Stacja (00958): Pleszew Przy Kauflandzie

Oznaczenie: EP07-344 ex EU07-344
Rok produkcji: 1984
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 060-1 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pociąg pospieszny wjeżdża na stację, po krótkim postoju ruszy w dalszą drogę.

Dworzec Rytro w tym stanie wyglądał smutno, ciekawe czy nowa konstrukcja prezentować się będzie lepiej. Mam zamiar się o tym przekonać już w 2024 roku 🙂 Jak plany wyjazdowe się udadzą.

W budynku dworca swoją służbę pełni dyżurny ruchu.

Budynek dworca zza DK87, zdjęcie z przed remontu dziś ten dworzec wygląda zupełnie inaczej.

Wiata numer 3 (licząc od północnej strony peronu).

Druga wiata dla pasażerów, jest tu też gablota informacyjna oraz tablica kierunkowa.

Widok na południe od wejścia z pod dworca, są tam jeszcze dwie wiaty dla podróżnych.

Przy wejściu na peron od budynku dworca zarządca zamontował tu elementy małej architektury.

Peron stacji Rytro widok na północ.

Od początku linii kolejowej 96 do stacji Rytro jest 104,7 kilometrów czyli Tarnowa jest całkiem spory kawałek.

Peron na tej stacji wyposażony jest w stare oświetlenie, nie jest ono tak jasne jak nowe lampy ale spełnia podstawową rolę.

Z końca peronu po północnej stronie można wyjść do ulicy.

Charakter placu ładunkowego się zmienił dziś jest to parking dla samochodów osobowych i ciężarowych.

Niezelektryfikowana bocznica oraz rampa załadunkowa, nieużywane od lat.

Co to jest? Chyba jakieś ujęcie wody.

ta krawędź peronowa raczej nie jest uznana jako peron, tu wejście na peron z pod budynku stacji nie ma zabezpieczenia w postaci labiryntu.

Wejście na peron stacji wiedzie przez labirynt. Jest to wejście w północnej części stacji.

Ta sama tablica z nazwą stacji (druga strona) i widok na DK87 i góry.

Tablica z nazwą stacji za tablicą domostwa miejscowej ludności, widać różnicę terenu.

Poza dwoma zelektryfikowanymi torami jest również bocznica, ale jest ona niezelektryfikowana i raczej mało używana.

Tor numer 2 i widok w kierunku na Muszynę.

Wylot na Muszynę po torze zasadniczym.

Inne ujęcie wylotu ze stacji na Nowy Sącz.

Widok z końca peronu w stronę wyjazdu na północ do Nowego Sącza.