Kilka lokomotyw z Siemkowic 08.03.2019

Oznaczenie: EU07-368
Rok produkcji: 1985
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EU07 (HCP)
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Niegdyś często widziałem tą lokomotywę w Łodzi, teraz zmierza do Krakowa Głównego.

Oznaczenie: EN63A-021
Rok produkcji: 2015
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: EN63A
EVN i VKM: 94 51 2 140 531-6 PL-PREG C
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Świętokrzyski z siedzibą w Skarżysku-Kamiennej
------------------------------------------
Impuls z Newagu jedzie jako R32310/1 do Ostrowca Świętokrzyskiego. Cała trasa przed tą jednostką to jeszcze 215 km i prawie 4 godziny jazdy.

Oznaczenie: EN64-006
Rok produkcji: 2014
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: EN64; EN99 (40WE; 40WEa; 41WE Pesa Acatus Plus)
Typ: EN64
Przewoźnik: Koleje Małopolskie S.A.
------------------------------------------
Trójczłonowa jednostka serii EN64 kursuje na trasie Sędziszów - Kraków Główny.

Oznaczenie: EN64-002
Rok produkcji: 2014
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: EN64; EN99 (40WE; 40WEa; 41WE Pesa Acatus Plus)
Typ: EN64
Przewoźnik: Koleje Małopolskie S.A.
------------------------------------------
Pociąg osobowy z Sędziszowa do Krakowa Głównego wjeżdża na przedostatnią stację na trasie.

Zimny marcowy poranek i takim to sposobem tablicę rozkładową pokrył szron.

Dworzec z perspektywy peronu drugiego, niestety PKP PLK nie wykorzystuje togo budynku.

Budynek dworca kolejowego Kraków Batowice od strony drogi dojazdowej do stacji. Droga nazywała się Szmaragdowa ale dojazd do niej drogami o nazwach B4, A11 przypominał nieco grę w statki.

Peron pierwszy, widok w stronę centrum.

Niekonsekwencja PKP PLK czyli na drugim peronie jest nowa tablica, a na sporadycznie używanym peronie pierwszym pozostała stara tablica. Nazwa ta sama ale estetyka inna.

Nowa tablica z nazwą stacji na peronie drugim.

Tablica kierunkowa, mało precyzyjna ale jest. Nie wiem po co są montowane takie tablice większego sensu one według mnie nie mają.

Wiaty peronowe dla podróżnych oczekujących na pociąg. Długo czekać nie trzeba bo ruch kolejowy jest tu spory.

Koniec peronu drugiego. Właśnie wstało słońce i zgasły lampy.

Widok ogólny na czynną część peronu drugiego.

Dalej peron drugi jest nieczynny dla pasażerów.

Widok z peronu w stronę wyjazdu na Kraków Nowa Huta i Miechów.

Widok w stronę stacji Kraków Mydlniki i Kraków Główny.

Oznaczenie: ED72-014
Rok produkcji: 1995
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
EZT Typu: ED72 i ED73 (PaFaWag Wrocław)
Typ: ED72
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Do centrum Krakowa jedzie ED72-014.

Budynek dworca kolejowego z perspektywy peronu pierwszego.

Budynek dworca kolejowego od strony drogi dojazdowej.

Budynek towarzyszący przy peronie trzecim. Zamieszkały przez osoby prywatne.

Widok na nową konstrukcję peronową obecnie już używaną.

Widok z góry na peron pierwszy, obok powstaje nowy przebieg.

Widok z góry na peron trzeci, przy którym zatrzymują się pociągi jadące do centrum miasta.

Tymczasowy peron pierwszy i widok w stronę Krzeszowic.

Wąski peron pierwszy jest odgrodzony siatką z jednej strony za nią powstaje nowy przebieg D29-133

Oznaczenie peronu pierwszego.

Tablica z nazwą stacji postawiona pospieszne wygina się pod dotknięciem płota.

Kładka przejścia nadziemnego widok na południe, deski uginały się i trzeszczały od tej strony dobrze że kładka została rozebrana, szkoda że nie będzie można już robić zdjęć z góry.

Kładka przejścia nadziemnego widok na północ, deski uginały się i trzeszczały od tej strony dobrze że kładka została rozebrana, szkoda że nie będzie można już robić zdjęć z góry.

Widok na kładkę przejścia nadziemnego od strony dojścia do peronów, obecnie przejście już nie istnieje zostało zastąpione przejściem podziemnym.

Widok na kładkę przejścia nadziemnego z peronu pierwszego, obecnie przejście już nie istnieje zostało zastąpione przejściem podziemnym.

Widok w stronę centrum Krakowa.

Widok na wyjazd w stronę Krzeszowic.