Stacja (00958): Pleszew Przy Kauflandzie

Kadr w kierunku końca peronu.

Obok są zabudowania jednak wyglądają one na opuszczone.

Na peronie jest nagłośnienie ale czy jest ono sprawne tego nie wiem, nie udało mi się sprawdzić.

Tablica z nazwą przystanku przy peronie.

Dalsza część peronu, nie ma tam już żadnych ławek dla pasażerów.

Schody jako wyjście/wejście na peron w środkowej części od strony zabudowań.

Tablica kierunkowa wskazuje główne kierunki jazdy na Białystok oraz na Sokółkę.

Wiata przystankowa na peronie.

Elementy małej architektury na peronie.

Ławka oraz gablota z informacjami dla podróżnych.

Wejście na peron.

Peron od wejścia na peron w kierunku jego zakończenia.

Cały peron od końca w kierunku do wyjścia z peronu.

Zdjęcie lotnicze przedstawia drogę dojazdową do przystanku oraz linie kolejowe 6 i 57 ciągnące się w stronę granicy z Białorusią.

Zakończenie peronu (wejście na peron) w kierunku Sokółki.

Zdjęcie w kierunku Sokółki.

Koniec peronu po stronie białostockiej.

Ujęcie w kierunku Białegostoku z powietrza, po prawej stronie wyremontowany tor szeroki na linii 57.

Kadr w kierunku Białegostoku.

Droga dojazdowa do przystanku osobowego, w środku kadru widać znacznik W4 dla pociągów zatrzymujących się jadąc w stronę Sokółki.

Kadr na budynek dworca oraz nastawni od strony torów.

Zdjęcie z góry na połączony budynek dworca oraz nastawni kolejowej w Dąbrowie Białostockiej od góry.

Do dworca można wejść przez drzwi na peron można zejść schodami po zadaszeniem.

Choć budynek dworca jest otwarty dla podróżnych "Kasa Biletowo-Bagażowa" jest zamknięta na głucho.

Wnętrze dworca jest bardzo przestrzenne, nie jest to ciasna klitka.

Duża tablica z nazwą stacji na końcu peronu.

Na tym zdjęciu można zobaczyć dawne nieużywane obecnie tory przy bocznicy kolejowej.

Ujęcie w kierunku wyjścia z peronu (jest tylko jedno przy budynku dworca).

Tu kiedyś była stacja z bocznicą kolejową, na ujęcie pozostałości po rampie załadunkowej.

Peron na całej długości jest oświetlony, to współczesny wymóg aby nocą oświetlać perony.

Im dalej od wejścia tym mniej elementów dla pasażerów (kadr w kierunku końca peronu).

Dąbrowa Białostocka, długa nazwa stacji w małej wersji została zamocowana na jednym słupku, czyli da się to zrobić.

Mała tabliczka z nazwą stacji, ujęcie w kierunku wyjścia z peronu.

Peron jest dość długi stąd duża liczba oznaczeń, tu powtarza się numeracja torów 1 i 3, nie ma oznaczeń peronu bo jest tylko jeden.

Wiata dla osób oczekujących na pociąg przy torze numer 1.

Podwójne wiaty, ta dla osób czekających na pociąg przy torze numer 3.

Pierwsza od wejścia gablota zawiera najważniejszą rzecz z punktu widzenia pasażera czyli rozkład jazdy pociągów.

Gabloty z informacjami dla pasażerów.

Dąbrowa Białostocka to klasyczna mijanka z dwoma torami oznaczonymi 1 tor główny i 3 tor dodatkowy.