Stacja (00958): Pleszew Przy Kauflandzie

Oznaczenie: M62-1109 ex ST44-1109
Rok produkcji: 1988
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: M62
EVN i VKM: 92 51 3 630 234-4 PL-ORKOL
Przewoźnik: Orlen KolTrans
------------------------------------------
Z paliwem dla Elektrowni Bełchatów jedzie ten M62 Orlenu.

Miejsce po dawnym szalecie.

W tym miejscu był tu tor kolejowy.

Opuszczony peron na dawnej stacji.

Tor do Rogowca jest używany sporadycznie czasem jest większy ruch czasem mniejszy.

Pociąg towarowy właśnie odjechał na Rogowiec.

Złamane latarnie na peronie.

Widać jeszcze krawędź peronową, po torze śladu nie widać.

Po stacji został jedynie zasadniczy tor, są szanse że się to zmieni.

Widok z końca dawnego peronu na zachodnią stronę.

Widok na wylot w stronę Bełchatowa i Rogowca.

Widok w stronę Piotrkowa Trybunalskiego.

Prawie doszedłem do peronów.

W miejscu tych trzech brzóz był kiedyś szalet.

Stacji osobowej nie ma tu od lat dojście do miejsca gdzie były perony też już prawie nie widać.

Widok w stronę miejscowości Wola Krzysztoporska.

Do dawnej stacji wiedzie zarośnięte przejście do peronu.

Oznaczenie: 36WEha-004
Rok produkcji: 2022
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Hybrydy Typu: 36WEh; EN63H (Newag Impuls 2)
Typ: 36WEha
EVN i VKM: 90 51 2 440 065-6 PL-LKA B
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
Wsiadło 0 pasażerów wysiadło 1 pasażerów. na to poszło 2,8 mln zł. Link

Pusty Tomaszówek.

Czy tu są tak duże potoki pasażerskie, tego nie wiem ale wiaty są dwie i to dość duże.

Z tej wiaty raczej poza pijakami nikt nie będzie korzystał.

Peron odśnieżony jest na całej długości 200 metrów, jednostki 36WEha mają około 60 metrów, Polregio jeździ składami około 25 metrów. 200-60=140 metrów. Ten peron jest za długi.

Widok na zachód, tam dalej jest kolejna duża wiata przystankowa.

Wiata pasażerska w całej okazałości.

Stojaki na rowery mogłyby być zadaszone, inaczej pasażerowie będą zostawiać rowery pod wiatami dla pasażerów.

Zachodni koniec peronu i pełnowymiarowa tablica z nazwą stacji ustawiona pod skosem.

3/3 Tablica małego formatu z nazwą przystanku.

2/3 Tablica małego formatu z nazwą przystanku.

1/3 Tablica małego formatu z nazwą przystanku.

Tablica kierunkowa wskazuje miejsca gdzie można dojechać żeby przesiąść się i jechać w innym kierunku. W Opocznie możemy pojechać ... no na upartego można dojść/dojechać do stacji Opoczno Południe i tam kontynuować podróż. Z Bratkowa można można cichaczem zakraść się do wagonu i czekać na zabranie do kopalni Grudzeń Las :D.

Na peronie jest sporo ławek dla pasażerów.

Ławka oraz oświetlenie na pierwszym planie.

Dwie gabloty na wejściu na peron.

Znacznik W4 w stronę Opoczna.

Na wejściu na platformę są zamontowane stojaki na rowery.

Byłem sceptycznie nastawiony do tych programów, ale coś one dawały lokalnym społecznością, a obecnie ... nic się nie dzieje.

Ten peron ma 200 metrów długości ... po co, w świętokrzyskim budują perony 150 metrów.

Widok w stronę Tomaszowa Mazowieckiego, ten świetlny semafor to już stacja Bratków.

Miejsce do zaparkowania przy peronie.

W tamtą stronę jedzie się do Tomaszówka.