Kilka lokomotyw z Siemkowic 08.03.2019

Budynek dworca kolejowego w Żłobnicy, zamieszkały ale nie pełni już funkcji kolejowych.

Budynek magazynowy, kiedyś kolejowy dziś już własność prywatna i dalej używana.

Elementy małej architektury na peronie w Żółtnicy.

53,7 km linii numer 210, co ciekawe linia ta jest w większości już wyremontowana od Szczecinka do Runowa Pomorskiego pociągi jeżdżą dwutorowo komfortowo. Od Szczecinka do Chojnic już nie może chodzi o granicę województw.

Peron w stronę Czarnego tam od tablicy nie ma już nic, znaczy z małej architektury.

Wiata peronowa w Żółtnicy jest typowa dla tego okręgu PKP PLK.

Tu kiedyś był drugi tor widać to jeszcze po konstrukcji istniejącego peronu. Ale to było bardzo dawno temu.

Dojście od budynku dworca do peronu.

Od około 30-40 lat nie ma tu drugiego toru ale przejście przez tor musi być :).

Tablica z nazwą stacji, po tablicą stojak na rowery jeden tu wystarczy. Wskaźnik urowerowienia 1/0.

Widok w stronę Szczecinka.

Widok w stronę Czarnego, tam leje i to ostro, ja wsiadam w samochód i uciekam do Szczecinka.

Rozkład jazdy na bogato czyli pociągi do Słupska i Chojnic niby ok ale jak się można wgłębić widać dużą dziurę od 7:14 do 16:05 nie przejeżdża tędy żaden pociąg pasażerski.

Oznaczenie: SA139-002
Rok produkcji: 2013
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA139 (Link 223M PESA)
Typ: SA139
EVN i VKM: 95 51 2 720 142-9 PL-PREG
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Zachodniopomorski z siedzibą w Szczecinie
------------------------------------------
Moje ostatnie zdjęcie tej jednostki w województwie zachodniopomorskim (choć kto wie), jednostka zostanie odkupiona przez spółkę Polregio i będzie przez krótki czas obsługiwać trasę Łódź Kaliska - Skarżysko-Kamienna. Po czym skład został odsprzedany do województwa lubuskiego.

Budynek dworca na przystanku Wrześnica.

Dworzec od strony przejścia między peronami.

Rześnica napis na dawnym budynku kolejowym.

Szutrowy peron numer 2.

Tablica z nazwą stacji na drugim peronie.

Przy tym peronie czasem zatrzymują się pociągi osobowe jadące w to do Słupska to do Koszalina.

Peron numer 2 tor numer 3. Przystanek jest typową mijanką na jednotorowej linii 202.

Duża odległość między peronami może oznaczać że prędkość pociągów może wynosić tutaj do 160km/h.

Perony tego przystanku są bardzo długie, jak większość takich peronów na pomorzu.

149,2 km czyli przystanek Wrześnica.

Tablica kierunkowa oraz tablica z nazwą stacji na peronie pierwszym.

Dojście od budynku do pierwszego peronu.

Peron pierwszy i tor zasadniczy.

Od strony Sławna (Koszalina) nadciąga pociąg osobowy.

Widok w stronę Słupska.

Przejazd kolejowy, przy którym znajduje się przystanek osobowy.

Dworzec od strony peronu numer 1 w całej okazałości. Wskaźnik urowerowienia 2/0 czyli 2 stojaki zero użytych.

Wąski peron przystanku kolejowego.

Tablica z nazwą stacji, jedna z dwóch takich na tym obecnie już przystanku.

Widok z końca peronu w stronę centrum miasta. Zdjęcie wykonane w 18mm.

Elementy małej architektury czyli ławka na peronie i tablica z nazwą stacji, wiata przystankowa znajduje się przy drugim peronie, tylko tam pociągi nie jeżdżą, ale było miejsce żeby ją postawić.

Przez stację przejeżdżają sporadycznie pociągi towarowe i regularnie pociągi pospieszne, które się tu nie zatrzymują.

Tłuczeń w śladzie toru numer 1, widok w stronę Recza Pomorskiego.

Tor numer 3 ma swój peron, ale pasażerowie z tego peronu do żadnego pociągu już nie wsiądą.

To co zostało po torze numer 2, trochę tłucznia i tyle.

Budynek dworca jest zamieszkały to dobrze, ale jego wygląd wskazuje że przydałby się tu remont.