że nie można się tu dostać, mi się to jakoś udało. niestety udaje się to również miejscowym wandalom.

Peron drugi jest nieużywany w ruchu osobowym, zarządca wywiesił kartkę "Peron Nieczynny" to zwalnia go z utrzymania tego peronu.

Tu widać że nie zawsze było tu przejście podziemne które, łączyło perony. Obniżenie peronu drugiego sugeruje że w tym miejscu mogło być w przeszłości przejście przez tory.

Wiata wejścia/zejścia z peronu drugiego jest w całkiem niezłym stanie, sam peron już nie.

Dalej peron jest już nieczynny i wyłączony z eksploatacji.

Tablica z nazwą stacji na wyłączonej z eksploatacji części peronu.

Tam jest dobry peron tu gdzie stoję jest zły peron.

Gdy kończą się elementy małej architektury od wejścia na stację dalej nie ma już nic.

Środkowa część peronu pierwszego i słupek hektametrowy wskazujący na wartość 0,0 czyli w tym miejscu zaczyna się linia 156 do stacji Jaworzno-Szczakowa.

Druga wiata przystankowa, jedna dla pasażerów jadących w stronę Katowic druga dla czekających na pociągi do Olkusza czy Kielc.

Tablica z nazwą stacji, nie jest to współczesna zgodna z normami tablica ale spełnia swoją funkcję.

Mała wiata przystankowa na czynnym peronie.

Wyblakła tablica kierunkowa wskazuje odległe miejsca. Kielce, tak można tam dojechać ale bardziej adekwatny byłby tu Kozłów bo tam odchodzi linia 64 do Koniecpola i Psar. Katowice też są tu na miejscu ale można do Katowic dostać się przez Dąbrowę Górniczą i Sosnowiec lub przez Jaworzno i Mysłowice.

Peron pierwszy i elementy małej architektury na peronie.

Zdjęcie z góry na wylot na Olkusz, szkoda że pogoda trochę nie dopisała bo zdjęcia byłby lepsze.

Znaczniki zatrzymania czoła pociągów po wschodniej stronie, już za peronami.

Widok na wyjazd w stronę Olkusza, Wolbromia i stacji Tunel gdzie linia 62 łączy się z linią 8.

Zdjęcia z drona dają zupełnie inny obraz i pogląd na całość. Tu widok od lewej na wyjazd na Jaworzno, później linia 62 i wylot w stronę Dąbrowy Górniczej, po prawo szeroki tor LHS-u biegnie już do swojego końca we wspomnianym Sławkowie.

Widok na zachód w stronę Sławkowa i Jaworzna.

Wejście i zejście z peronu znajduje się po wschodniej strony platformy.

Przejście Wzbronione, peron nieczynny, taka informacja od lat wisi tutaj, cały ruch odbywa się na peronie numer 1.

Widok na tunel pod torami od strony ulicy Dworcowej.

Wejście do podziemnego tunelu łączącego dwie części miasta od strony ulicy Niepodległości w Bukownie. Przejście pod torami umożliwia wejście na jedyny czynny peron na tej stacji.