Kilka lokomotyw z Siemkowic 08.03.2019

Droga dojazdowa do stacji.

Rozpadający się budynek przy stacji.

Wiata przystankowa wydaje się duża i zgodna ze standardami.

Tu chyba zapomniano o usunięciu starego słupa trakcyjnego, a może celowo zostawiono na poligonie :).

Środkowa część peronu, widok na wprost na drogę dojazdową do Huty w Głogowie.

Nowa nawierzchnia peronowa na drugim peronie, czy jest już gotowa do badań, tego nie wiem.

Poligon badawczy PKP PLK, nie wiedziałem że w ogóle istnieje coś takiego jako poligon badawczy. PKP PLK testuje tutaj nową nawierzchnię peronową.

Duża tablica z nową nazwą jeszcze leży na ziemi nie ustawiona w docelowym miejscu.

Mała tablica z nazwą stacji, zmieniono tu szyk, dawna nazwa to Wróblin Głogowski. Co ciekawe podczas planowania wycieczki również miałem tą stację jako właśnie wspomniany Wróblin Głogowski.

Widok z góry (z drogi) ma peron drugi.

Widok z góry na perony przystanku, peron pierwszy jeszcze jest w budowie.

Wskaźnik zatrzymania czoła pociągu.

Stacja Wróblin Głogowski to docelowa stacja dla pociągów wiozących urobek do Huty Głogów.

Widok na wschód w stronę części towarowej stacji.

Widok w stronę końca linii.

Zejście z ulicy na peron przystanku.

Dojście na peron od strony drogi dojazdowej do stacji.

Skład tłucznia potrzebnego przy rewitalizacji linii.

W momencie wykonywania zdjęć trwał tu remont i wszystkie pociągi zatrzymywały się przy drugim peronie.