Stacja (00401): Jędrzejów

Oznaczenie: PR-275 Nr 20
Rok produkcji: 1991
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska) na licencji Plasser & Theurer (Austria)
Typ: Inne (ZPS/ZNTK Stargard)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 424 010-8 PL-PNUIK
Przewoźnik: PNUiK Kraków
------------------------------------------
Podbijarkę wyprodukowano w Polsce ale na licencji firmy z Austrii.

Oznaczenie: PR-275 Nr 20
Rok produkcji: 1991
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska) na licencji Plasser & Theurer (Austria)
Typ: Inne (ZPS/ZNTK Stargard)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 424 010-8 PL-PNUIK
Przewoźnik: PNUiK Kraków
------------------------------------------
Główna część urządzenia czyli elementy podnoszące tory i ustawiające je w odpowiedniej pozycji.

Oznaczenie: PR-275 Nr 20
Rok produkcji: 1991
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska) na licencji Plasser & Theurer (Austria)
Typ: Inne (ZPS/ZNTK Stargard)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 424 010-8 PL-PNUIK
Przewoźnik: PNUiK Kraków
------------------------------------------
Wyłączona podbijarka nieopodal peronów stacji w Jędrzejowie.

Oznaczenie: PR-275 Nr 20
Rok produkcji: 1991
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska) na licencji Plasser & Theurer (Austria)
Typ: Inne (ZPS/ZNTK Stargard)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 424 010-8 PL-PNUIK
Przewoźnik: PNUiK Kraków
------------------------------------------
Na bocznym torze firma remontowa zostawiła podbijarkę rozjazdową, dzięki temu udało mi się wykonać kilka zdjęć tego pojazdu.

Oznaczenie: EP07-211
Rok produkcji: 1972
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EP07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 1 140 130-2 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Maszyna z 1972 roku cały czas pracuje dla narodowego przewoźnika.

Oznaczenie: EP07-211
Rok produkcji: 1972
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EP07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 1 140 130-2 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pociąg pospieszny z Krakowa jedzie w stronę Kielc w Jędrzejowie jest ostatni przystanek przed stolicą województwa świętokrzyskiego.

Ujęcie na dworzec kolejowy od strony torów.

Dworzec kolejowy od strony placu dworcowego.

Stara ławka kolejowa przy budynku dworca.

Poczekalnia dworcowa, otwarta.

W Hołdzie
Pracownikom Kolejowym
Pomordowanym i Poległym
Na Terenie Jędrzejowa
W Walce z Faszyzmem
Hitlerowskim w Latach
1939/47
Cześć Ich Pamięci
Koło PKP
ZBOWID

Kolejowa wieża ciśnień w Jędrzejowie.

Mała wiata na peronie.

Kadr zza wiaty przystankowej w kierunku opuszczenia peronu.

Pusta część peronu.

Gablota z informacjami dla podróżnych pod jedyną wiatą na peronie.

Przy peronie zatrzymał się pociąg jadący w stronę Kielc.

Kadr z drugiego peronu w kierunku wyjścia.

Przy peronie (numer 2) są tory 1 i 2.

Główny peron w Jędrzejowie jest typu niskiego.

Nieużywany, niezelektryfikowany tor kolejowy w Jędrzejowie.

Duża tablica z nazwą stacji w przestrzeni między torami.

Przejście przez tory.

W lewo dojście do ulicy Mikołaja Reja w Jędrzejowie.

Dojście do przejścia przez tory (od torów i szybko przejeżdżających tędy pociągów pasażer jest oddzielony wysokim płotem).

Zawsze do dworca w Jędrzejowie dojeżdżałem od strony ulicy Kolejowej bo nie było możliwe wejście od ulicy Mikołaja Reja ale PKP PLK w końcu dobudowało dojście.

Dojście do peronu.

Od torowiska pasażer jest oddzielony płotem wejście na peron możliwe jest jedynie w wyznaczonych miejscach.

W Jędrzejowie są formalnie dwa perony, ale do użytkowany jest jedynie peron numer 2. Pierwszy peron jest oddzielony od torowiska płotkiem.

Ograniczone miejsce na placu dworcowym leżącym bezpośrednio przy budynku dworca.

Dalej samochodem już nie wolno, można jedynie dojść na drugi peron.

W trakcie budowy dostęp do stacji był możliwy poprzez poruszanie się w wyznaczonych korytarzach.

Powstaje tutaj (pewnie już jest) centrum przesiadkowe.

Widok na budynek dworca kolejowego w Jędrzejowie od strony torów.

Widok na budynek dworca kolejowego w Jędrzejowie od strony torów.

Widok na budynek dworca kolejowego w Jędrzejowie od strony miasta.

Plac przed dworcem raczej do poprawki.

Wnętrze budynku dworcowego, czynna kasa i poczekalnia.

Wnętrze budynku dworcowego, czynna kasa i poczekalnia.

Tablica pamiątkowa na froncie budynku dworcowego.

Tablica z nazwą stacji oraz herb Jędrzejowa.

Tablica z nazwą stacji.

Szeroki peron jędrzejowskiej stacji kolejowej.

Widok na wieżę ciśnień od strony ulicy Kolejowej w Jędrzejowie.

Kolejowa wieża ciśnień w Jędrzejowie od strony stacji.

Wiata peronowa na jedynym czynnym peronie w Jędrzejowie.

Tor zasadniczy na Kraków, oraz oddzielająca barierka od części towarowej.

Widok na dwa nieużywane tory, jeden zelektryfikowany drugi nie.

Świętokrzyska tablica informująca o atrakcjach tej miejscowości.

Dawny pierwszy peron dziś odgrodzony, stanowi jedynie dojście do peronu właściwego.