Stacja (01752): Dąbrowa-Łazy

Oznaczenie: EN57ALd-2212 ex EN57-1745
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57ALd
EVN i VKM: 94 51 2 122 532-6 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
W stronę Białegostoku podąża sobie pociąg osobowy, z Białegostoku jedzie pociąg pospieszny prowadzony lokomotywą EU160-062 ale nie udało mi się zrobić dobrego zdjęcia tej maszyny.

Poza wiatą peronową na platformie jest tylko jeszcze kilka ławek "pod chmurką", peron jest szeroki żeby podróżni mogli odejść na bezpieczną odległość w momencie przejazdu pociągu pospiesznego z pełną prędkością.

Przy tym peronie zatrzymują się pociągi osobowe jadące w stronę Czyżewa. Dalej pociągiem osobowym się już nie pojedzie trzeba przesiąść się na inny pociąg osobowy lub pospieszny żeby kontynuować swoją dalszą podróż w stronę Warszawy.

Jak widać wiata chroni przed deszczem.

Widok na wiatę pasażerską od strony wejścia na peron.

Tablice z rozkładem jazdy oraz informacjami dla pasażerów.

Wyjście z drugiej platformy do drogi dojazdowej do stacji.

Wejście na drugi peron.

Ujęcie na cały drugi peron.

Mała tabliczka z nazwą stacji.

Peron jest dostosowany do pociągów jadących z prędkościami do 160 km/h.

Mokry peron pierwszy, tu zatrzymują się pociągi jadące w kierunku Białegostoku.

Gabloty informacyjne na pierwszym peronie (ujęcie w kierunku wyjścia z pierwszego peronu).

Główna część pierwszego peronu czyli wiata na pierwszym peronie, paradoksalnie ulokowana została pod wiaduktem.

Kadr z pierwszego peronu w kierunku Białegostoku. Niestety nie dochodziłem do końca peronów z uwagi na padający deszcz.

Peron drugi i ujęcie w kierunku Warszawy.

Dojście do samego pierwszego peronu, obok tablica informująca o możliwości dojścia do drugiego peronu.

Zejścia niezależnie od tego czy jest to pierwszy czy drugi peron są dwa dla osób pełnosprawnych ruchowo i osób niepełnosprawnych. Nie ma tu wind.

Na górze jest droga oraz szeroki chodnik w miejscach zejścia na perony są stosowne informacje kierunkowe.

Zwrot o 180 stopni i widok na dojście do drugiego peronu.

Schody i tablice kierujące do dojścia do pierwszego peronu.

Rozpadało się bardzo, udało mi się podjechać blisko drugiego peronu i rozpocząć sesję zdjęciową tu widok na dojście do pierwszej platformy. Trzeba wejść na górę żeby przejść chodnikiem do zejścia na pierwszy peron.