Stacja (00958): Pleszew Przy Kauflandzie

Oznaczenie: ED72Ac-101 ex ED72-006
Rok produkcji: 1994
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
EZT Typu: ED72 i ED73 (PaFaWag Wrocław)
Typ: ED72Ac
EVN i VKM: 94 51 2 140 995-3 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Trochę zapomniana akcja prowadzona przez spółkę Polregio, chyba trzeba byłoby formalnie ją zakończyć i usunąć te nieczytelne wizerunki tych "Regio bohaterów".

Oznaczenie: ED72Ac-101 ex ED72-006
Rok produkcji: 1994
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
EZT Typu: ED72 i ED73 (PaFaWag Wrocław)
Typ: ED72Ac
EVN i VKM: 94 51 2 140 995-3 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
"Chomik na sterydach" czyli zmodernizowane jednostki ED72, jest ich tylko kilka sztuk i prawie wszystkie z nich jeżdżą w opolskim i wrocławskim oddziale spółki Polregio.

Oznaczenie: ED74-010
Rok produkcji: 2007
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: ED59 i ED74 (PESA)
Typ: ED74
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Jednostka ED74 jedzie od strony Wrocławia jako pociąg pospieszny, najszybciej zatrzyma się w Opolu.

Zdjęcie na budynek dworca kolejowego z perspektywy drugiego peronu.

Dworzec jest własnością prywatną przynajmniej część od strony podjazdu.

Duża tablica z nazwą stacji pod nią tablica informacyjna unijna.

Poczekalnia dworcowa jest zamknięta (podczas wykonywania zdjęć), ujęcie na wnętrze dworca zza szyby.

Metalowe ławki na drugim peronie.

Wiata przystankowa na drugim peronie.

Oznaczenie drugiego peronu i pierwszego toru.

Dużą tablica z nazwą stacji na drugiej platformie.

Widok w stronę zamkniętego przejścia w poziomie torów.

Ujęcie na zadaszenie podziemnego zejścia z drugiego peronu.

Gabloty informacyjno rozkładowe oraz zejście do podziemnego labiryntu na drugim peronie.

Na peronach są po dwie wiaty przystankowe rozmieszczone symetrycznie względem siebie.

Ujęcie w stronę końca peronów, perony są symetrycznie zakończone po zachodniej stronie.

Stacja Lewin Brzeski znajduje się na 124,5 kilometrze torowym linii kolejowej łączącego śląsk z dolnymśląskiem przez opolskie.

Wiata przystankowa na pierwszym peronie w całej okazałości.

Oznaczenie peronu oraz toru.

Elementy małej architektury dla pasażerów.

Peron pierwszy, z tego peronu odjeżdżają pociągi jadące w stronę Opola.

Przejście pod torami.

Zadaszenie przejścia podziemnego.

Zdjęcie w kierunku Wrocławia, po tej stronie stacji jest część torów bocznych.

Koniec drugiego peronu, ujęcie na wschód.

Kiedyś przejście przez tory było czynne dziś z uwagi na ilość pociągów z peronu na peron może przejść jedynie pod torami.

Ujęcie w kierunku wschodnim na Opole.

Zadaszone wiaty na dla rowerów przy wejściu na peron.

Nieużywana wieża ciśnień.

Z racji położenia stacji pomiędzy Opolem, a Wrocławiem pociągów osobowych jest tu naprawdę bardzo dużo.