Kilka lokomotyw z Siemkowic 08.03.2019

Rozkład jazdy pociągów, operatorem są tu Koleje Śląskie i najdalej jadą do małopolskiego Oświęcimia.

Oznaczenie: 163 047-4
Rok produkcji: 1986
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 131 i 163 (Škoda Pilzno)
Typ: 163
Przewoźnik: Koleje Czeskie
------------------------------------------
Zaledwie dwa razy złapałem tą lokomotywę, niestety nie mam pełnych jej danych ale może kiedyś uda mi się jeszcze je uzupełnić.

Wiata i tablica z rozkładem jazdy na peronie drugim.

Peron wyspowy podzielony jest na dwa perony, tu widok na przejście łączące oba wydzielone perony stacji.

Peron numer 2 widok z pod tablicy na północ.

Peron 2 widok od południowej części na północ.

Czynny i używany przez pracowników PKP PLK budynek po południowej części peronu.

Czynny i używany przez pracowników PKP PLK budynek po południowej części peronu.

Peron 2 przy torze 2 widok w kierunku Bytomia.

To wygląda jak dawny wagon (chłodnia) bez zestawów kołowych.

Opuszczony budynek kolejowy.

Opuszczony budynek kolejowy.

Opuszczony budynek kolejowy.

Opuszczony budynek kolejowy.

Ławka na peronie pierwszym z betonowymi podparciami.

To jest schron, takie obiekty można spotkać jeszcze na stacjach choć jest ich już dość niewiele.

Wiata jak tramwajowa, w czasie opadów bardzo potrzebna.

Mała wiata peronowa, pomieści co najwyżej kilka osób.

Szeroki plac na peronie wyspowym, jeszcze kilka lat temu stał tutaj dworzec jednak PKP PLK zarządca zdecydował się wyburzyć ten obiekt.

Widok na budynki kolejowe przy peronie.

Peron się kończy jednak dalej jeżdżą już tylko kolejarze do nstawni.

12,4 km linii 131 i peron pierwszy stacji Chorzów Stary.

Chorzów stary peron 1 widok na północ.

Szeroki i pusty peron numer 1.

Wskaźnik zatrzymania czoła pociągu przy torze numer 1, widok w kierunku początku linii.

Chorzów Stary można powiedzieć żyje PKP Cargo.

Tego typu tablice powoli zastępowane są nowymi wzorami standardowymi dla całego kraju.

Tablica z nazwą stacji, typowa dla linii 131 choć i to się zmienia.

Widok na wylot w stronę stacji Chorzów Miasto. Tory zamknięte za siatką to tereny Alstom Konstal Chorzów.

Widok w stronę Bytomia.

Tamten szyb to chyba ze zlikwidowanej Kopalni Węgla Kamiennego Barbara-Chorzów. Ale pewności nie mam.

Na tym zdjęciu nieco lepiej widać czynne tory. A czynny tory to numer 2 (ten zelektryfikowany) oraz jeden skrajny nie zelektryfikowany.

Pozostałości po torach dodatkowych. Czynny jest to numer 2 (ten zelektryfikowany) oraz jeden skrajny nie zelektryfikowany.

Wejście na perony 1 i 2, choć tak w zasadzie jest to jeden duży peron wyspowy.

Na drodze dojazdowej zostawiłem swój samochód i dalej doszedłem do wejścia na peron tą oto ścieżką.

Droga dojazdowa, bezpośrednio do wejścia na peron od ulic Stacyjnej i Legnickiej.

Wyjście z peronu, jak widać niektórzy zostawiają swoje samochody prawie na na peronie, strach pomyśleć co by było gdyby nie te spowalniacze.

Na tej stacji jest jeden duży peron, do którego prowadzi to oto przejście dla podróżnych.

Wejście na stację od strony ulic Stacyjna/Legnicka w Chorzowie.

Oznaczenie: SSP 110 SW 911 (?)
Rok produkcji: 2011 (?)
Producent: Plasser & Theurer (Austria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 80 9 425 014-4 D-STRA
Przewoźnik: Strabag
------------------------------------------
Oczyszczarka i podsypka tłucznia to główne zadanie tej maszyny.