Stacja (00958): Pleszew Przy Kauflandzie

Dworzec wydaje się być remontowany ? Okna wyglądają na nowe ale tylko okna i nie wszędzie.

Opuszczony dworzec kolejowy wygląda dziwnie niby rudera, a niektóre okna są wymienione.

Dworzec kolejowy od strony podjazdu.

Zarośnięta część peronu po południowej stronie.

Os tej strony został jeszcze kawałek zadaszenia.

Pozostałości wiaty przystankowej.

Krawędź peronowa jest tu jeszcze widoczna, sama nawierzchnia peronu jest zarośnięta i trudna do określenia.

Gdzieniegdzie są jeszcze oprawy lamp oświetleniowych. Peron raczej obecnie nie jest oświetlany.

Pozostałości po dawnym peronie czyli tabliczka ostrzegająca o niebezpieczeństwie związanym z trakcją elektryczną oraz dwa słupki, prawdopodobnie dawne ograniczniki na peronie.

Peron jest zdewastowany i zarośnięty, przeszedłem przez tory i kieruję się w stronę krawędzi peronowych.

Na placu dworcowym jest coś w postaci WC, idąc przez zarośla możemy dostać się do dawnego peronu.

Szutrowy plac koło dworca.

Drogi dojazdowe do stacji (ujęcie z przed budynku dworca).

Kadr na północ w stronę początku linii 73 (stacji Sitkówka Nowiny).

Ujęcie w kierunku Buska-Zdrój.

Peron numer 2 jest położony bardziej na południe w stosunku do pierwszego peronu.

Drugi peron widok na południowy koniec platformy.

Słupy podtrzymujące sieć trakcyjną również nie są w tych samych miejscach.

Perony nie są ułożone symetrycznie względem siebie stąd wiaty i inne elementy nie są umiejscowione w tych samych miejscach.

Te wiaty są dość duże ale frekwencja na tym przystanku chyba raczej nie powala.

Wiata dla podróżnych oczekujących na pociąg do Kielc.

Gablota z informacjami pasażerskimi.

Drugi peron, kadr w kierunku południowym.

Wyjście z drugiego peronu do parkingu.

Zejście do peronu.

Schody są dość niebezpieczne można się tu bardzo łatwo potknąć.

Zejście z ulicy i dojście do drugiego peronu.

Kadr z końca pierwszego peronu (południowa część) w kierunku wyjścia.

Południowa część pierwszego peronu.

Jedyne zadaszone miejsce na pierwszym peronie czyli duża wiata dla pasażerów czekających na pociąg.

Na peronie 1 i 2 są zamontowane kolorowe wiaty przystankowe, charakterystyczne dla tego województwa.

Peron jest zrobiony z płytek chodnikowych.

Gablota z rozkładem jazdy na pierwszym peronie.

Perony są ulokowane dość nisko nie ma tu możliwości dojścia dla osób z ograniczoną mobilnością (tu zejście do pierwszego peronu).

Stojaki na rowery przy pierwszym peronie.

Wyjście z pierwszego peronu do ulicy w tym wypadku jest to DW 763.

Południowe zakończenie drugiej platformy i tablica z nazwą stacji.

Mała tabliczka z nazwą stacji w środkowej części drugiego peronu.

Tablica z nazwą stacji na południowym zakończeniu pierwszego peronu.