Kilka lokomotyw z Siemkowic 08.03.2019

Widok na wiatę peronową przy drugim peronie, widok z pierwszego peronu stacji.

Początkowa część drugiego peronu jest szersza, tu też znajduje się wiata przystankowa.

Środkowa część peronów przystanków, widok na południe.

Wąsko, ale może po remoncie linii będzie tutaj więcej miejsca dla pasażerów.

Jeżeli pociąg przejeżdża tu z prędkością około 100 km.h podróżni nie bardzo mają gdzie się schować.

Wąski peron numer 2, widok na południe.

Linia 145 jest używana tylko w ruchu towarowym, jednak tu jest dawny peron przy przystanku.

Peron numer 3 dla linii 145, po tej linii od dawna jeżdżą tylko pociągi towarowe.

Duża pusta przestrzeń zazieleniona.

Peron pierwszy, widok z północy na południe.

Bunkier na północnej części peronu numer 1, jest to jednoosobowy bunkier.

Peron pierwszy widok na północ, po prawej stronie wyłączony z użytkowania peron trzeci dla linii 145.

Widok z peronu numer 2 na wiatę na pierwszym peronie.

Mała wiata peronowa na pierwszym peronie, jest bardziej funkcjonalna niż wiaty na głównej stacji w tym mieście.

System nagłośnienia na stacji, stary ale jary ... to znaczy jest sprawny.

Peron pierwszy i widok na południe.

Peron pierwszy tor numer 1 widok na północ.

Widok z kładki na perony przystanku osobowego.

Kładka jest betonowa, stabilna, jednak i tak zostanie zastąpiona nową konstrukcją.

Widok na kładkę przejścia na torami.

Te schody nie prowadzą do kładki nad torami, to jest wejście na perony stacji.

Wejście od ulicy na przystanek, trzeba się sporo wdrapać.

Kolejna tablica z nazwą stacji na peronie.

Tablica na przystanku kolejowym.

Widok na północ, po lewej linia 131 po prawej jednotorowa linia 145.

Widok w stronę Bytomia.